喜欢车、喜欢开车有二十多年了。
     但对车有个癖好：个人中短距离出行，喜欢开两厢小车；两厢小车，只偏好高尔夫；高尔夫，只青睐2.0（排量），不管是自然吸气还是涡轮增压。远行，喜欢开斯巴鲁；斯巴鲁，只偏好涡轮增压，即只青睐它的野性和激情。故有14年两型斯巴鲁车使用经历的本老头车友，最终将斯巴鲁车锚定在有旅行车外观的2.0T涡轮增压傲虎上。
     开车去哪里也有癖好：最喜欢车少人稀风景在路上的瞎逛。就算去景区赏景发呆，也喜欢找允许车开进去的景点，不喜欢车满为患、人满为患的人从众之地，特别是被迫争先恐后去抢位摆渡车才能进入的网红景点，更是躲而避之。
     物何为风景？在我看来，只要心里喜欢，目能养眼的山山水水，就是风景。
     车何为风景？在我看来，有近十年、甚至二十年三大件从未出过质量故障的历练，品质超群、使用省心不闹心、且个人喜欢的车，可以成为风景。
     03款首批2.0手档狼堡版高四一手绝版车，三大件从未出过质量故障，二十年来，动力如初，油耗如初，不烧机油，不渗漏机油，换档顺畅，动力从容，皮实耐造，是一道风景：

     15款首批2.0T涡轮增压傲虎一手绝版车，车龄超过9年进入第10个年头，也是三大件从未出过质量故障，除冷车启动刹车踏板变硬更换过一个密封圈外，没有出过斯巴鲁车的其他通病，也是动力如初，油耗如初，不烧机油，不渗漏机油，动力强劲，还能适度撒野烂路，也是一道风景：

     至于21款9月批不装汽油颗粒捕集器的2.0T涡轮增压高八，目前不烧机油，也没有21款6月首批车的油底壳渗漏机油、音响出现“打桩机”声音等通病，有成为风景的迹象，但因车龄太短，还不到3年，有待进一步观察：

      上述说到不烧机油的标准，是指一万公里保养周期内，机油的消耗不超过机油尺的下限，而不是指五千公里内的机油消耗。    
     下面晒晒近日傲虎在云南元谋浪巴铺土林追逐风景的情形。
     千姿百态的浪巴铺土林，是一道风景：

     闲庭信步浪巴铺土林景区“烂路”的2.0T涡轮增压傲虎，也想成为风景：

     进入景区时，工作人员善意提醒：景区内部道路有沙土路段，小心陷车！因为之前有游客开前驱后驱车进去陷过，靠人推才得以脱困。我说：开斯巴鲁车进去应该没有问题吧？结果是：傲虎进出，如履平地。
     暮色还家在路上--能带我外出“OUT”，又能伴我回家“BACK”，取名“OUTBACK”（傲虎），贴切形象，实至名归：