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2019 十一贡嘎西坡环线 4700米垭口傲虎有感

1 28 发布于 2019-10-11 16:32:36 只看楼主修改帖子

线路图中虚线段的路况轿车可通行对傲虎来说没啥挑战傲虎的悬挂很舒适特别是后排的4.5连杆应付这种路况不在话下

上子梅垭口的路 4500米自吸2.5高反严重基本1,2档龟速前进。
就这个坡动力用尽 1档地板油转速1000多驻车不前高反的斯巴鲁2.5升大缸径短行程高转速发动机在海拔4700米处让人哭笑不得……低转数扭矩太次不知道把空滤拆掉会不会好点

贡嘎西坡的几条主要冰川贡嘎一见误终身

高原的主人

最近加装的银耳还不错

沿途及月亮湖美景沙德附近的月亮湖很有九寨沟的味道暂无门票哟

自驾游

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2019-10-11 17:52:49 IP 沙发
感谢路书！
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2019-10-11 18:01:11 IP 板凳
好贴
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2019-10-11 19:14:08 IP 地板
好美
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2019-10-11 21:21:02 IP
大坡冲一下吧，这个好像也没什么更好的办法了
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2019-10-12 11:09:43 IP
高原反应这么严重，4700就不行了，我的虎子还没爬过，弄得我心里惴惴不安。
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2019-10-12 11:15:42 IP
土拨鼠还是离远点吧，虽然呆萌可爱，但是有传染鼠疫的危险。
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2019-10-12 12:01:28 IP
照片不错。
至于高反，所有自吸车都一样严重高反，理论上海拔4000米空气密度就仅剩海平面的六成了，于是2.5直接打六折变成1.5，可能有的车发动机电控能好一点，能够在进排气相位、升程等方面加一点补偿，但是都不能治本，偏偏斯巴鲁的发动机基本没有这方面技术（老款EJ25仅有简单的两段式气门升程控制，现款FB25不知道情况怎样）。
高海拔利器，其实是涡轮增压发动机，要出去野，最佳选择应该是：用AT，配四驱，带涡轮，有大梁，吃92。。。
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2019-10-12 16:30:42 IP
2.0T虎两次进西藏，从没感觉到啥叫高反
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2019-10-12 16:45:55 IP
deya 2019/10/12 12:01:28 发表在 7楼
照片不错。至于高反，所有自吸车都一样严重高反，理论上海拔4000米空气密度就仅剩海平面的六成了，于是2.5直接打六折变成1.5，可能有的车发动机电控能好一点，能够在进排气相位、升程等方面加一点补偿，但是都不能治本，偏偏斯巴鲁的发动机基本没有这方面技术（老款EJ25仅有简单的两段式气门升程控制，现款FB25不知道情况怎样）。高海拔利器，其实是涡轮增压发动机，要出去野，最佳选择应该是：用AT，配四驱，带涡轮，有大梁，吃92。。。
学习了，斯巴鲁的赛车基因确实让它干不了很多粗活儿
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2019-10-12 16:51:05 IP
沙漠渔 2019/10/12 16:30:42 发表在 8楼
2.0T虎两次进西藏，从没感觉到啥叫高反
认怂
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2019-10-12 19:53:07 IP
银耳的效果怎么样，能看到后轮吗？
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2019-10-12 22:07:32 IP
森林之友2016 2019/10/12 19:53:07 发表在 11楼
银耳的效果怎么样，能看到后轮吗？
标准看后轮
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2019-10-12 23:58:07 IP
我暑假去到4000米海拔，除了爬坡超车比较吃力，其它还好。
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2019-10-13 12:09:41 IP
我的森林人2.5也一样，只能挂1档冲刺
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2019-10-13 22:02:52 IP
力狮能去吗
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2019-10-14 11:07:16 IP
我的3.6傲虎上去应该会好很多
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2019-10-15 20:15:56 IP
精彩游记
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2019-12-09 22:09:54 IP
至于反，所有自吸车都样严重反，理论海拔4000米空气密度就仅剩海平面成，于2.5直接打折变成1.5，可能有车发动机电控能点，能够在进排气相位、升程等方面加点补偿，但都能治本，偏偏斯巴鲁发动机基本没有这方面技术（老款EJ25仅有简单两段式气门升程控制，现款FB25知道情况怎样）。这还能买么？
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2020-03-07 17:18:53 IP
486五一再去
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2020-03-07 18:44:15 IP
2T虎满载，翻越折多山，上贡嘎海螺沟无压力。
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