汽车之家|翼虎断轴———————简要分析（已证实换了新羊角还断）|翼虎|论坛

2014-03-04 10:59:50 IP
转向节部件是由铸造毛呸件再机加工而成，转向节断裂是铸造的铁水材料成分不合格导致。
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2014-03-04 11:06:21 IP
旗舰升级版银 2014-3-4 09:56:20 发表在 35楼

不敢苟同啊，不知道您哪里弄得这些东西。我运动虎跑了1.5万公里了，经常跑烂路，土路，经常磕底盘，这次去换羊角发现下护板已经坏了，还换了个下护板，有次还直接下了梯子，尼玛羊角为什么就是不断？我也想早点断了去退车啊，为什么不断呢，这次已经换了，应该更不会断了吧

好办，把那颗锁紧螺钉，再顺时针拧半圈，即可见分晓... ...
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2014-03-04 11:16:08 IP
那到底翼虎能不能买呢？听销售说11月份之后的车都换了零配件。。。
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2014-03-04 11:36:59 IP
本来有计划订翼虎的，现在不敢了！
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2014-03-04 10:24:27 IP
喜欢实在byd 2014/03/04 10:17:19 发表在 40楼
该楼已被删除
照你主帖说的就是这个意思啊，“如果福特不重新设计羊角，那么召回了还是会断，与质量关系不大，主要是设计原因。”这是你的论点是吧？我问为什么美国翼虎不断，你回答路况的原因。我问为什么我经常走烂路都没断，走好路的断了，你回答概率。我问既然是设计原因那么概率不应该是100%吗？你又转移话题用抽烟来举例。请问抽烟致癌和羊角设计原因导致断轴能相提并论吗？是一回事吗？还自称大神，我看是大屌。
[本回复最后由旗舰升级版银于2014-03-04 10:29:45 编辑]
2014-03-04 10:29:03 IP
咸吃萝卜蛋操心
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2014-03-04 10:49:47 IP
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在主楼

千言万语不如一张图，简要说明：
1、这是个“通病性”缺陷！
2、该缺陷属设计问题，尤其是球头安装孔的设计缺陷，结构增强尺寸问题也有，但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大，厂家的所谓”召回换新羊角“不治本，还会继续断。
4、最后，支持翼虎车主维权！并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节，将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下：俺不是车黑也不是坏银，有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接）邀请俺过来友情客串，于是，才有了本帖...........
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23423368-1.html

有道理
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2014-03-04 10:50:53 IP
旗舰升级版银 2014/03/04 10:24:27 发表在 41楼
本楼正在审核中
对，抽烟顶多相当于质量问题的概念，把身体比做合格的产品，就好比羊角质量，这就是概率，设计就应该是先天性的，比如先天脑残，羊角只是高速我们强度不够而不是设计问题，如美国的翼虎羊角就是如此设计，只要把强度做高达不到临界点就好，美国人爱旅游，皮卡越野车等也在诠释美国的路不比中国好多少，我就没见过翼虎荒郊断，但而是城市居多，难道是城市路比乡下烂，解出方程式是楼主胡说八道，至少目前没证据证明是设计问题，只说说明是强度问题，属于质量的范畴类，别把羊角当成悬挂，只有悬挂才是百分百受力点，悬挂之列的横向稳定杆都不是很受力了，何况羊角，不否认羊角承担受力，但别想的好像1.8吨归羊角受力，羊角主要还是转向而已。
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2014-03-04 11:27:43 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-04 11:43:18 编辑]
2014-03-04 11:38:08 IP
好帖，留着以后验证
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2014-03-04 11:49:16 IP
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在主楼

千言万语不如一张图，简要说明：
1、这是个“通病性”缺陷！
2、该缺陷属设计问题，尤其是球头安装孔的设计缺陷，结构增强尺寸问题也有，但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大，厂家的所谓”召回换新羊角“不治本，还会继续断。
4、最后，支持翼虎车主维权！并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节，将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下：俺不是车黑也不是坏银，有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接）邀请俺过来友情客串，于是，才有了本帖...........
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23423368-1.html

看得出楼主在前悬挂上做了大量功课。
支持楼主的客观、科学、合理的分析，必须要顶。
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2014-03-04 10:45:17 IP
喜欢实在byd 2014/03/04 09:29:48 发表在 25楼
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更换羊角供应商后，长福系列车全部下跪，材质占主因
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2014-03-04 10:44:16 IP
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[本回复最后由小布丁2018 于2014-03-04 10:46:21 编辑]
2014-03-04 11:58:11 IP
喜欢实在byd 2014-3-4 01:01:51 发表在主楼

千言万语不如一张图，简要说明：
1、这是个“通病性”缺陷！
2、该缺陷属设计问题，尤其是球头安装孔的设计缺陷，结构增强尺寸问题也有，但应该不是主因
3、个人认为它与转向节制造质量关系不大，厂家的所谓”召回换新羊角“不治本，还会继续断。
4、最后，支持翼虎车主维权！并强烈要求厂家重新设计翼虎转向节，将其改为更加安全的、行业普遍采用的“球头安装孔直接铸造成型法”
最后弱弱申明一下：俺不是车黑也不是坏银，有翼虎车主看到了俺一篇分析断轴悬挂的帖子( 见下链接）邀请俺过来友情客串，于是，才有了本帖...........
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2944-23423368-1.html

很多SUV都是一样或类似的设计，白口主要还是生产时废钢材及二次/多次废渣加过多带来的杂质过量.
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2014-03-04 12:08:51 IP
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2014-03-04 12:10:40 IP
评价我朝的某虎厂商，说得好听就是自以为是，说的不好听的那简直是草菅人命。首先不说他转向节的设计如何不科学，连转向节都能偷工减料的企业，一开始还赖皮不承认，拿十多亿人民群众和几十万车主及家人的生命开玩笑，可谓丧尽。。，禽兽。。。
2014-03-04 12:21:47 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-04 12:22:22 编辑]
2014-03-04 12:26:07 IP
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[本回复最后由喜欢实在byd 于2014-03-04 12:27:09 编辑]
2014-03-04 12:33:26 IP
一定要顶啊，翼虎让我太失望了，真是拿消费者的生命开玩笑！
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2014-03-04 12:17:39 IP
技术贴，分析得不错，之家缺少这样的帖子
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