我的车车的发票是2017年8月底的,真正上牌是2017年10月10日,换成我的名字是2018年春节前,行驶里程不到一千公里。之后每天上下班开车,每天30多公里。2020年换了工作,工作单位不好停车,而且容易堵车,公交车有公交道,还快一些,便开始上下班坐公交车的日子。那一年因为疫情开始,也减少了长途出游,小博大部分时间都是在车库停着。也就是这样停着,亏了电。在一次保养中得知,电瓶电量只有一半了,在2021年,自动启停不能使用了,后来上坡辅助刚启动时不能使用(开一会儿辅助又有了)。因为不常用,电瓶也没更换。2022年家人因工作原因,每天开车上下班,不过也只有半年时间,加上下半年疫情,之前每周都要热车一下就中断了。
开放后,不说是每天都开,还是每周要开一下。今年五一节出游回来,高速路上就出现报警了,弹出电量低系统关闭之类的字眼,空调制冷效果也不好了。后来到了小区楼下熄火下东西后就打不燃了。打了保险公司电话,免费紧急救援开了一辆拖车来,我说不需要,只帮我打燃,我能开到车库停车位上就行。
当晚就在京东上看电瓶。原装电瓶是60安的,就买的60安带自动启停的。
第二天一早上班,还在车上,骆驼重庆的经销商就给我打电话问我是什么车,当我说是翼搏的时候,他很惊讶,说你确定它带自动启停,自动启停是踩刹车要熄火,不是一键启动的意思哦。我说我知道,我这车真的是带自动启停的。然后他要了我车架号,说要去网上查查。下午给我电话,说我这个车是带自动启停的,电瓶应该是70安的,60安放进去小了,原车应该是60安的容量,70安的长度,不信的话去量量电瓶大小。下班回家第一件事就是量了一下电瓶长度,果然是70安的长度,而且小博又能自己打燃了。回家又重新下了单,终于可以安装新电瓶了。
70安的电瓶要贵一点,可能是因为容量大一些吧。
我这车正极要把这盒子打开才能夹上。
电瓶取走了,费了老大劲。还取了盒子里的一根线,把盒子拿开,电瓶才能勉强提出。
电瓶换好后,试了试,感觉力量也好了,之前的“小扳手”也没有了。但是自动启停还是不能用,自动启停也关了又开,开了又关激活了几次都不行,不知道怎么回事。论坛里的大神们,你们知道吗?