我是2018年4月提的18款福特翼搏铂翼型，车辆的基本配置是1.5L自吸三缸发动机，6AT手自一体变速箱，有电动天窗，定速巡航，自动空调等。我的翼搏目前已经行驶了61218公里，在这六年多的时间里，我对翼搏进行了深度的使用，包括城市道路、高速公路、山区及乡村道路等各种路况，对它的性能和表现有了全面的了解，翼搏爬坡上坎一点问题没有，翼搏提速特别快，高速超车是真的爽，感觉不到车会漂，很沉稳的，这可能是美系车的特点吧，就是结实耐用，后排空间也还行，后车厢也大，对于这款车紧凑型SUV来说，还算中规中矩。
        空间:空间很好，一点都没有不满意的地方，外观看起来不小，内部空间也很好。
       配置:无匙启动系统、稳定、倒车影像，够平常用。
       动力:动力很强，动力随叫随到，日常开车完全不怕动力跟不上，上陡坡的动力问题也不会感觉发动机负荷过大
       越野:方向盘力度合适，高速稳，车身扎实，过坑洼路段时这灵敏的方向盘也不会觉得难以控制。
        油耗:油耗一般，综合油耗6.6升/100Km，正常水平范围。
        翼搏，福特的底盘是出了名的扎实，嘉年华、福克斯、翼虎、蒙迪欧、锐界，都是在各个级别非常有操控代表性的车子，翼搏自然也不例外。操控非常灵敏，转向精准，悬挂能提供不错的支撑性，跑公路过弯非常爽！跑过一段石子路，方向盘会有点反馈转动，但并没有太打手。底盘高度够，不用害怕烂路，再配合上坡辅助使用，非常踏实。
       我很喜欢后备箱“小书包”，很有个性，把备胎罩拆下来是不是更有feel了！
       后视镜在A柱偏后一点的位置，尺寸足够大，上边还集成了转向辅助灯。 日行灯和雾灯是分开独立的，看上去更漂亮。
        17寸雪花轮毂是福特的经典轮毂造型吧，这么多支撑点，也可以很好地保证轮毂的耐用性。
          车门开关的旁边是电动的后视镜调节，四窗电动升降，很普遍的配置了。
        座椅挺厚的，包裹感和柔软度都不错，车内空间也足够大，还能放倒后排座椅，满足了我对实用性的需求。
        想来自己当初冲着翼搏的操控去的，爱车经过六年多时间历验，除换过一只刹车灯和尾箱门开关外，没出现过其它故障，翼搏就没有让我失望过，翼搏，我的好兄弟，真给力！
#翼搏 #    #长安福特#


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