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车辆情况

叮~小搏的九岁生日到来了。回想起2016年底，就想找一台十万元的小型SUV代步，精挑细选最后看中了她，这既是她的“荣幸”，也是我的“幸运”。另外，我可是花了2013款自动尊贵版的钱，买到了刚上市且增配的2017款，着实开心了好久！

这些年虽然用车频率不低，但都是近程，所以只跑了不到5万5千公里，有些“丢人”，也导致了油耗居高不下。好在她“身躯”小、排量低，一年综合下来，油费倒也不至于“肉疼”。既然她陪伴我这么多年，提及用车心得肯定也会有一点，今天就和各位车友分享一下吧~

“大鹏展翅”认证。

用车成本

首先，谈谈小搏的用车成本，因为当初是全款购买，所以没其它额外费用；保险除了首年贵一点，近几年都在2300元左右浮动，车价低、优势明显；因为没出现过大故障，所以也没产生什么维修费，例如更换电瓶、轮胎一类的易耗品，一并记录在下面关于保养的表格里了；这九年我一共做了13次保养，质保期内是在4s店花了1900元买的五赠二套餐，后来由于售后小姐姐离职，导致余下的机油差点不给兑现，与4s店闹了不愉快，出保后就去朋友店里做保养了，整体来看，这方面费用不高；最后，因为里程数少，所以加一次92粗粮基本能开一个月了，变相的省油了。

这九年的用车成本。

差点忘了一笔支出，小搏的原车大灯不够亮，我花2200元更换了一对氙气大灯总成。

仿路虎极光款的日行灯提升了颜值，带透镜的氙气大灯使得亮度加倍！

4280*1785*1658mm的三围令小搏很小巧，但在拥挤的市区，调个头很方便。

四年前更换的轮胎，最近看，又出现些许裂纹了，准备明年夏天再换一次。

我最喜欢的是小搏的后45度，背上小书包才是“好学生”嘛，对于越野车，从小的记忆就是得有外挂备胎。

细看之下，小搏身上也“战痕累累”，没办法，平时父亲开的次数多，技术马马虎虎。

前些年参加之家活动时贴的树人格鲁特，一直保护着小搏。

用车感受

我对小搏的感受可能不够深刻，首先她的定位就是一台小型SUV，注定了不会有如小奔一样的乘坐舒适度，但过个沟沟坎坎，也不至于颠簸的晕车。她的驾驶视野很好，感觉人在车里坐的很高，前方的道路一览无余，这提升了驾驶安全性。智能配置基本没有，倒车影像都是4S店额外赠送的，所以她就是单纯的、传统的油车。

车内的空间比想象中要大一点，因为只看数据，难免给人这是一台很小很小的车的感觉。

内饰不能说时尚，也不能谈老气，反正需要的功能都能找到。中控台整体面积较大，可能是车头短小导致的。

54601公里，希望今年能突破5万5千。没有液晶仪表，只有少的可怜的数据显示。

粗壮的三幅方向盘也缺了点运动感。

原车大屏坏掉了，前一阵换的国产安卓大屏，能出声、能看倒车就行了。

六挡干式双离合说实话一般，2-3档偶尔顿挫，4S店说有七年保修，但又私下说，换完也会顿挫。

后排空间跷二郎腿可能有点局促，但正常乘坐并不会狭窄。

前排调整至正常驾驶，后排还能有一掌的距离，勉强称得上够用。

小搏的后备箱空间还可以，348升的容积，装几个行李箱不成问题。

车辆优缺点

人无完人，毕竟价格在那里，所以我对小搏一直很宽容，满意的地方太多了，作为备用车代步，她是合格的，但要说不满意的地方，可能是2-3档换挡偶尔顿挫，但这也是干式双离合的通病，无伤大雅；再就是原厂大灯不够明亮，走夜路几乎看不清，后期还得花点小钱升级，好在2018款以后带了透镜，聚光度提高了一点点；1.5升自吸的发动机谈不上猛，超个车得踩地板油了，高速上顶天也就150，但安全第一，这样也好。总体的噪音不太大，说明小搏的隔音做的还可以；还有一点需要吐槽的，福特喜欢把机滤、空调滤等设计到很难拆装的位置，师傅更换起来没有不说麻烦的。说一千道一万，小搏的优点还是大于缺点的，要不然我也不能一直把她当作备用车，你说呢？

最后再来个认证。