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期待小结
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小结一下
总公里数：10915 油耗：6.3以下左右 过路费: 3057 加油费：5330
景点门票和过路费及加油票推荐的路书： 一路上就在翻这两本，西藏自驾那本写的确实很详细，很有帮助的。
关于翼搏车，我的车子是1.5MT尊贵型的，一路上车子都很给力，没有出现抛锚等症状，当然扎了一次胎这都不是事了。搏主们都说翼搏肉，那是因为排量低没有那么大的动力，这是在平路上的感觉，进藏全是山路，可想而知，只能慢慢的跑，安全第一吗，想快也快不了，一个是动力小，再一个就山路全是悬崖峭壁也快不起来。出发之前换的美孚全合成机油，因路途遥远，要是途中不想保养普通矿物质油是不能胜任的，全合成机油跑个1万公里不是问题的（最好不要超过1万公里），当然翼搏使用手册上也是标有每1万公里一保养的，这个就看个人情况了。翼搏轮胎沙土路当然夹小石子那在正常也不过了，夹石子这个每位搏主肯定都遇到过。不过有可能是因为山路和弯道多的原因，还是其它原因导致轮胎磨损特别严重，不是磨偏，而是整体正常磨损，路上也遇到很多当地越野车都更换大花纹轮胎，不过偶尔跑跑这种路不必专门考虑换大花纹轮胎。有关加油一路上加油站多的很，镇上相对少点，县城中石化和中石油还是很多的，以这个油耗完全不用担心加油的问题，没有必要配备备用邮箱（备用邮箱检查点会被收的）。当然自己也带了燃油添加剂，以防油品不好呵呵。
翼搏底盘还是装了发动机护板的，装好后底盘相对可能会降低了点但还是有必要的，在通麦一段还是有托底现象发生的，不过出来后检查护板完全没事，当然发动机肯定也没有问题。
总的来说翼搏在再次长途跋涉中还是很给力的。
进藏后就会有限时卡，这时一定不能怕麻烦，算好时间和公里数，时间实在用不了就沿途多停几次，拍拍照，风景都超美的。一路上我们就是这么过来的，效果杠杠的，没有一次超时违章，这一路上0罚款。碰到检查点一定不要怕麻烦，一定要下车去问需不需要领卡，因为有的检查点没有警察站岗，需要你主动询问的，要是错过了到下一个检查点可就不好过关了，不管是罚款扣分还是让你回去重新领卡，都会给你的旅程添堵，记得一定要主动问哦。万一错过了，要和警察说客气话，路遇一哥们没领卡，本来就有错，还和警察吵架，结果不知道警察叔叔要怎么收拾他。。。
路上会遇到很多骑行的朋友，互相打下招呼很有意思，相互鼓劲呗，很佩服他们。另外也有许多求搭车的朋友，我车子上没有后座，没法搭人，其实有后座也没打算搭他们，一是和老婆两人的二人世界不想陌生人“插足”，二是本来在高原地区，双方若是发生高反或者有其他不适就很不方便了，食宿也不好统一，仅是个人意见，关于这个问题车友自己定夺吧，都是驴友，喜欢热闹的朋友可以搭一下，进了芒康求搭车的就特别多了，大多是去拉萨的，一旦让他们上车就不好扔半路了吧， 哈哈，到时候车友可以自己考虑，碰到特别顺眼的妹子带她一程可能会有意外收获哦！
滇藏线很好走，风景也美，就是有些翻山的路边没有护栏，看着很害怕，一定要专心开车啊。到拉萨只有通麦天险那里危险，要是去的话那一段十多公里，要计划预留一天的时间呢。青藏线就是翻几个山口会有高反，另外一定注意青藏线的暗坑，挺多的，这段最好不要赶夜路，一是危险，二是错过了美丽的风景和藏羚羊，藏野驴等野生动物就可惜了，三是晚上会疲劳，加上会有高反，所以开车状态不佳，天色暗了一定就近找地方休息，安全最重要。
一路上的车子就那么熟悉的几辆，就算不混个脸熟也混个车熟了，碰到滴滴两声算是打过招呼了，要是路遇困难大家都相互照应。
也带了小文具，但是都没有送出去，看到路边拦车的小孩子基本没有停下，之前看过攻略，也说不要给小孩养成这种不好的习惯。但是在拉萨会碰到乞讨的小孩子，不给钱就会缠着你不走，所以零钱还是要准备一些的。另外在布宫和寺庙里，备些零钱供奉佛祖，也算是自己积功德了。
走青藏线出来，去敦煌要多绕个几百公里，但是我老婆喜欢这种人文历史景观，去了以后觉得很值，既然都跑这么远了，对此感兴趣的小伙伴一定不要错过敦煌哦。
关于青海湖，我们是绕湖一周，按照当地的习俗，是要顺时针绕湖的。由于我们去的季节正好有候鸟，所以去了鸟岛，要是没有候鸟的季节去就不要进去了，一百多门票看不到鸟就不值了。湖边都是草场，要是不去二郎剑就可以找个离公路近的湖边，和牧民商量下就可以到湖边的，我们当时是在一个蒙古包旅社那里进去玩的，近距离接触的青海湖，感觉像海，很静的海。
由于我们回程赶上端午节，高速不免费人还超多，去南阳市转了一圈都没有位置停车，另外还一直下雨，所以就赶路回家了，车友们出行要规划好时间，尽量避开假期高峰。我们去的时候算普通工作日了，景区里照相有的还要排队，所以假期去会很影响游玩质量呢。
先写这么多了，有什么问题可以跟帖提问，我看到会回复大家的。
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