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全新的2020，翼搏来助力
不知不觉2019年已经过去，2020已在眼前。岁末年初都是冲刺的时候，今年也不例外。以前这个时候，总会被一些琐事影响工作，比如经常加班或者外出去到客户公司，最头疼的就是交通，虽说不用担心费用，反正公司全报，但是很多客户公司都在郊区，有时候时间晚了根本叫不到车，之前都是硬着头皮蹭一下客户的车，但时间久了这也不是办法啊。趁着公司还有油费补贴，就把提车的事情给安排上了。
翼搏的高性比，低油耗还有比较个性的这个外观和讨喜，加上suv天生就要比轿车更容易吸引人，选它自然没什么问题。
19款的1.5尊翼Plus，别看是个Plus，但没有像苹果那样把尺寸扩大，而是相对18款的尊翼版把配置做了一定的提升，首当其冲的就是大灯了。
标配氙气大灯，之前是作为选装件出现，不过基本没人选这个配置，个人认为氙气大灯相对卤素大灯的提升还是很大的，翼搏这个氙气大灯亮度什么的没有任何问题，就是没有自动大灯功能，进出车库/隧道，还是得手动扭旋钮，不方便。
来两张大鹏展翅，新车多通风多透气好一些。
底盘高度很不错，郊区路况变幻莫测，底盘高也保险一点。底盘是福特的拿手好戏，能把一台SUV过弯弄成这么稳的还真是见功力。
17寸的大脚，虽说造型有点偏保守，不过放翼搏身上却显得很有力量感。
银色的车顶行李架，实际上就起个装饰作用。
小书包，翼搏的后备箱不算大，即便是它把备胎放在了车后面实际的后备箱空间也比较一般。车开门开关门是很轻松，但是弊端也有，就是每次开关后备箱门，你都要预留出比一般车更大的空间。
车门很厚实，开关门要用点力气。
主副驾驶座椅都是手动调节的织物座椅，舒适度没毛病，而且织物座椅新车就没什么味道。
翼搏的方向几乎没有什么虚位，转向很灵敏，动力虽然不强，但是车子的响应还是很积极，给油就走，没有那种拖拖拉拉的感觉。加上本身的车身尺寸就不大，在市区穿梭起来就很是轻巧灵活，停车什么的也很方便。
很简单的仪表盘。
全车储物空间非常多
电动天窗，虽然使用机会不多，但有还是必须要有的。
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