更新完毕。遇上各种困难。
风机锈死,一夜锈死。烧了线。换线,换模块,换风机。
一切安静了。
总结一下,离合三件套效果很好。缓冲效果好。习惯了八万公里的老离合器,总觉得特别不真实。离合器调不了了,顶柱丝被啃坏了,能往下扭,顶不回去了。等哪天找个夹钳换个思路再试一下。
空调风路设计有问题,进水。暂时无解可考虑把雨帽拉长,定做件,难做。
Rav4胶套不能用,但球头完美配合。求车友对比二者总成是否有通用。下坡时悬架遇到向后冲击时会明显撞响。明显是胶套缓冲不行。rav4胶套设计见文末图。
顺便保养,试一下德意志原装进口的油。四艾斯帮装的中冷管在试车时脱落,顿时整个人都不好了。不过响声很好听,像当年奔驰的2.5。没有涡轮加持,大漏风的后劲明显不足,还是装回去吧。
这里可以这样理解,如果在中冷管这里搞点设计,可屏蔽掉大部分发动机噪音。请厂家声学设计部门采纳。
大宝剑完了。世界清净了。本发动机进气偏长,建压困难,建议有兴趣的改水冷中冷,涡轮出来直接进水气交换器,可缩短大概一米的气路,且套水后噪音会显著降低。原中冷用来过中冷的冷却水。效果绝壁让人惊喜。
空调风机电阻均到货,准备折腾。
建议广大车友常备耐高温耐磨宽胶带,更换各管路时预包两层。可有效增寿
未完待续。
离合挺神,减震弹簧里面套小体,非弹簧,总得来说哭笑不得。
螺丝大小硬度都不一样,一个部件不同位置的螺丝也有差别。这都是装配生产的大敌。球头可以用rav4的,胶套不行。要更换总成。横止推太软,拉方向会与副车架干涉,并习惯性横向位移。建议厂家直接使用rav4全套,进口部件也容易买。长马维修站的人说,你们配件超便宜,进价基本上是长马的零头,最贵也就一半。但鼓风机总成报价一千二,与奔驰接近。
未完待续。
今早下半场
离合总成完装完毕,排净空气,博士用博世刹车油,金黄色油液排净空气,剩下的油把刹车也排了。好了。上路试车。轮胎螺丝滑了一个半,慢点走。
离合器有了那种高级感。顿挫全无。动力很紧凑。分离轴承的手感脚感大不一样。比雪弗兰创酷的离合器还好用。接合程长了不少,分离还多少有点问题,接合点略低了点,再调下看。
空调等货,到货完安装。
下一步:修空调,包低压管,换轮胎螺丝,改造空调外循环进气口排水口。
再下一步和老葡萄等淫开个汽车制造厂
球头胶套确认无法改善烂路异响,已成绝症
叉五胶套不长这样。大家可自行搜索配件。目前最靠谱的结果是平头。你懂的,不多说了。
希望陆风叉五能越来越好,听到好多传言,其实,做好一个产品,每个用户都会是骨灰托。留给自主品牌的时间不多了。米醋鼻屎家的发动机真不贵,给叉五叉八上个内置梁和2.4t,永葆越野第一品牌的风采。