新车到手一年多的时间跑了不到3万公里，终于迎来了它的首次保养。由于是新车，所以首次保养除了工时费，其他的费用都不怎么高。机油是4S店送的，空气滤芯和空调滤芯价格适中，直接在品牌APP上的商城中下单购买，到售后4S店直接更换就可以了。

选择的是重力换油，所以比较省事儿，不需要插管用油泵来抽。将车子开到举升工位抬起来之后，师傅就松开了油底壳的放油螺丝。这个师傅还是挺细心的，胖胖的戴眼镜，拆放油螺丝之前还用力专用扳手测试了一下放油螺丝的力矩，虽然这些数值早已烂熟于心，但他还是亲自上手记录了一下数据。

机油顺着接油器逐渐往下淌，看了一下，颜色有点发黑，但是还没有到那种巧克力色。估计没几个车友，像我这样暴力用车，到手第一年就开接近3万。

嘉实多磁护全合成机油，5W-30 SPC2等级起亚售后专供。尝试着问了一下师傅，能不能使用0-20的。师傅说你这是带涡轮的。自吸的才能用0-20的。
并且还告诫我说带涡轮增压的不能和自吸的一样，跑1万公里再过来保养，正常是跑到5000就可以保养了，最多不能超过7500，否则就会有问题。而相比保养的这点费用，推迟保养对发动机造成的伤害更是难以估量。感觉师傅有些危言耸听了。这可是全合成机油啊，又不是纯净水。

趁着做保养，顺带着检查了一下四轮胎压。明显看着有些胎压不足，怼上压力表一看才1.9，吓坏了。轮胎是225/45R17，那么对应的气压数值就是2.3。但我感觉高一0.1个点也无伤大雅，就补气到了2.4。

汽车之家买的充气泵，小巧灵活还不占地方。有一种无线充气泵，动力来源是自带的锂电池。我感觉天太冷了放车上会使电池的工作能力打折扣，而太热又会产生热衰减。选来选去还是觉得有线的充气泵比较方便。利用车身的启动电瓶作为工作电力，随时随地都可以拿出来用。

保养过后发动机的声音都不一样了，变得温和了许多，也不再像之前那样启动时发出沉闷的嘶吼了。我又可以开着我的小车出去兜风了！