汽车之家|【胖胖拍车】个性车主为高亢吼声买单，海神蓝玛莎拉蒂用车记|玛莎拉蒂|论坛

【前言】

大家好，我是来自红人馆的小鳄鱼的相机，作为一枚称职的相机，
除了拍景拍美食拍老婆外，我还喜欢拍车。作为一个混迹在汽车之家十年之久的老粉丝，对车的热爱不亚于对美食和老婆的热爱，于是就有了我的这个新栏目——【胖胖拍车】.

意在定位于拍摄身边80后朋友的座驾，作为鲜明色彩的80后一代，是独立特行也是社会的中坚力量，机会与压力并存，【胖胖拍车】将带你走进80后的世界，分享他们的购车心路与用车经历。

同时，欢迎关注我们的另一档栏目——【吃货爱旅行】，
讲述80后小夫妻在旅行道路上寻找美食的故事，内有大量攻略和超高性价比酒店美图。

【费用明细】

裸车价：95W
落地成本：8W＋2W
合计：105W

【车主故事】

【胖胖拍车】第二期回归了，我们这次的主角，玛萨拉蒂吉博力。
我一直很好奇买玛莎拉蒂的是哪类的人？
90后？80后？还是00后？
小鳄鱼的相机带你去探寻这位有故事的车主。

吉博力350匹标准版
2017款

这一期的拍摄也纯属偶然。老叶是我的好朋友，喜欢美食旅行，也爱玩相机，爱摄影。
用我老婆的话来说，我们俩都是在互相鼓励中，买下一部部相机和镜头，
年纪相仿又有相似的家庭背景，于是我们就有了相当多的共同话题。比如说如何用一个让老婆无法拒绝的理由弄到一笔买镜头的钱等等。。

当然了，车子也是话题之一。

这就是老叶，一个因为太骚包而且不愿意出镜的男人。
就只给了我这张落寞背影。

老叶还有一台2012款的捷豹XJL，超过5米长的捷豹XJL在南宁这个大工地上就像一个胖子走在独木桥上，
非常不方便。于是萌生了买一部更小的车的想法。
身为一个捷豹车主，骨子就是那么个性（我也一样），选车原则只有一个：不随大流。
保时捷panamera,奔驰2018款CLS，奥迪A7全部PASS.那些统统不够个性。

加上他的老爸也觉得三叉戟车标好看精致，车辆尺寸在可以接受的范围内，老叶一拍大腿，就它啦！
开车出去不但品牌不会被轻易撞衫，还有骚骚的排气声浪。
选到车的老叶前期可开心了。
然而后期的他，好像就没那么开心了.....
预知为何，请往下看。

【优雅与经典的外观】

本期的拍摄车：玛莎拉蒂吉博力350hp 标准版
这次拍摄纯属偶然，当天他开着这部封尘已久的吉博力来找我借镜头。
在我百般纠缠，以镜头相要挟之下。他无奈的给了我两小时完成此次拍摄。
由于拍摄时间短，未能另外挑选地点，只能又回到我家小区后的封闭路段进行拍摄。

玛莎拉蒂汽车的标志是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地意大利博洛尼亚市的市徽，
相传于罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。
凸显出玛莎拉蒂汽车澎湃的动力，和强烈的运动性。

吉博力三维分别是长4971MM宽1945MM高1455MM，
与捷豹XF尺寸相当，定位在与中大型运动轿跑车。
与一般行政级别的中大型车不同的是它的发动机舱长度比例比同级别的车子占用得更多。

传统的欧洲制造商都认为，越是高级的车辆车颈也应该越长，这种比例更能凸显车辆线条的柔美与豪华。
从捷豹的XE到XJ，奔驰的E级到S级等等，都拥有一个较长的车颈。

虽然吉博力轴距接近3米，但是车轮和车门之间的车颈占据了很大的位置，
相较于以上提及的车辆，车颈的尺寸更长一些。

这也造就了车身51:49的黄金比例，驾驶员几乎就坐在车子的正中央。
缺点是，吉博力虽然有近3米的轴距，但是，后排座椅的空间仍然十分局促。

吉博力的外观设计，理所当然的跟随了自家旗舰轿车总裁的设计风格，
竖条风格的进气格栅上镶嵌着三叉戟的标志。异形状的灯仿佛就是总裁的缩小版。

整个车头线条突然向下沉，整个前脸扁而且小。
带来的好处就是，车头设计带来的风阻系数只有0.31cd。

尾部以一个急速下滑的线条收尾，
营造出一个饱满而动感的臀部。
双边四出的排气管，仿佛无时无刻不在强调：我是一个狠角色。

吉博力和总裁的尾灯形状类似，
晚上从远处看上去很难分辨出是吉博力还是总裁。
称之为副总裁并非无道理。

老叶选择了吉博力的经典颜色，神情蓝色。
由于是全铝车身，漆面都较软，很容易被沙石刮到，
老叶正和我讨论哪家车衣比较好。

打开发动机舱盖，机舱里被发动机以及各种零部件塞得满满的。几乎没有旷量。
如果后期改装要外挂电脑什么的，估计真得动动脑子。

吉博力350HP标准版搭载的是3.0t V6双涡轮增压发动机，
最大功率350匹，最大扭矩500nM/1750-4000rpm.
撇去发动机的最大功率不谈，500牛米的发动机扭矩配合8AT变速箱使得吉博力0-100公里加速为5.5秒。

即使是发动机护板上的玛莎拉蒂LOGO细节也一样精彩。

身为纯正轿跑车，无框车门岂能缺席。但是门框边缘的造型处理得不太好，
我的手臂在下车时，就被门框刮伤了。

这部吉博力350hp 标准版没有配备ACC主动巡航系统所以前方没有摄像头，也没有感应器，
所以是玛莎拉蒂的普通车标。

米其林 255/40 20吋的轮胎是高性能轿车的标配。
火红的刹车卡钳，看上去就让人血脉喷张，
可惜就是刹车盘小了点，看上去缺少那么点视觉冲击感。

【与颜值不符的内饰】

进入车厢内，最引人注目的就粗壮的方向盘。做工不不算精致。
但是，手感却很好。10点和2点方向特别的厚实，时刻为下赛道准备着。

这个价位的车子必须用电子档杆。吉博力采用 ZF 8AT变速箱。
档杆造型比较短，手感比较模糊，适应一段时间就好。档杆后边的中控屏控制按钮类似于宝马I DRIVE。
但是，在中控触摸屏横行的今天，实体按钮的使用率已经大大的降低了。

有人调侃玛莎拉蒂 100万的声浪，50万的外观，10万的内饰。
确实，吉博力是一部优缺点十分分明的车。

的确内饰是吉博力的硬伤。为了营造豪华感，车厢内只要能用手触碰到的地方都用上了真皮包裹，
用料绝对不吝啬。问题就出现在内饰造型的设计上。

座椅记忆按键像家里墙上的开关一样安装在门板上，
下边是粗暴简单的空调出风口，没有任何的修饰和设计，只是象征性的加了一条镀铬边。
如果单独把这个按键截图了让大家猜车子，估计大家十有八九会猜某部国产面包车的车门。

虽然用了真皮包裹，这依旧不能掩盖这平铺直叙的设计。

和保时捷全系车型一样，把点火位置放在方向盘的左边，欧洲跑车厂的传承设计。
这个也太简单了，我一度以为这位置原来就是为了插钥匙准备的，
脑补一下，把这个按键扣掉，换一个方口的钥匙孔，毫无违和感。

后排没有空调控制系统，只是提供了空调出风口，
在这个价位的车上显得有些简陋。

买车的这一年间，小问题层出不穷：比如说点火的时候雨刮就刮了，怎么停都停不掉，
大晴天的，那段时间，只要看到一玛莎拉蒂开着雨刮在大街上跑着，没错，就是他错不了。到了4S店里边检查了线路也查不出个所以然，最后，花了两天时间刷了系统才完事；

后视镜熄火后怎么收都收不回去，顶着35度的高温，在地库里跟着官方客服电话折腾了半天
，还是没有搞定。最后回到4S店刷系统才完事。

但是就老叶而言，他不care内饰的造型，只要功能齐全，简单好用就好，他也不care内饰的质量细节，顶多就是些小问题多跑跑4S店。反正，车就是要拿来用的，偶尔要骚一下的。总之，买了就得接受。反正，拥有捷豹XJL跑4S店都习惯了。（我也一样）

老叶不肯出镜，我只好连哄带骗的把他老婆叫过来拍几张。
不得不说，吉博力的方向盘对于女生来说还是算蛮大。

叶太太每次开这车的时候都小心翼翼的，方向盘对于她来说比较大，
每次在地库里，入库和出库时显得比较尴尬。只是开了几次，就放弃了。

平时出门她都尽量不去碰这两辆车。最后，她决定买一部电单车代步出行。
老叶不忍心看着老婆风里来雨里去地骑着电驴上下班，
于是，他就每天陪着老婆一起骑着电驴上下班。

【血脉喷张的驾驶感】

光说不练假把式。吉博力开起来才是正事。
按下点火健的那一刹那，吉博力发出了犹如野兽般低鸣。

吉博力的操控极有质感，方向盘保留大量的信息，操控的质感不低，
吉博力无须再去谈论超控性，引用某家广告：天生爱跑！

两小时已经到了，他要去动车站接人，我跟着他一起去。
因为，南宁东站周边的配套还处于一个扩建状态，周围有大量加盖式的封闭路段。
开吉博力，炸隧道去！

停车入位，我把周围色彩调成黑白
，因为更能从照片中表现出寂静。炸裂前的寂静。

点火！吉博力的自动头灯打开了。

吉博力前氙气大灯灯组排列从侧面看比较特别。总像某种外星生物的眼睛，
就这个角度看来，隐隐有些异形幼虫的影子。

一个游戏视角的角度，是不是有种在玩极品飞车的感觉。

调整至运动模式，切换成手动模式，深踩油门至3000转。
沉闷的嘶吼变成了砰砰的碰撞声。由远而近。只恨相机无法记录这一高亢，奔放的歌者。

这一刻，去他的内饰，去他的细节，去他的传统。隧道内的尘土被车划过的气流全部都扬起来。一抹蓝光淹没在尘土之中。只剩这回响在隧道声音。
而我只能目送它远去。。。。

【后记】

写在最后：
说句实话，吉博力并不是老叶最终想买到的车。他表示刚买到这车后两个月他就后悔了。
除了长期跑加油站和4S店外，找地儿停车也是麻烦事，总不能随便往马路边一放呀，要刮了，蹭了多麻烦呀。

所以家里人都不愿意开它，买了快一年，他也就开了十几回（注意是：回）。
他家的小电驴倒是跑了好几万公里，整天风吹日晒的，不是个办法呀。