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【媳妇当车模】她与Ghibli——我的此生有幸
1 135 发布于 2019-02-28 20:05:46 只看楼主 热门标准
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人生之奇妙,在于你永远不知道下一秒会发生什么,在于不到最后谁都没办法知道结局。
就好比,年少轻狂的我总以为自己会做一个江湖浪子,流连声色,万万没想到我竟与她走过了十年风风雨雨,一直不离不弃。
也好比,穷困潦倒的我只能看着呼啸而过的车海川流,幻想速度,不曾想十年光阴不虚度,我竟也能大手一挥,划出百万添置新车。
三十而立,总算也基本实现了对她的承诺——衣食无忧、有房有车。恰巧我们的Ghibli也五千公里了,收拾了一番,素人素车,拿上年会刚抽到的EOS 1300D,拍上这一组照片,谨以此纪念我的她和它。

她——是世界上最爱的一个她



和她有关的一切,好像都没有什么惊心动魄的故事,没有一见钟情也没有山盟海誓,只是那种润物细无声的渗透,让人除了缴械投降再无他法。
春雨无声却润万物,我想我的心,便也是这般没有一点点防备地悄悄沦陷,等到发现时,早已药石无救。

最是那一低头的温柔,胜却人间无数。

女人好像天生就有镜头感?明明紧张兮兮的碎碎念了两三天怕拍不好,一到镜头下面就秒变超模了。

毕竟也是快三十岁的女人,抛却了少女的纤细和稚嫩,却收获了女人的风情万种。(说到这里,赵雷三十岁的女人很好听啊,推荐给车友们)

我觉得Ghibli的无框车门就是为了这份时尚与优雅而生的

紧张的小手还是暴露了她内心的忐忑呀

发现一个诀窍,不看镜头感觉总能自然一点儿?

她也很喜欢玛莎的三叉戟,有一种意大利文艺复兴的范儿。

轿跑的后备箱自然不能和SUV相比,不过配上一个她,却是恰当好处。

仍然是无框车门映衬下的她,窈窕淑女,君子好逑,求之不得,寤寐思服。

玛莎的车一向适合女孩儿开,Ghibli也不例外,感觉驾驶位一定要是一个这样的她,否则就不协调。说到这脑补了一下我这个糙汉坐在驾驶位的样子……嗯…还是看她吧。

上了Ghibli,她好像也安静优雅了下来,如果是平时的她?成都女孩儿的泼辣劲道了解一下?

实话:Ghibli给她开我很放心,玛莎的调教真的很绝,这车好开到一个科二科三连挂的妹子都说喜欢开,你可以想象,它是有多温顺。

也就是开Ghibli她能这么优雅自如的转向打方向盘了哈哈

关于她,到这里先告一段落。
即使她是个娇生惯养的女子,即使她是个懒于持家的女子,即使她是个不会开车的女子,她也是我在这个世界上最爱的女子。
有她在侧,何其有幸?

它——是我心中最好的一个它



请原谅车身脏了,早上出门洗车,本来预备去***湾拍照顺便游玩,没想到初春时节那边在整修,跑了一圈实在没法取景还溅了一身泥灰。但这并不影响它的美感,有时候缺憾反而是一种真实。

型号:Ghibli 2018款 3.0T 350Hp 标准版
颜色:车身激情蓝  内饰红/黑色
地点:成都环球中心
这辆车不算是最好的,就算在Ghibli三款车型里面比较也是最入门的配置,但在我心里,它就是最好的。
很多人说“最好”,但到底什么才是“最好”的呢?事实上,这个世界没有“最”只有“更”,所以我说:适合自己的就是最好的,自己喜欢的才是最好的。恰巧,Ghibli就是这俩适合我,我又喜欢的,所以,它是最好的。

玛莎的前脸真的没话说,最有设计感的前脸,锋锐、富有攻击性却又优雅复古。屁股与突出的前脸比较,确实平凡。

自内而外看车门

大灯,是一辆车最显精神的部位,它的双眼,一定是深邃有神的。毕竟,它是划破黑夜神劈深海的战神啊!

源自意大利文艺复兴基调的三叉戟标志

尾标

无边框车门,我在上一节提到多次,我个人特别喜欢的部分,格调就源于此。


内外兼修,是必备要素,我入手的它很素,素到在大部分车友眼里配置少得可怜,但我的坚持在于,一定要选装全皮包裹。看不见用得少得功能犹如鸡肋,食之无味弃之可惜,但触目之所及,覆手之所感,是最为直接的感官体验。

座椅调节及踏板

极简风格的驾驶舱。在这里,你找不到大部分熟知的功能键,它们全部,被包含进了中间这块儿8.4英寸的大屏里面。我很喜欢这个,集中集成。

当然还有不能少的玛莎拉蒂表

仪表盘是双筒炮样式,像是深海鱼的灯泡眼,有质感又…怪可爱?

一键启动固执的放在左手边,短按通电,长按启动。

前排空间以及座椅包裹

相比前排,后排空间稍显局促,我坐进去常常碰头…(我183)

有人说,Ghibli是感性与性感的集大成者,我很赞同。它的感性在于温顺的动力调教,在于温柔的驾驶反馈,在于精准的操纵感觉,它的一切设置,都是为你,为人,围绕着人的体验,做得精细而贴心。它的性感在于矛盾,在车内的静谧和车外的轰鸣,在于线条,将暴力和优雅赋予在一个共同体上,在于沉淀,是一脉相承的中世纪风潮和意大利动力系统。

它浪漫、野蛮却也温柔。

而我,是个十足幸运的普通人


钥匙认证。保利玛莎中心提的车,送的玛莎拉蒂专用钥匙套。

“买声浪送车”是车友对于Ghibli一惯的评价,而事实上也确实如此,V6的车一启动却有着V8的高调声浪,这是实实在在又震耳发聩的感官刺激。就好比我,上车启动必定要把车窗摇下来,听过声浪之后再心满意足的关上车窗,回归静谧当中。
与此相对应的是强劲的心脏。我也算摸过很多车了,但Ghibli是最好开的车,没有之一。就连包括我媳妇在内的很多女性,都对Ghibli的操控赞不绝口。自从有了Ghibli,媳妇也爱上了自己开车出门哈哈。
用车三个月左右,5000+公里数,成都市区和周边高速路况,甚少激烈驾驶,油耗12个左右。
其余体验,各位可以期待我的续集。

这篇帖子码了两三天,着实用心,望版主***。

谢过。

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