人生之奇妙,在于你永远不知道下一秒会发生什么,在于不到最后谁都没办法知道结局。
就好比,年少轻狂的我总以为自己会做一个江湖浪子,流连声色,万万没想到我竟与她走过了十年风风雨雨,一直不离不弃。
也好比,穷困潦倒的我只能看着呼啸而过的车海川流,幻想速度,不曾想十年光阴不虚度,我竟也能大手一挥,划出百万添置新车。
三十而立,总算也基本实现了对她的承诺——衣食无忧、有房有车。恰巧我们的Ghibli也五千公里了,收拾了一番,素人素车,拿上年会刚抽到的EOS 1300D,拍上这一组照片,谨以此纪念我的她和它。
她——是世界上最爱的一个她
和她有关的一切,好像都没有什么惊心动魄的故事,没有一见钟情也没有山盟海誓,只是那种润物细无声的渗透,让人除了缴械投降再无他法。
春雨无声却润万物,我想我的心,便也是这般没有一点点防备地悄悄沦陷,等到发现时,早已药石无救。
关于她,到这里先告一段落。
即使她是个娇生惯养的女子,即使她是个懒于持家的女子,即使她是个不会开车的女子,她也是我在这个世界上最爱的女子。
有她在侧,何其有幸?
它——是我心中最好的一个它
请原谅车身脏了,早上出门洗车,本来预备去***湾拍照顺便游玩,没想到初春时节那边在整修,跑了一圈实在没法取景还溅了一身泥灰。但这并不影响它的美感,有时候缺憾反而是一种真实。
型号:Ghibli 2018款 3.0T 350Hp 标准版
颜色:车身激情蓝 内饰红/黑色
地点:成都环球中心
这辆车不算是最好的,就算在Ghibli三款车型里面比较也是最入门的配置,但在我心里,它就是最好的。
很多人说“最好”,但到底什么才是“最好”的呢?事实上,这个世界没有“最”只有“更”,所以我说:适合自己的就是最好的,自己喜欢的才是最好的。恰巧,Ghibli就是这俩适合我,我又喜欢的,所以,它是最好的。
内外兼修,是必备要素,我入手的它很素,素到在大部分车友眼里配置少得可怜,但我的坚持在于,一定要选装全皮包裹。看不见用得少得功能犹如鸡肋,食之无味弃之可惜,但触目之所及,覆手之所感,是最为直接的感官体验。
有人说,Ghibli是感性与性感的集大成者,我很赞同。它的感性在于温顺的动力调教,在于温柔的驾驶反馈,在于精准的操纵感觉,它的一切设置,都是为你,为人,围绕着人的体验,做得精细而贴心。它的性感在于矛盾,在车内的静谧和车外的轰鸣,在于线条,将暴力和优雅赋予在一个共同体上,在于沉淀,是一脉相承的中世纪风潮和意大利动力系统。
它浪漫、野蛮却也温柔。
而我,是个十足幸运的普通人
“买声浪送车”是车友对于Ghibli一惯的评价,而事实上也确实如此,V6的车一启动却有着V8的高调声浪,这是实实在在又震耳发聩的感官刺激。就好比我,上车启动必定要把车窗摇下来,听过声浪之后再心满意足的关上车窗,回归静谧当中。
与此相对应的是强劲的心脏。我也算摸过很多车了,但Ghibli是最好开的车,没有之一。就连包括我媳妇在内的很多女性,都对Ghibli的操控赞不绝口。自从有了Ghibli,媳妇也爱上了自己开车出门哈哈。
用车三个月左右,5000+公里数,成都市区和周边高速路况,甚少激烈驾驶,油耗12个左右。
其余体验,各位可以期待我的续集。
这篇帖子码了两三天,着实用心,望版主***。
谢过。