说起玛莎拉蒂,豪华浪漫主义和销魂的声音给我留下的印象最深,在豪华市场中,凭借着Ghibli和Levante精准的定位获得了一批消费者的青睐。特别是像我女朋友一样对吉博力情有独钟,上周就陪对象一起去店里试驾了下。
吉博力刚改款没多久,新增了2.0新动力的,设计上也有些细节的改变。标志性的仿生学造型现在看依旧不过时,有种古典美的感觉。
车头尺寸巨大的格栅和车标可以让人一眼认出这是玛莎拉蒂。
.0T锋芒版标配氙气大灯,翼子板的鲨鱼鳍和C柱上的三叉戟车标增加了蓝色的元素,蓝色的六活塞刹车卡钳和打孔刹车盘是选装配置,能让它在视觉效果上更亮眼。
B柱之前占比大,可以营造出更运动的视觉效果,后车门明显要短于前车门。
鲨鱼鳃从镀铬装饰条变为了带有蓝色装饰的样子,与它的定位相契合。
卡钳、刹车盘和20英寸轮圈都是选装的,标配的只有18英寸轮圈
车尾灯组造型改变后,视觉感受更加精致一些,其它部分改变不大
双边共四出排气,可以说从外观来讲没有什么地方可以分别出高低排量。车尾的变化集中在尾灯,熏黑的设计。
全黑配色的内饰很有冲击力,配上碳纤维装饰板也不会觉得太老气,大面积皮质包裹有很好的手感和视觉感受。
红黑搭配的内饰也特别适合女性车主选择,头枕绣上了玛莎拉蒂车标,内部大面积皮质包裹的手感也很棒,还有碳纤维饰板来点缀,虽然设计不是特别新潮但也不会觉得太单调。
和腾讯合作的车载娱乐系统是这次升级的重点,不仅仅是加入了小程序等当今流行的互联功能,屏幕的显示精度和面板的质感也有了很大的提升,甚至可以用“你好玛莎”来唤醒车机通过语音操作系统
后排座椅的舒适度还挺好的,两边座椅也不硬,但空间上就没有太多苛求了,能满足载人的需求。
2.0T四缸发动机+48V轻混系统,轻混系统优化启停和滑行功能外,它还有一套电动涡轮系统,来配合废气涡轮开始工作前的间隔,也就是我们常说的涡轮迟滞更小,动力衔接更顺畅。
2.0T48V轻混系统eBooster量大功率330马力天扭矩450牛·米,2.0T+48V发动机是全新产物,从硬参数看和之前的3.0T发动机差距不大,可能更多的是感受上的区别。
ZF8速自动变速箱有运动模式,固定在转向柱上的换挡拨片也可以提供很好的手感。
动力的变化在起步阶段没有太明显的区别,油门踏板反倒没那么蹿,更好控制一些,起步的动力能够让你满意。涡轮迟滞也几乎感受不到,变速箱非常乐意降挡,在运动模式下更是会把转速维持在2500rpm以上,降挡后提速的反应也很快。
改款后内饰的档次感和实用性也有提升,而购买成本、税费以及使用成本都随着动力系统的改变更加亲民。对于这么一台豪华四门车来说,外观与品牌以及定位已经能够获得稳定的消费人群,深深的吸引我对象,我要努力存钱订车了,等我提车吧哈哈哈哈
我女朋友对车子很满意,虽然拍照的手势Y很傻哈哈哈哈,今年结婚应该就能吧我的小polo换掉了哈哈哈,我要换车换车换车哈哈哈哈哈。