读这篇***前请先看下下边的表格，这是我搜集的昂科拉适用的国内可以轻松买到的几款火花塞，其中NGK LKAR7CI-8就是传说中的原厂火花塞。我拍胸脯的告诉大家可以量财力购买任一款用在自己的小昂上。
没有实践就没有发言权，在我的小昂还只有2万公里的时候，秉着不被4s赚黑心钱的原则，我就开始了火花塞型号的搜寻过程（那个时候还没有14款换火花塞的案例，基本上除了4s没有人知道14款的型号），一开始论坛上只有13款的更换案例（我差点买了ngk4606，懂的都知道），后来在美帝的一个论坛里发现了14款的规格：26.5/12/14，猫狗狮讯下来找到了适合LFF发动机的火花塞，更加上原厂NGKLKAR7CI-8的出现，于是我终于凑齐了下表中我们小昂能用的国内可以轻松买到的几款型号。
火花塞最重要的两个数值是点火间隙和热值，其中点火间隙的主要作用……，好吧，我建议有志于自己保养爱车的哥们去百度一下点火间隙和热值的具体作用，根据自己的需求和爱好挑选，这里我就不科普基础知识了，我只是来告诉大家哪款更适合你。
1、电装：电装的两款火花塞都是针对针系列，针对针保证了在1mm的点火间隙下兼顾了丢火率和燃油经济性，在壕光环的笼罩下，我强烈建议购买IXEH22TT，双铱金针对针傲视群雄，据说可以11w更换。
2、NGK：NGK近年来逐渐开始模糊所用的材质，混淆大众视听。我遍寻国内网站，双铱金、铱铂金没有一家能打包票的说清NGK这两款的具体材质，DILKAR7C9H的点火间隙和热值都接近原厂，再加上针对针的加成，也是小昂的好选择。相比之下DILKAR7G11GS我就不是很推荐了，铱铂金得意更换周期在8-10w。
3、火炬：火炬是我重点要说的，近期狗家上了火炬适配昂科拉的新品LD8RTIP，但是在查询其规格时我发现这款的规格明显比不上火炬旗下另外一款LD7II的规格更适合小昂，更何况LD7II还是针对针，最最重要的是我刚换了LD7II，发现点火比原厂更迅速，动力比原厂好，价格又很美丽，是小昂居家旅行杀人越货的必备呀。
4、AC德科：美版原厂，可用，价格也不高。
5、原厂：原厂控用吧，铱镍金的材质更换周期在6w左右比较合适。
    这些牌子很多在电商网站上并没有写明小昂适配，但是火花塞这种东西规格合适就可以用，所以大家可以放心用，车子这东西不会因为点火间隙和热值的不同就用坏的。


之前的***可能言语上对博世品牌有所不公，在这道歉了，下次我会注意，不再写博世了，谢谢。