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现代维修全新胜达电子手刹故障排除
故障现象：一辆2013款北京现代全新胜达2.0T，已行驶108600公里，早晨去上班，发动着车挂入"D"档，EPB电子手刹不能自动释放，没有听到嗞、嗞、嗞。。。的电子手刹模块电机释放的声音，加油门两个后轮不转动，明显就是电子手刹没有松开。多次按下 EPB 按钮也不能释放手刹。
晕！刚出保修期。。。
晕！刚出保修期。。。
这可肿么办？车子抛锚在自家楼下。。。。。。。。
快给哥打电话，哥是干汽修的。经过一番描述，师傅建议剪断左后侧手刹拉线，车子就可以继续行驶。先到公司打卡，再到汽修厂看师傅们。
借来大力剪，就是剪钢筋的那种，一米多长。哥也是机械出身，一点就懂这点事。
龇着牙朝后轮方向走去。。。
龇着牙朝后轮方向走去。。。
经过指点，注意：区分刹车油管和手刹拉线。千万不要剪错了。要是剪错了车可真不能开了。就要上拖车了。找到合适位置，张开大力剪的大铁嘴，我走起！（由于手刹没有释放，绷得紧）砰一声！手刹拉线断开了。收好工具上车，发现EPB灯亮起了。
就它就它。。。。。 这是举升车子拍的。揍是这根拉线。
这是电子手刹模块 也叫EPB电脑。
举升车辆拆。。。。。。。
这根拉线也是电子手刹拉线，剪这个位置也比较合适
全新胜达四驱后桥总成。经过师傅一阵摸索，电子手刹终于拆下来了
打开研究一下，到底哪里坏了
继续拆开。。。。。。
这算不算 开棺“验尸”作为技术人员，必须具备探索和逻辑推理验证精神。拆除两端拉线。。。
细心简单的测量也是能够发现问题的。看了没有，电机不导通，电阻无穷大。问题就出在这里。
抱着“虽败犹荣”的心态，继续分解。。。。
这是一个电动蜗杆式减速机总成，白色壳体里面是几个小齿轮，电动机减速变矩的工作原理。说的通俗一点就是这个电脑模块控制这电机代替您手动，拉紧释放手刹。这就是电子手刹EPB的工作原理。
蜗杆式电子减速机总成。
拆下来的电机总成
再来一张近照
有没有看到问题所在呢？
看到没有
就是这里，“指甲指的位置” 是碳刷，电机碳刷磨损殆尽了。。。
另一端碳刷还有残留。
这张的碳刷比较清晰。
这边的碳刷已经没有了，
这是由于一个小小碳刷，引起的电子手刹不工作的案例。电机碳刷是有使用寿命的耗材，它的耐磨损程度直接关系到电机的使用寿命，也就是电子手刹的使用寿命。拥有超耐磨的碳刷，才是有刷电机核心科技。经过比对，电动车窗升降器的电机碳刷和这个电子手刹的电机碳刷规格相当，经过卡尺测量、打磨、焊接、安装测试，故障彻底排除。
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韩国现代专修 2018/01/17 18:04:13 发表在 主楼
故障现象：一辆2013款北京现代全新胜达2.0T，已行驶108600公里，早晨去上班，发动着车挂入"D"档，EPB电子手刹不能自动释放，没有听到嗞、嗞、嗞。。。的电子手刹模块电机释放的声音，加油门两个后轮不转动，明显就是电子手刹没有松开。多次按下 EPB 按钮也不能释放手刹。
晕！刚出保修期。。。
这可肿么办？车子抛锚在自家楼下。。。。。。。。快给哥打电话，哥是干汽修的。经过一番描述，师傅建议剪断左后侧手刹拉线，车子就可以继续行驶。先到公司打卡，再到汽修厂看师傅们。借来大力剪，就是剪钢筋的那种，一米多长。哥也是机械出身，一点就懂这点事。龇着牙朝后轮...
不用剪拉线啊，卸掉后轮，将拉线扣卸掉就行了，剪断就真废了，，看看我发的贴子，专门针对电子手刹的 -
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学习了
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韩国现代专修 2018/01/17 18:04:13 发表在 主楼
故障现象：一辆2013款北京现代全新胜达2.0T，已行驶108600公里，早晨去上班，发动着车挂入"D"档，EPB电子手刹不能自动释放，没有听到嗞、嗞、嗞。。。的电子手刹模块电机释放的声音，加油门两个后轮不转动，明显就是电子手刹没有松开。多次按下 EPB 按钮也不能释放手刹。
晕！刚出保修期。。。这可肿么办？车子抛锚在自家楼下。。。。。。。。快给哥打电话，哥是干汽修的。经过一番描述，师傅建议剪断左后侧手刹拉线，车子就可以继续行驶。先到公司打卡，再到汽修厂看师傅们。借来大力剪，就是剪钢筋的那种，一米多长。哥也是机械出身，一点就懂这点事。龇着牙朝后轮...我元旦前去了趟哈尔滨，回来走到葫芦岛在服务区停车发现电子手刹无法解除，EPB和自动驻车灯全亮，熄火重启后解除。拉起电子手刹挂D挡还是无法解除，故障又出现，熄火重启又解除了。路上出现了4/5次。到北京后偶尔出现一次故障，到4S店检查说是电子手刹磨薄了，需要更换。我观察了20天只出现一次，请问是否是同样的问题？我的车是2015年2月份的车，2.4四驱智能，跑了57000
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