2018年1月26日，今天是个喜庆的日子，是一个值得记念的日子。


前几天改了机脚专门发贴震惊了一把，几天仔细体会下来发现问题没有解决，只是转移了而已。福克斯机脚软，发动机在机舱里面跳得欢，方向盘振的轻了没错，可是排气管也在跳啊，后排座椅都在振…………唯一的收获是用钢质的机脚，心理马力增加了50匹而已

痛定思痛。买来大众1.4T机脚仔细研究，发现软硬程度和思锐的非常接近（公司设备很多，办法也多）最后破拆发现内部结构与思锐的也是一样。然后研究了一下公司同事的1.4T途观发动机，就振动而言比思锐好不到哪里去。一时间陷入迷茫。
无意间想到BYD广为诟病的装配问题，忽然找到了方向－－－－我决定再买一套（没错，左右后三件）机脚亲自安装！，我是一个执着的人，非把这个问题 解决了不可。

以下内容请怀着激动之情在妹子陪同下阅读：

今天风和日丽，下午没有太阳，室外25度左右，是个适合换机脚的大好日子。我把从网上购得的机脚放在后备箱向无人的公路驶去………………

唉，编不下去了，直接说重点吧。

1.右机脚装上，四颗螺丝不拧紧
2.左机脚装上，中间那颗螺丝拧紧，边上四颗螺丝松松地拧上
3.打火，适当地轰几脚油门
4.熄火，上紧所有螺丝，所有零件复位。

最后发现右机脚侧边上的那个黑色的固定装置螺丝孔偏了很多很多，不能硬装，找颗厚度合适的螺丝垫起来使空位对齐即可，尽量不要让它们之间较着劲。

OK,打火开走，发现转速800转以上没有振感。几乎没有啊。 转速掉到750，略略有点振感。发动机声音很轻，之前那种疑似助力泵的呜呜响很小很小了，打开点窗户就完全听不到了。

至此，问题 终于解决。


总结：
左机脚难装到想死。
真的是安装问题，拆下来的左机脚居然在左侧和右侧都有明显的印迹，说明发动机机舱里面是较着劲的。在外面店里换机脚的时候师傅多是一边换好打紧螺丝后再换另一边，谁管你那么多。
还有就是我发现这次买的左机脚比之前买的要高了一点点，可能这也是其中原因之一。
后机脚也买了，没有升降机，还是去店里换吧。开口要70，50不干。算了，不换了，万一搞不好弄坏了怎么办，哥心情好，走人。


这几年的种种，用最好的助力油，最好的机油，最好的轮胎，花最贵的钱保养，可开的车子跟拖拉机一样想想真的是够了。甚至我所有的私房钱都贴进去了，还要巧立名目找媳妇再要点才能勉强维持。

突然就这么解决了，反而有些失落。
就好比那几秒钟的快感之后，一切都变得索然无味起来。

好了各位，到此结束了，要跟大家惜别了，我要去真正享受思锐去了。拜~拜~~