2018年1月26日,今天是个喜庆的日子,是一个值得记念的日子。
前几天改了机脚专门发贴震惊了一把,几天仔细体会下来发现问题没有解决,只是转移了而已。福克斯机脚软,发动机在机舱里面跳得欢,方向盘振的轻了没错,可是排气管也在跳啊,后排座椅都在振…………唯一的收获是用钢质的机脚,心理马力增加了50匹而已
痛定思痛。买来大众1.4T机脚仔细研究,发现软硬程度和思锐的非常接近(公司设备很多,办法也多)最后破拆发现内部结构与思锐的也是一样。然后研究了一下公司同事的1.4T途观发动机,就振动而言比思锐好不到哪里去。一时间陷入迷茫。
无意间想到BYD广为诟病的装配问题,忽然找到了方向----我决定再买一套(没错,左右后三件)机脚亲自安装!
,我是一个执着的人,非把这个问题 解决了不可。
以下内容请怀着激动之情在妹子陪同下阅读:
今天风和日丽,下午没有太阳,室外25度左右,是个适合换机脚的大好日子。我把从网上购得的机脚放在后备箱向无人的公路驶去………………
唉,编不下去了,直接说重点吧。
1.右机脚装上,四颗螺丝不拧紧
2.左机脚装上,中间那颗螺丝拧紧,边上四颗螺丝松松地拧上
3.打火,适当地轰几脚油门
4.熄火,上紧所有螺丝,所有零件复位。
最后发现右机脚侧边上的那个黑色的固定装置螺丝孔偏了很多很多,不能硬装,找颗厚度合适的螺丝垫起来使空位对齐即可,尽量不要让它们之间较着劲。
OK,打火开走,发现转速800转以上没有振感。几乎没有啊。 转速掉到750,略略有点振感。发动机声音很轻,之前那种疑似助力泵的呜呜响很小很小了,打开点窗户就完全听不到了。
至此,问题 终于解决。
总结:
左机脚难装到想死。
真的是安装问题,拆下来的左机脚居然在左侧和右侧都有明显的印迹,说明发动机机舱里面是较着劲的。在外面店里换机脚的时候师傅多是一边换好打紧螺丝后再换另一边,谁管你那么多。
还有就是我发现这次买的左机脚比之前买的要高了一点点,可能这也是其中原因之一。
后机脚也买了,没有升降机,还是去店里换吧。开口要70,50不干。算了,不换了,万一搞不好弄坏了怎么办,哥心情好,走人。
这几年的种种,用最好的助力油,最好的机油,最好的轮胎,花最贵的钱保养,可开的车子跟拖拉机一样想想真的是够了。甚至我所有的私房钱都贴进去了,还要巧立名目找媳妇再要点才能勉强维持。
突然就这么解决了,反而有些失落。
就好比那几秒钟的快感之后,一切都变得索然无味起来。
好了各位,到此结束了,要跟大家惜别了,我要去真正享受思锐去了。拜~拜~~