您好、这款车型的话有烧机油的一个现象只是说看是否严重，如果说目前车辆这边轻微有一点烧机油的话，可以先把这个火花塞拆了清洗一下缸内活塞环的积碳，更换一个原厂的废气阀，这样可以缓解烧机油的情况、更换完之后如果还是会出现烧机油，那么重点考虑你。缸内有没有被拉伤以及需要更换气门油封，气门油封这边可以选择做免拆的。

不要相信所谓的免拆，基本上都是治标不治本，想要彻底解决的话只能是做大修，更换气门油封和活塞环，如果拉缸严重的话还需要镗缸，这个确实是通病，基本上在10－15万公里左右就会出现，无法避免

雪铁龙C4L烧机油确实有免拆修复的方法：
1、干冰清洗活塞环
原理：利用干冰在超低温下的物理特性，使干冰颗粒在压缩空气的驱动下高速撞击活塞环，将活塞环上的积碳等杂质清除，恢复活塞环的弹性和密封性，从而减少烧机油现象。
优点：清洗效果较好，能有效清除顽固积碳，对活塞环及发动机内部损伤小，操作相对简单。
缺点：需要专业的干冰清洗设备，费用相对较高。
2、内窥镜引导下清洗
原理：通过内窥镜观察发动机内部情况，然后使用专用的清洗剂和工具，在不拆解发动机的情况下，对活塞环、气门油封等易出现问题的部位进行针对性清洗和修复。
优点：能较为精准地对故障部位进行处理，避免了盲目操作，减少对发动机其他部件的影响。
缺点：对操作技术要求较高，需要专业的设备和技术人员。
不过，免拆修复也有一定的局限性，若发动机内部部件磨损严重，可能还是需要拆发动机大修才能彻底解决烧机油问题。

我原来不烧机油，所谓免拆清洗积碳一顿操作下来，一千公里烧一升

法系车都烧机油

单独换油封能缓解不能根治  要想根治只能换活塞环

我原来也抱着能不拆就不拆的想法还专门发帖子跟踪了两个保养周期，后来还是大修了，花了3800，现在真的好太多

法系雪铁龙C4L烧机油，活塞环堵卡为主因，亦需防气门室盖油封、涡轮密封不良及缸壁磨损。处理前，细查配件无异常，勿草率大修。法系车友谨记，首验缸壁，无损则换原厂气门室盖（废气阀集成设计，烧机油必换）。勿迷信负压测试或漏油检查，负压值多变，行驶状况更复杂，直接换原厂配件最保险。次查涡轮与油封，涡轮查中冷器管，有油滴则换总成。油封问题，冷启动察尾气，蓝烟现则油封老，软化剂或可解。终检无果，活塞环堵卡之疑，安全疏通为策，忌泡缸盘轴，免损发动机。安全方案，油箱添加，行车正常，无需定期换机油。