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气门室盖更换经验分享

1 11 发布于江苏 2025-10-01 19:49:08 只看楼主修改帖子

车型，16款1.6T，8万多公里

去年发现发动机渗油，今年9月份保养发现烧机油严重，决定自己更换气门室盖，看看能否解决或者缓解烧机油问题。

气门室盖渗油明显

拆开后渗油更明显。中间的螺丝孔和长方形的孔里都是机油，图片是被我用针管处理过。

发动机舱全景，3个管子需要拆掉。

第一步就是拆3个管子。

左边的进气支管

需要拆4颗螺丝，1处和2处。2处的螺丝在管子下面，换个角度能看到。
另外2颗是两头卡箍上的螺丝，拧松即可。
3是传感器插头，需要拆掉。
4是线束固定卡扣，需要拆掉。

进气支管图片，可以看到上下2个螺丝位置。

观察进气支管两头的结构，能发现是靠凸起卡住的。下面的管子扭一扭能比较容易拆开。上面的管子比较难，我是靠蛮力弄开的。

涡轮排气管

需要拧松2处卡箍螺丝。
左边的软管拆卸工作和进气支管的一样，不多介绍。右边涡轮上的软管很难拆，我是用拆防火棉的卡扣工具翘起软管，然后左右晃动拧开的，费了很大劲。感觉是有胶粘和的。
这里没单独拍照。

涡轮增压管

6处的管子，压住最大的环，往上退就能取下。

需要拧松2处螺丝，3处和6处。

传感器，2处，5处

小管路接口，1处，4处，6处

7处是管路固定卡扣，没单独拍照。实际一看便知。

拆的话，上面的往下拉，下面的往右拉，比前2个简单。

第二步，拆点火线圈及相关线路。

比较简单，不赘述。

第三步，拆气门室盖。
先把左上角的废气管路拆掉。

捏住圆环往上退，就能取下。

然后拆螺丝。按照拧紧顺序逆序拧松。不确定是否需要这样，有点印象，就按这个顺序拧松了。
务必确认螺丝完全拧松，方便后续取气门室盖。

气门室盖有点紧，取不下来。同样是用翘卡扣的工具敲开一点，然后用手慢慢掰开。气门室盖分离后，就是把气门室盖取下。
左上角的金属和右下角的涡轮口都会卡住气门室盖，所以有点难取。我把上面的防火棉拆开，操作空间会稍微大一些。我是先把里面往上抬，把左上角先弄出，最后弄右下角。

刚拆开的气门室

把需要密封的地方都处理干净。

处理干净的气门室盖。

标记的地方能看到黑色的胶，原厂在这里打胶了。下面对应的地方也有胶，所以我也在这2个地方打了一点点的胶。

标记的凸轮轴传感器需要从旧的气门室盖上拆下，有一颗螺丝固定，拆开螺丝后直接取下就行，本体用密封圈固定和密封。然后安装至新的气门室盖上。

第四步，安装气门室盖。
和拆一样，左上角和右下角会碍事。我是先把右下角放进去，左边会卡住，用点力按压下去，也是搞了很久才按进去。然后按照顺序拧紧螺丝。

预紧2牛米，拧紧10牛米。

第五步，按之前的步骤逆序装回。

装回没啥难度。涡轮进气管涡轮那头，可以先把管子里的橡胶圈装到涡轮上，再把管子安装上，会容易很多。

盖子装回的样子

整体时间花了近4个小时，特别费腰。主要花在拆管子和气门室盖上。回装很快。

把经验分享出来，希望能帮助到想自己换的车友。

10月19日更新：
高速跑了700左右，未出现渗油，漏油。说明安装的挺不错。也未发现少机油，待里程长些再确认下油尺，看是否少机油。

最后编辑于2025-10-19 14:03:11

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