13年11月的车，满6年了，里程6.76万km，按理说到了更换正时皮带的时候，时值休假中（防疫期间，与其闲着不如找点事情做），就把正时皮带换了。
       建议大家去307论坛多看看，自主更换正时皮带的帖子很多很多（1.6和1.8车型的正时配件通用，步骤一样）。
     拍了一点图片，简单叙说一下，当然中间也有意外发生过，文末有叙说。。。

几个说明： 
  1、建议同时更换水泵，水泵也没用多少钱，省的费事，换水泵的话，防冻液也要更换或补充了，注意防冻液管路的排气；
  2、所有配件上的螺栓紧固有固定的扭矩，不要大也不要小【本帖最后有扭矩参考】；
   3、确认正时是否正确有三个方法： 
      安装时候皮带上齿1、齿52、齿72的刻度线和对应带轮标记吻合；
      进排气凸轮轴皮带轮和曲轴飞轮用定位销确认
      拆掉火花塞、用定位杆观察4个缸的活塞运动是否正确

下面是更换过程中的一些随拍，图片有必要说明

开始正时定位了，拆换正时三件套和水泵

锁定正时之后，就是拆掉正时皮带、张紧轮、惰轮、水泵了
   

要换的配件就是下面这些，双十一购买的，三件套加上水泵，总共380元。都是盖茨出品的，旗舰店购买
1.6发动机和1.8发动机通用，水泵也是这样

开始安装了，先装水泵

接下来安装正时皮带，

  接下来就是确认正时了，拔掉三个定位销，顺时针转动曲轴4圈以上，再次确认正时位置是否正确（三个定位销要毫不费力的插入）
 
   确认完毕之后，就是点火确认了，对自己没有信心的人，可以多次转动曲轴，多次用定位销确认。 我确认了三次，转了十几圈

   再不放心的人，可以用判断活塞升降位置的方法确认，网上教程很多。

  确认过后，没问题了，点火，我是一次成功

为了让皮带充分伸展、我没有上正时护罩和轮拱内衬，就恢复了右上支架、右前轮，然后出去兜风30km，回来再次确认张紧轮指针位置正确，然后才装上正时护罩和轮拱内衬。

说两个插曲

一是暖水箱管路排气的时候，那个塑料排气帽找不到，手一滑，死活都找不到，找了一个铝合金气门帽替代，一样的螺纹，记得气门帽里面要有密封垫。
    （电动车气门帽也可以，不过电动车那种塑料的气门帽里面不是满牙，拧上去不保险，而且电动车气门帽的质量太差，万一裂开就不好玩了。）

第二个意外就是，发动机右上支架部门里面的中间支架固定螺栓，估计是上次4s索赔水泵的时候拧的太紧，居然把我的螺丝批都崩断了还没有拆下来，头部六星孔都滑牙，无奈用錾子偏心敲打，拆下来了，
   现在武汉封城，卖家不发货，只能把原来的螺栓顶部打磨成M14的外六角临时替代用，后期有时间再换。

下面是一些关键部件螺栓的扭矩参考值，最好按照官方建议来，用扭力扳手

另外，火花塞扭矩25~30NM
           轮毂螺丝95~100NM
           正时护罩固定螺丝扭矩8~10NM