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#奥迪 Q3家族#探店Q3
今天探店试驾了奥迪的Q3，整体的感觉还可以，但是跟上一代的Q3相比，内外的变化还是有一点大。
外观上
外观上整体的形状更有棱角，像刀斧一样锋利，看起来棱角分明，立体感很强。八角形进气格栅与棱柱状镀铬板进一步突出了前表面的坚韧风格。中间向下的波浪形腰部可以像鼓起的肌肉线条一样，释放出强大的力量感。此外，前后轮曲线明显向外扩展，使整个侧面在两端都看起来很明显，中间又大又薄。它的形状像一个健美运动员，宽肩细腰。新车的长度、宽度和高度为4481/1848/1616毫米，轴距比上一代增加了77毫米，达到2680毫米。
内饰上
内饰方面也很有创意，前中控台的垂直方向由不同的材料制成，不同材料的表面具有不同的纹理。此外，使用丰富的颜色，前中控台在外观和触感上都有层次结构。双显示界面的设计也非常酷、清晰，易于阅读。新一代人机交互系统的性能尚不明显，运行速度和逻辑都令人满意。前排和后排座椅的舒适性非常好，这主要是因为座椅填充更加柔软，座椅形状更加适中。这样可以增加座椅和人体背部之间的接触面积，从而分散力，提高舒适度。后排座垫的长度和高度也相对适中。
动力方面
动力上，搭载1.4T和2.0T两款高低功率的涡轮增压发动机，均匹配7DCT变速箱，其中，1.4T最大马力为150匹，最大扭矩为250牛·米，而2.0低功率版本最大马力为186匹，最大扭矩为320牛·米，2.0高功率版本最大马力为220匹，最大扭矩为350牛·米，顶配车型配备全时四驱。
试驾感受
在低速或中速时，汽车的动力足够，不会产生疲劳。由于双离合器变速箱的固有优势，其速度可以被描述为一次性的，完全感觉不到动力中断，并且可以提供非常愉快的加速体验。变速箱只在少数情况下产生很小的振动，而且在大多数情况下非常平稳。方向盘精准，低速很轻，非常舒服。好在底盘调教还是很厚重的，过弯时不会有大的侧倾。刹车反应快，油门响应也比较神速。
价格配置
2022款 35 TFSI 进取动感型 指导价27.88万
2022款 35 TFSI 时尚动感型 指导价29.28万
2022款 35 TFSI 时尚致雅型 指导价29.28万
2022款 40 TFSI 时尚动感型 指导价30.58万
2022款 40 TFSI RS套件燃速型 指导价30.93万
2022款 45 TFSI quattro 时尚动感型 指导价32.36万
2022款 35 TFSI 时尚动感型 指导价29.28万
2022款 35 TFSI 时尚致雅型 指导价29.28万
2022款 40 TFSI 时尚动感型 指导价30.58万
2022款 40 TFSI RS套件燃速型 指导价30.93万
2022款 45 TFSI quattro 时尚动感型 指导价32.36万
八边形的全新中网造型加上横向点状式的设计，看起来更有运动气息，镀铬装饰的加入，让前脸看上去更有精致感
可惜是白天，没办法领略灯厂的魅力
这个角度很好看很霸气，家族式的风格
侧身方面，分段式的腰线设计相对上一代车型来说，还是比较新颖的，让整款车看上去充满力量感
车尾依旧是大家熟悉的奥迪风格，虽然没有车头那么惊艳，但是这套设计还是非常耐看的。
车身尺寸为4495*1848*1616，轴距为2680，相对来说，这款车空间还是比较紧凑的
轮毂的颜色还是不错的，但是造型不是我喜欢的样子
方向盘都是一个样子的
液晶屏还可以，显示很清晰
车机系统很不错，没有力回馈但是有声音回馈。内饰做工值得肯定，车缝处处理得很好。
整体给我的感觉，就是时尚简洁，并充满一定的科技感。
中控比较简单，水杯位置这里也是
前排没问题，后排三个人坐着还算可以两人还是很宽。储物空间也非常给力
大面积的搪塑材质和金属饰板，还有皮质包裹，不仅手感不错，而且营造出一定的高级感
座椅是皮质和翻毛皮相间的设计，很有运动质感
座椅后面还有网兜，方便携带东西
车顶的阅读灯
天窗的控制区域
车顶扶手
全景天窗很大
后排的空间还是挺大的，中间突起有点高
前排后排的座椅都是两种材质相间的，坐上去是真的舒服
还有黑色的车漆，白色的最多见
后备箱空间挺大的，这一点我很满意
最后编辑于2022-05-17 08:33:25
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