情况介绍：
车友们大家好，我是初夏爱玩车，这台奥迪Q3是2022年7月购买的，35TFSI时尚动感型，三年的时间行驶了36456公里，平时主要用来市区通勤，偶尔周末周边自驾，长期的用车积累，也算对车辆有了深入的了解，今天我跟大家聊聊爱车的真实体验。

真实感受： 
首先从外观说起，奥迪的油漆感觉特别有质感，白色的车身洗干净后闪闪发光，全LED大灯具有设计感，白天看着也很精神，晚上点亮后铺路效果很赞，转向辅助灯在照明不好地方，拐弯抹角车处特别实用，蜂窝状中网搭配运动包围，凸显车辆的动感设计，车身线条利落，有一种低调的美感。

内饰全液晶仪表显示清晰，夜晚也不刺眼，速度、油耗关键信息一目了然。中控屏设计挺有科技感，无线Car Play确实好用，导航、听音乐都方便，还有无钥匙进入、电动尾门这些实用配置，日常用着挺省心。主副驾都能电动调节，还带腰部支撑，长途开着不容易累，座椅是翻毛皮材质，包裹性不错，但是打理起来很费劲，夏天只能铺上四季坐垫，座椅通风缺失是个小遗憾。

动力采用1.4T涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合，市区里开着挺轻快，通畅路况起步时，更适合深踩油门，动力响应会更得体。如果跑高速的话，法定限速以内加速还行，但是地板油急加速还是稍显乏力，毕竟小排量发动机拉1.57吨的车身，有小马拉大车的感觉。油耗方面，我平时市区通勤多，堵车的时候大概9L左右，高速匀速120km/h大概7L，整体下来平均8L多，作为豪华品牌紧凑型SUV，这个油耗我能接受，同级别车型也是差不多的水平 。

操控性基于德系优良血统，方向盘小巧运动，助力轻盈指向精准，调头后回正力线性，适合女司机驾驭。减震弹簧偏硬，过减速带的时候颠簸感较明显，但优势在于过弯侧倾小。隔音效果超出预期，市区速度不高基本无明显杂音，高速上速度快的话胎噪就很明显，还好不影响车内人员交流，整体静谧性符合产品调性。

空间方面中规中矩了，我身高172cm，受限于全景天窗吃空间，坐前排头部只有一拳余量，腿部空间够用，来到后排落座，纵向空间有两拳余量，头部就只有三指，在加上中间地台凸起较高，以及出风口占用空间，满座的时候中间乘客很不舒服，整体空间还是偏小。后备箱容积450L，放三个登机箱也就差不多满了，好在后排座椅可以放倒，拓展更大空间能装长条物件，日常家用只能说刚刚够用，但谈不上多富余。

实际问题：
首先必须吐槽的就是低速变速箱顿挫，市区下班晚高峰，严重拥堵跟车的时候，车速在20到30码之间，也就是1档和2档之间来回切换时，那顿挫感有点背后被人踹一脚的拉扯感，堵太久只能切换到S档提高转速，让变速箱强制不升档，才能缓解一些。
还有刹车异响的问题，最常见的就是冬天时候，下班从地库出发低速踩刹车，会听见规律“呲呲”的摩擦声，我检查了刹车盘和刹车片，磨损都在正常范围里，保养时4S店给喷了养护剂后，现在异响没那么频繁了。除了这几个主要问题，还有些小毛病也挺烦人的，比如上次去外地，钥匙在车内却自动上锁了；中控大屏会偶发黑屏，重启后又恢复正常，虽不是什么大毛病，但确实影响用车体验。

用车总结：
总体来说这辆车还是很不错的，缺乏一些智能化，但是我看与最新款外观、内饰也基本没变化，也不至于太落后。通过三年多与Q3的朝夕相伴，稳定的品质配得上奥迪万千车友的认可，我也越发觉得当初的选择是正确的，虽然在新能源的冲击下，现在保值率堪忧，但是车作为家庭陪伴的一员，能尽职尽责的守护我们一路前行，它的价值就已经得到完美的体现。