六边形中网继续加大，奥迪终于舍得给贯穿灯了

全新Q3前脸六边形中网尺寸进一步膨胀，线条硬朗配上矩阵LED大灯，科技感和气势确实比老款强了一个档次，停车等红灯时前车后视镜里那张脸终于有点小Q8的味道了。侧面腰线往上挑大尺寸轮毂加持，运动姿态摆拍合格，尾部贯穿式尾灯终于安排上了，晚上点亮辨识度吊打老款，一眼能认出这是新Q3而不是老款清库存。宝马X1那边双肾格栅也是越做越大，两家的设计思路惊人一致，都是靠加大中网和贯穿灯来证明自己是换代而不是改款。

座舱智能终于追上国产及格线，座椅好评

中控台布局简洁高效，大尺寸中控屏配全液晶仪表盘，智能体验相比老款堪称跨时代进步，终于不用对着像素级分辨率屏幕怀疑自己买的是不是上个世纪的车。互联系统功能全面日常操作便捷，语音控制不会喊三遍没反应了。座椅填充得当舒适性出色，长途不累这点必须单独表扬，奥迪在座椅人体工学上确实有积淀。但跟宝马X1比内饰豪华感还是差半口气，宝马那套双联屏加鸡腿挡把虽然也是家族套娃，但精致度和氛围感确实更讨好眼球。

燃油混动都给了，底盘还是奥迪祖传稳

动力给燃油和混动两个选项，要省油上混动要纯粹上燃油，选择权交给用户没毛病。底盘悬挂经过专业调校，行驶稳定性是奥迪祖传手艺，高速稳如老狗烂路不散架，过弯侧倾抑制在线。宝马X1那边主打操控运动调校，转向更贼底盘更紧绷，开起来驾驶乐趣确实更足。两家的底盘取向泾渭分明，奥迪偏舒适稳重宝马偏运动激进，选哪个全看你更愿意在堵车时享受舒适还是在山路上咧嘴笑。

价格战是奥迪最大底牌，X1标更贵但更保值

现款Q3终端已经杀到十六万级别，新款上来指导价肯定二十万往上但用不了多久也会跌进二十万以内，奥迪以价换量的策略已经玩得炉火纯青。宝马X1终端优惠也不小但整体还是比奥迪贵一截，蓝天白云标含金量目前还是比四个圈高那么一丢丢，二手市场残值率也更坚挺。如果预算紧张又想上豪华品牌Q3是更务实的选择，配置不比X1低价格便宜好几万。如果在意驾驶乐趣品牌溢价和三年后卖车价格，咬牙上X1不会后悔。两者养车成本差不多都是小保养一千起步保险比普通品牌贵，豪华品牌的持有成本谁也逃不掉。这场紧凑豪华SUV对决说白了就是奥迪降价换量宝马靠标续命，年轻人第一台豪华车选谁都行，前提是把保险保养油费折旧全算进去。