休假来到日本，东京、冲绳、北海道都已经造访，作为资深汽车爱好者，这次专门挑选的日本的汽车重镇--名古屋。日本的名古屋市，以及邻近的爱知县和静冈县，是日本汽车工业重地，论这地区的「巨无霸」，自然非丰田集团莫属，丰田车厂就发源于此。原名举母市的城市，因为丰田车厂的关系，于1959年更名为丰田市。今日集团的属下机构遍布区内县市，汽车博物馆就设在名古屋以东的爱知郡长久手町，2005年的日本世博会主场馆也建在距博物馆不远的地方。后面会专门发个帖子写一下爱知县的磁悬浮列车。

远远望去，丰田博物馆已经映入眼帘，这是磁悬浮列车专门设置的一站，要从高高的站台走下来。

到了博物院，已经是中午时分，先吃点东西垫垫肚子，据说这里的餐厅有丰田社长最喜欢的咖喱饭，连餐垫都是各种汽车图案。

墙上还挂着汽车模型。

一进大门，首先映入眼帘的就是著名的丰田86跑车，这是警车版本。

这是另一台经典的supra，相信资深的车迷肯定对于Supra并不陌生，毕竟一代名机2JZ-GTE的加持使他赢得了牛魔王的美誉，可以说他在车迷的心中地位毋庸置疑。虽然各种改装成千匹怪兽的Supra层出不穷。这里展出的是一台第三代丰田Supra，它的全称不再叫做Celica Supra而仅仅叫做Supra，这也意味着他终于脱离了Celica成为了一个单独的车系。这一代车型也是第一次开始使用了涡轮增压技术，代号7M-GTE的涡轮增压直列六缸发动机可以输出232匹的最大马力，后期版本的输出更高。

重新回来的2020款Supra看起来一点也不像标志性的Mk4，其实这台车跟宝马z4有着极为密切的血缘关系。

这是世界上第一台汽车，看看，还是链条式的呢。

皮带传动。

老爷车透露着伟岸的感觉。

人类制造的巅峰。

格式的老爷车。

格式的老爷车。

格式的老爷车，注意这一台劳斯莱斯。

格式的老爷车，总觉得这些车比现在的豪华多了。

格式的老爷车，总觉得这些车比现在的豪华多了。

各色老爷车。

布加迪赛车。

这也是赛车。

设计风格开始变得圆润。

圆润的风格。

华丽的敞篷跑车。

这个是文化馆收藏的劳斯莱斯车头。

保时捷。

奔驰的cls好像当时就固定了现在的样子。

经典中的经典，皇冠。丰田 CROWN MODEL RS：这是1955第1代皇冠的起源，前轮双叉杆式悬挂，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。

著名的凯迪拉克大尾翼。

让我想到了嬉皮士。

日本的三蹦子。

宝马三蹦子。

汽车文化馆。

各种立式车标。

豪华车车标。