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俺也给大家说说我的老伙计昕锐
一直在论坛潜水，看着各位大佬秀爱车，看的俺心里直痒痒，趁着节假日，洗好车以后，俺也学各位大佬一样，拍个用车作业给大家看看。
当初买车的时候预算不高，十万以内，但我对用车场景的要求还是不少的，不仅要上下班代步，还要一家三口短途自驾游，甚至还要接送小孩上学和送老人去医院。最早看了网红车飞度，本田地球梦名声在外，动力确实没的说，但是配置一般般，毕竟A0级，加上老婆说这车看着太小气，像一个鼠标，于是就pass了。之后去看了科沃兹，外形确实非常运动，但配置不太丰富，而且排量太低了，1.0T的三缸，开起来抖动还好，怠速的时候不能忍。最后兜兜转转看了捷达和桑塔纳，都说懂大众的最后都选择了斯柯达，昕锐的性价比确实更高一些，三大件都一样，于是定了昕锐，白色显大，正好有现车，就这样我成了有车一族，开始了和小昕的幸福生活。
昕锐这个前脸算不上惊艳，在我看来是属于沉稳内敛类型的，德系车都这个腔调，初看路人，但是看久了就觉得挺好挺耐看。
这个价位，LED大灯就有点勉强了，小昕的大灯虽然都是卤素大灯，但市区里晚上照明是够用了，雾灯有弯道辅助照明功能，夜间低速转弯会亮，非常实用 。
这个中网还是非常经典的，凹字型，镀铬件也挺多，看着不廉价。
这个离地间距还是很大的，就算坐满五个人，后备箱装满货，过个减速带也不用担心托底。
大众集团的车的腰线一直是直线风格的，看着就很清爽，不像现在有的车，搞一些花里胡哨的曲线条。
昕锐的屁股总体是圆润饱满的，45度角看过去，屁股还有些微微翘起，有点小运动感。
轮胎大小合适，主打经济省油。轮毂造型有点像涡轮叶片，转起来挺动感。
中间的尾标 SKODA，现在斯柯达全系车尾都是带字母的。看过飞度的发动机舱再看昕锐的，表示强迫症都治好了，这台1.5L自吸引擎算是大众的经典机头了，112匹马力拉动1吨出头的车身，算不上澎湃，但是家用代步是足够了。
看过飞度的发动机舱再看昕锐的，表示强迫症都治好了，这台1.5L自吸引擎算是大众的经典机头了，112匹马力拉动1吨出头的车身，算不上澎湃，但是家用代步是足够了。
有大佬知道，引擎盖上的四个孔有什么作用嘛？
倒车镜面积还是足够大的，在各种倒车影像大行其道的今天，光学后视镜依旧是很重要的一环。
油箱盖在右边，不知道是不是心理作用，每次加油的时候总感觉右边油箱盖的车子要排很久的队。
说完外观，再说说内饰。斯柯达家族式内饰设计，熟悉大众的同志都觉得很亲切，很多人考驾照用的就是昕锐。中控台设计和外观一样，清爽耐看，接缝都很整齐，也没啥毛边什么的，论做工，大众车在同级应该是第一梯队的。
车门扶手这个储物格放一瓶500毫升水再加两瓶冰可乐毫无压力。
后视镜电调挺方便，下雨天挺实用。对了，大众家的灯光旋钮打开雾灯需要向上提一下，一开始都不知道怎么开雾灯，问了车友才知道。
后备箱尾门是可以直接弹开的。
座椅采用织物和皮质混搭方式，夏天不烫屁股，另外包裹性还是很不错的，有次开了200公里高速，老腰不累。
相比原来的4幅方向盘，新款的三幅更好看。
仪表盘依旧是斯柯达经典红绿配色，我觉得比黑白的好看哈哈。
手动空调，很mini的中控屏，着实有点复古，后期准备自己装一个中控屏去。
储物空间不少，就是有个小bug，中央扶手放下来后会和手刹会有冲突。
银色面板设计看着挺高级的，反光控制的也不错。
中央扶手箱平时我拿来放放手机、票据、现金等小玩意。
天窗虽然平常不怎么开，但是采光比没天窗车型强多了。
后排的空间，我觉得还是很充裕的，和前排一样，后排座椅也是织物加真皮座椅。
我后排一般只做两个人，空间还是很充裕的。
后排还有三个头枕，非常厚道
儿童座椅卡扣。
后备箱空间尚可，基本上一家三口行李都放的下。
再说说驾驶感受吧，1.5L，112匹马力，作为买菜车来说，我觉得够用了。另外6AT变速箱平顺性不错，再说说油耗吧，平时市区开开，百公里油耗大约8个不到，上高速以后，一般6个左右。
再说说驾驶感受吧，1.5L，112匹马力，作为买菜车来说，我觉得够用了。另外6AT变速箱平顺性不错，再说说油耗吧，平时市区开开，百公里油耗大约8个不到，上高速以后，一般6个左右。
总的来说，昕锐作为一辆十万内的小轿车，不要奢求什么过于豪华的内饰和乱七八糟的功能，做到省油、皮实就已经很好了，同时作为一辆A级车，空间也足够用了，简而言之，我对小昕还是很满意的，希望之后它能一直陪伴我。
最后编辑于2019-10-13 21:53:07
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我的自动舒适也不知道后视镜加热在那开
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