85后的我生长在一个十八线城市，我的童年，街上总共也没几辆车，但我却从小就接触汽车，这要归功于父母都是国企的员工，8、90年代，基本也只有国企里有汽车。第一次坐的汽车，是北京吉普212，还有那个年代的“大奔”：伏尔加。92年，做企业的小姨家买了一辆桑塔纳，载着我们游遍半个中国；95年，小姨家换了全进口的三菱帕杰罗，小姨开着这个车载着我在天安门前的十字路口闯红灯（是因为没看见，不是故意的，所以说哪个年代的女司机都惹不起）随着逐渐长大，我渐渐的喜欢上了这种有4个轮子的机械造物，并为之痴迷。
        02年，小姨的帕杰罗光荣退役，顶账给别人继续发光发热，我的日系车历程也宣告结束，直到现在。这一年，老爹由于工作原因，单位给配了刚上市不久的帕萨特（B5）1.8T，这辆车定义了我对轿车的理解也正式开启了我的德系车历程。05年，单位给老爹换了刚上市的A6L（C5），刷新了我对豪华轿车的认知。随后的10年，C5、C6、C7,1.8L、2.4L，2.0T、3.0T，各种型号、各种排量的A6L让我深深陷入被支配的恐惧（国企嘛，奔驰是什么、宝马是什么？只有A6L），我也越来越懂汽车（奥迪A6L，你懂得）。

       工作了十年，结婚8年，娃娃生了两个，第一辆福瑞迪也已经服役十年，虽然车况很好，但是19年二娃出生了，又需要经常跑高速，考虑到空间和安全性，想要再买一个车，小福给媳妇儿上下班代步加练手（现在的驾校，我真心是一肚子槽不知如何来吐）。
       说起买车也是缘分，其实我已经和媳妇儿嚷嚷了好几年想要换车了，媳妇儿一直不同意，但是我一直在之家之类的网站上看车，去年我还是一如既往的和媳妇儿说咱们买车吧，媳妇儿一如既往地拒绝我，我俩谁也没当回事儿。结果老爹突然住院了，我和媳妇儿还有老妈从医院出来，正是下午3、4点，有点渴也有点饿，正好路过宝马的4S店，我就说反正回家也没事干，咱们去4S店逛逛，顺便蹭点咖啡和点心。我们进了店才发现新3系刚刚上市（事前我也不知道，一直只关注5系和E级来着，为什么不考虑A6L？各位看过前面就知道了）。从来对车没什么感觉的媳妇儿一坐进去就对新3的座椅和内饰有了好感（所以说C级的夜店风内饰，对女生真的很有吸引力），而我正被销售报出的530Le的价格吸引，和销售聊得正嗨。这时，老妈拉过我说，你看看这个白车好看（店里摆的新3是金色的，530Le是蓝灰的，俩车中间就是一辆白色的3GT，老妈就因为它是白色，就觉得好看）。我回头一看，我去，别以为我不知道，这货不是3GT么，我的dream car就是X6和5GT，我会不知道3GT？赶紧拉过老妈，说这个车是原装进口的，价格比5系还贵。正说着，销售过来说，这车明年7月份停产，现在入门版优惠完比新3还便宜。行，既然这样，那还看什么5系，赶紧把媳妇儿拉过来，指着3GT一顿夸，发现媳妇儿没什么反应，一把打开后备箱：看，你和两个娃睡在里面都没问题，出门儿的时候我在前面开车，你们在后面睡觉，怎么样？看到大后备箱，媳妇儿终于也意动了。OK，最大拦路母老虎搞定，顺便试驾一下新3系，然后回家。
       因为当地没有试驾车，所以我心里也没底，回家之后上网站看参数，上论坛看车友们的反映，越看越心凉，刹车异响、烧防冻液……车友们提出的各种毛病和故障，把媳妇儿终于同意买车的激动浇的透心凉。赶紧在网上询北京车价，然后坐等销售打电话，挨个问一遍，都没有试驾车。于是，我可耻的犹豫了，开始看起了别的车，要求空间、性能至少占一，NVH必须够水准，德系可放宽至美系。媳妇儿给批了30万预算，家里存款只出15万，其它的我自己出（她一直以为我的小金库只有10来万）。

       这期间看了很多车，有些单项很突出，但是这一代的3系GT，对于一个两娃奶爸来说，综合产品力在同价位里真的没对手，所以转了一圈，还是回到宝马，毕竟都是被宝马的操控营销洗脑的一代人，BBA里我接触最深的是奥迪，最喜欢的是宝马，甚至是称为bimmer也不为过。很奇怪的感觉，我接触最少的其实就是宝马，但总感觉我就适合开宝马，如果40岁我可能会选奥迪，奔驰我可能需要一个司机。

       在我跑遍了北京几乎所有的4S店之后，还真被我找到了一辆3GT的试驾车，18款的320M运动，相当于19.5款的320曜夜。试驾之后，唯一纠结的就是NVH。回家纠结了半个月，终究是对3GT的爱压倒了我对NVH的执念，冒着12月份北京最大的一场雪驱车200多公里连夜进京，到宾馆的时候已经是晚上9点多了，雪已经下了几厘米厚了，但是心里却激动得不要不要的。
       第二天吃过早点就去4S店下订单，入门版没有音响，我这个初烧不能接受，内饰不能选珊瑚红那更不能忍，内饰必须珊瑚红，这个车的调性就是骚，外观已经够了，内饰必须骚到底，冬季包、舒适包、腰撑都给我选上，曜夜版必须宝石青，原厂黑武士，不服来战！什么？需要订车，提车4个月？没问题，能定就行，新鲜出炉加原厂订制，别说4个月，你要不停产再多4个月又如何，我的小福还能再战十年！没有北京户口，贷款只有40%？这也叫事儿？全款也行，大不了把我的小金库都掏出来。什么？销售不干？那你自己想办法吧。当时我的心态就是不顾一切，一定要买到3GT。

        为什么没有买330？其实很简单，超预算了，这也是我的标题“最后一次，只为自己”的由来（同样的，末代3GT，最后一次），因为我打算给孩子办天津户口，需要在天津买房（资源不平衡，高考大省真的伤不起），其实媳妇儿一直不同意买车原因也是这个，我说服媳妇儿其实是和她说了这样一番话：买完房就要背贷款，再加上他们越来越大，花的钱越来越多，以后咱俩可能就是在为孩子们活着了，在他们长大以前，这可能是我最后一次只为自己活着，我一直喜欢车，所以我要买个自己喜欢的车，也算圆自己的一个梦想。

       到此，也希望年纪比较小的车友们，能多想想以后的事儿，追求自己喜欢的东西，追求自己的理想是应该的，但是，男人么，必须得站得住，扛得起。
       感慨时间到此结束，下面上图，一起欣赏一下我的小黑

        1、动力：磨合期一直是舒适模式，起步是真的肉，坡度大点的红绿灯，需要给油才行，中后段动力充足，只要舍得给油，一脚下去，尾翼就升起来了。结合高速的限速情况，如果不是为了四驱，320动力已经很充裕了，记得之前有个车评人说汽车品牌里只有宝马的动力参数是收着说的，同样184匹，其它车企说的是发动机输出马力，宝马说的是轮上马力，不知道3GT是不是这样。
        2、操控：先说缺点，启停和能量回收是真的恶心，尤其能量回收，后排乘客很容易就会认为是你手潮。方向盘力度很好，没有很重，但也不会像日系车那种轻的很贼，直线上单手开到130、140毫无压力。上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比大而且精准，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑，以后我的特长就是单手开宝马过弯了。刹车脚感相比起来就很一般了，前半段确实很软，能够感觉到宝马是想把这个刹车调校成舒适向的，因为我开S350L也是这种脚感，但是需要急刹的时候，原厂刹车的制动力是有保障的，急刹时有撞墙感，所以不用担心刹不住，只管往下踩就好。
        3、空间：主驾腿部横向空间是真的窄，刹车和油门离得真近，开完3GT，再开小福，脚从刹车挪向油门竟然踩了好几下没踩到。不建议穿椰子开3GT，会卡鞋底，影响安全。装载空间绝对是强项中的强项，宝马3系皮卡，你值得拥有。
        4、隔音：80km以下出乎意料的好，几乎听不到任何声音，发动机、胎噪、风噪通通没有，甚至能听见自己的呼吸声，80以上，噪音开始增大，同级别里，弱于A4L，强于C级，C级主要是发动机尖啸很大，但是我觉得无框门和高大车身，噪音控制已经非常好了，在高速上，经常一不注意就开到140、150还感觉不到，建议大家把音响的随车速增加功能打开，体验很好，但注意别超速。

        说在前面的话：我的改装原则就是，宁可不改，坚决不拆，三大件如无必要坚决不动。因为我一辆车保守估计得开10年，要想省心的兄弟，建议像我一样，土豪随意。我的外观改装原则是顺着原厂车的调性和风格进行，3GT是什么调性？外观风骚的长途巡航车。所以，虽说一低遮百丑，但是我是不会考虑降低车身的，因为那已经悖逆了原车的调性（个人意见，不喜勿喷）。
        我的福瑞迪，开了10年9万多公里，除了保养，只换过缸盖密封圈、玻璃升降器、中后段排气管（原厂的锈蚀了洞，换了根不锈钢的）、电瓶和轮胎，前几天保养的时候还问要不要换刹车片，师傅说我这个原厂刹车片还能用（好的开车习惯很重要，我车开的快，小福在高速上130、140是常态，但是刹车踩的少，主要靠预判和收油，十年无事故老司机）。
        一开始没想贴车衣，但是黑车真的是脏不起，而且我的车位是露天，紧挨着树，停一晚上，树油把风挡糊到完全看不见，所以还说什么，老郭那里走起。来广营总店的店长，小伙子真不错，大灯、B柱和内饰的膜全送，我说空调屏幕没有合适的膜，二话没说，按照形状给裁了一块贴的。验收时，前台的小美女和我一起验，看得比我还仔细，好多我没发现的问题，都被小美女给找出来了，这种胳膊肘往外拐的态度，必须给个大大的赞，申请老郭给加鸡腿。贴完车衣顺便把隐藏刷了，启停和车内后备箱按钮必须刷，瞬时油耗刷到30，刷的小伙子说没啥用，但是我感觉能量回收的顿挫感好了不少。
       其他的因为没验车，所以牛角和全车包围还没改，就把内饰的易损部位保护了一下，刹车先不动，等到传说中的异响通病出现了再改。

        2010-2020，正好毕业10年，工作10年，10年来，事业逐渐步入正轨，这部3GT算是对自己独立后的第一个10年的一个总结，也作为下一个10年的开端。谢谢大家！