本文为430iM的改装作业（多图，请做好心理和流量的双重准备），前前后后改了不少。

首先严重吐槽一下“汽车之家”的车主认证方式。

去年以前的车主认证，只要交了符合要求的作业，版主就能直接认证，现在却必须要上传驾驶证和行驶证才行。在前几天申请认证宝马430车主时，出于防止个人隐私信息被泄露和利用的担心，我把驾驶证和行驶证的车主名字、家庭住址、发动机号、车架号、车牌号等个人隐私信息做了部分遮蔽，只PS掉最后几位数字或详细地址，但两个证件上的其他信息足够验证了。结果上传后被“汽车之家”否决，说我遮蔽信息，不予认证。

我就想问“汽车之家”了，你要车主那么详细的个人信息干什么？行驶证和驾驶证上有车主姓名、家庭住址、汽车型号、发动机号、车架号、上证日期，网站注册你再收集一下手机号，这么全的个人信息你一个汽车网站要来做什么？口口声声说什么会保护车主隐私、绝不会不经车主本人同意用来牟利等等。现在个人信息满天飞，不要说你这一个小小的汽车网站，就是政府机关、银行也常常出现信息泄密，你作为一个商业网站，信用等级能有车管所、国土局、银行、学校这些机构高？现在谁不是刚买车就接到保险电话，小孩子刚上学就接到补习班电话？将来网站老板一声令下，网站要加大盈利能力，要“提高大数据的商业应用前景”，鬼知道你们会把我们这些车主的个人信息拿来做什么用！

所以，我宁肯不认证宝马430iM的车主，也不会把我的详细个人信息提供给汽车之家！并且严重吐槽之家的这种强制手段！

吐槽完毕，现在开始交作业。先上一张改后形态镇楼：

宝马4系是从上市那一天就极大的吸引了我的注意力的。有句话说得好，“每个男人心中都有一个蓝天白云梦”。由于个人能力有限，从来没拥有过宝马，始终是个缺憾，而4系那流畅的线条更是让人一见钟情，让人觉得“就是她了！”但归回现实，毕竟要首先满足生活要求。于是从4系上市开始天天舔屏，直到2017年给家里换了台7座的SUV满足全家出行后，才真正把4系从女神的位置逐渐摆到追求的目标。恰好2017年6月改款，

相当于降价增配，想想自己也不小了，现在不浪，更待何时？跟老婆灌了2个月的迷魂汤后，终于于7月底下定单。这个车是我的梦想之车，看了这么长的时间，心中早已想好了所有配置，双门海岸蓝430iM，选装勺子灯、真皮仪表板、可变转向、驾驶辅助，然后就是痛苦的等待。一直到11月底通知到店，去4S付款看到小四的第一眼时，那种幸福感。。。真的是无以言表！

改装方案在下订单后就开始酝酿了，经过半年打磨已经完全成型，所以验车后第一时间就进行全套“落地改”，一步到位。具体改装清单如下：
1、AN款M4全套包围、引擎盖、牛耳后视镜；
2、碳纤维前唇、碳纤维后唇、碳纤维刀锋尾翼、碳纤维侧裙、碳纤维双条进气格栅；
3、原厂红色MP前四后二刹车、红色Blox轮毂螺丝；
4、原厂MP排气尾鼓，并由单边双出改双边四出M4样式尾嘴；
5、原厂LED竞技方向盘，并将握把位置由Alcantara材质换成打孔Nappa真皮，更换铝合金獠牙换挡拨片；
6、内饰改湿碳纤维（定制M performance金属标志），更换红色点火按钮，加装银色旋钮装饰，改原厂M金属油门刹车踏板；
7、车门及中控改七色氛围灯，带呼吸模式；
8、门板、档杆台包裹Nappa真皮带缝线；
9、车顶贴黑色碳纤维贴膜；
10、排气改AK并双边四出；
11、加装racechip外挂。

整体改装的样子变化并不太大，很多是细节的提升，比如换挡拨片、门板包真皮等，不仔细观察是无法发现的，但这种细节品质的提升，让人在长期的驾驶中有非常强的满足感。 

（下面开启怼图模式）

再说一下驾驶感受吧，目前开了只有2个月，跑了不到3000公里，粗略的感受了下传说中的宝马的操控。

整体来说，刚开宝马的时候，并没有觉得宝马的“操控”如何的惊人，确实转向精准，但和我之前开的车似乎也没有什么太大的差别。不过在习惯了宝马以后，再换车开，就明显感受到不同了。尤其是我开老婆的Q7时（拿SUV和4系比确实不厚道，呵呵），坐在Q7上就像开船一样，怎么开怎么笨重别扭。而我刚入手Q7时，还感叹这么大的车居然操控如此好。。。

另外就是宝马的驾驶模式，差别还是蛮大的，ECO模式方向盘很轻，油门迟滞大，发动机反应比较慢；一旦调整到Sport模式，方向盘显著变重，变速箱加档慵懒减档活跃，发动机保持高转速，轻轻一踩油门就有推背感。再配合上LED方向盘的换挡提示灯设置在3000转时闪烁，那种配合着排气低吼、转速表上升和方向盘闪烁的推背感，拨动獠牙换挡拨片瞬间超越路上一辆辆车，人车合一的感觉实在是爽！

拥有430并按照心中理想进行改装，实在是一件很幸福的事。现在每天一到上班或下班的点就有点控制不住，恨不得立刻坐到小4上，哈哈！

个人认为，双门4系是宝马近些年量产车型里，外形最为完美的（i8不说了），车身比例、线条简直无懈可击。6系也很漂亮，但缺乏4系这种灵动的感觉。每次站在车头或车尾从45度角看过去，真的像在看一位绝代佳人一样，满满的视觉享受!

PS1：关于LED方向盘：原车配的是丁字裤方向盘，个人觉得有点略粗了，而LED竞技方向盘原本是Alcantara材质全覆盖。按照网上写LED方向盘安装和使用教程的大神“Zee33”的说法，LED方向盘“触感一般，手感很好”。我非常赞同他的观点，Alcantara材质比起真皮的握感稍差一点，在天热或手出汗的时候摩擦性很强，但是天冷的时候，Alcantara反而比较滑手，需要用力握着才行，开时间长了手很容易酸（偏偏LED方向盘是没有加热功能的）。于是我想，为什么不能结合LED方向盘的手感和真皮的触感呢？于是几经折腾，又把原厂LED盘子改成了左右握把处是打孔Nappa真皮。装车的一刹那真心觉得，所有的折腾都是值得的！这个方向盘既有了打孔真皮的舒适握感，又有了竞技方向盘的手感和Alcantara的触感，而且***属性满分！再加上长长的獠牙拨片，真的是握上了就舍不得松开啊！

PS2：关于氛围灯：小4的氛围实在是寒碜，只有白色和红色两种颜色，还好我找的改装店比较专业，直接改成了X5的七色氛围灯（只有车门能改，中控不行），而且带呼吸模式，一到晚上，车内颜色不断变换，双门跑车外观+浪漫车内氛围，绝对的把妹利器啊！

PS3：关于内饰：宝马的内饰一直被大家诟病，在4S时也看了常见的3系内饰，浓浓的塑料感确实让人不满意，所以毫不犹豫的选装了真皮仪表板，再加上内饰件换成碳纤维，再加上自己额外包括的真皮，基本上内饰可见之处不是真皮就是碳纤维了，品质感很强，原来的塑料感一扫而空！

PS4：关于4系换代：我其实也在犹豫，4系中期改款，开不了2年就全新换代了。但看看全新7系和5系，外观并没有显著的变化，可以想象向下传承时3系和4系也很难有大变化；至于内饰，新7和新5的用料和品质感提升比较明显，但布局样式并没有大变化。现款4系选装了勺子灯（和新7同步了）、真皮仪表板，液晶仪表、人机交互系统也是最新一代，再换成碳纤维内饰件，预计和下一代的4系也不会有太大差别，所以也就释然了。

最后，祝每一位4系车主都开心快乐，安全驾驶！

关于改排气，开始被人忽悠说AK的排气都是钛合金的，4系的AK双边双出，没法改成四出，所以直接入了MP排气改成双边四出。后来发现4系的AK和M4的不一样，不锈钢材质的，焊接改造很容易，于是又入了一套AK，改成双边四出今天装车，把原MP拆了下来。

建议：个人觉得性价比最高的排气改法把原厂中段的两个消音鼓用大口径的直通管替代，尾鼓用MP，效果不错的，其实AK就是这个路子，中段直通之后，MP的效果虽然比不上AK，但低沉的轰鸣和回火声也还可以的。

同样，因为全新的AK装车时就用Y型尾嘴改了双边四出，所以AK原配的两个正品碳纤维尾嘴没动，带包装说明书，亦出。

明盘：正品AK尾嘴4600（官价8000）。物品如图，可以直接在咸鱼搜到。