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4万多公里，首次看看节温器
今天下午想着无事，就想对爱妻干点什么，一拍脑袋，对了，看看节温器咋样了。最近天气变冷，清晨只有3度左右，开车去上班，车温上升很慢，而且油耗比去前年高了基本一升，快百公里8升了，心里嘀咕是不是节温器有问题了，想到这了就开干。
小飞棘轮扳手一套，主要是要用到7,8,10毫米的套筒
手钳子一把，虽然饱经风霜，但是这个是解决卡箍的必备工具
还有它，防冻液也是必备的，因为拆节温器会漏不少的
首先得拆掉空滤盒子，顺便就把空滤拿出来清理一下，面上倒是很干净，下面全是小树叶和小虫的尸体，够脏的
拆掉空滤盒就可以拆水箱最上面那根粗水管了，得用手钳子夹住卡子然后拔掉放防冻液了，这里需要注意的是，得用器皿紧挨着管口来接，因为管拔掉的那一下瞬间就从管口喷出来不少，我就是第一次拆没经验导致漏了不少
这是放出来的防冻液，大概半瓶多
接下来就是拆节温器四颗螺丝了，这个是拆第一颗螺丝的时候就遇到了难题，由于是颗12公分长左右的螺丝，空间太过狭小，管线又非常多，正面又有电瓶座挡着，很不好拿出来，最后都是斜歪着硬从有空间的地方拔出来的，下面还有颗同样长的，不过要稍微好拿出来些。奉劝那些怕麻烦和动手能力差的小伙伴还是别搞了，真的很难整，除非动大手术把电瓶座拆了就好搞。
这是节温器的正面，看着没啥异常
这是背面，中间的橡胶圈也没翘起来，更没断裂
这是背面另一边，橡胶圈也无异常
好吧，发现无异常那就装回去吧，可是回装长螺丝的时候还是很困难，没办法，只有狭缝中慢慢挪移，最后还是借助手钳夹着丝杆中间，两只手同时干才给斜着喂进了洞，装这两颗长丝杆真的是个技术活，且还必须有耐心
装完节温器和水箱管子，朝车头下面一看，真是洪水泛滥，流了一地，估计漏了有一两百毫升，真够浪费的还好我早有准备
还好我早有准备
既然放了防冻液，就该重装回去，这颜色是不是不对了呢，变成绿色的了，原车可是蓝色的哦，是不是水箱里有锈，混合成变成绿的了，大家都知道黄加蓝变绿嘛，各位大虾们是不是觉得是这原因呢？
倒完大半瓶放出来的，由于漏了不少，现在几乎见底了，没办法就只有添加了
由于拆管和拆节温器漏了不少，于是备用防冻液就起关键作用了，这才是原汁原味的原厂蓝
这是添加后的状态，刚好在MlN线位置，由于是原来用剩的防冻液，只有那么多，也只能这样作罢了，应该是够用的
好了打完收功，该上车试下是否正常，因为拆装的时候害怕有些线路被弄松，螺丝紧完没有，结果一扭即燃，轰了轰油门听了听有没有松动的异响，看来一切正常。说到这里就想问一下各位大虾们，这几天天气变冷，早上最多只有几度，我上班单程只有6公里，大摡15分钟到厂，到了后水温都只有黄圈第一格的位置，是否正常呢？节温器从图片看是不是真有问题？
最后编辑于2018-11-10 09:08:32
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果然是开奇瑞学会修车，但我怎么学不会呢？
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就看得到这3条回复，这系统是咋了？
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正常，楼主！我上班只有5公里路程，比你还少一点！我的是2016款1.5T的！水温只起来一点点，就到上班地了！！！
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不是不好拆，明显是你的工具不行啊
，你看看我拆的工具，我的套筒是万向的，你的是固定角度的，当然不好拆了，
，你看看我拆的工具，我的套筒是万向的，你的是固定角度的，当然不好拆了，
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