今天聊一下这个车的设计，不是外观设计，外观设计是萝卜青菜各有所爱，主要谈一下功能性设计，其实功能性设计方面本来也按主观上来分优劣的，但是偏主观的东西也是每个人感觉不同，所以从自我感受角度聊一下吧。

一、门板下摆边。这个是给我惊喜的地方，开过的车不多，但是cx-5的下摆边设计了一个往里的包裹，而且这个包裹范围很大，有效的保护了脚踏侧面的那块区域，以前我的车子每次洗车的时候脚踏下面的侧面总是会从缝里面进入很多灰尘或脏的泥水，有的洗车师傅会特意开门用水冲一下，但是CX-5的脚踏侧面总是很干净，每次开门心理感觉也挺好。

二、外接存储位置。这个外接存储器的位置在手套箱内，避免了接口裸露在外，一方面避免了灰尘，另一方面整体干净美观。而且可以外接U盘或者TF卡，比较方便。不过电车当道的今天都直接网络音乐了，这个功能聊胜于无了。

三、行驶中触屏功能关闭。这个应该是从安全性角度考虑的，行驶过程中是没法触摸屏幕的，所以在挡把旁边增加了按键操作，而且不管是旋钮或者按键都很简单，盲操很清晰，一年下来感觉比较顺手。

四、后备箱置物帘。这个后备箱置物帘是个自动回卷的拉帘，可能原本的设计是为了放大件物品的时候方便收纳，但是我个人比较反感，一方面这个置物帘上承载不了重物，一点点东西一放就凹下去一大块，同时，车子在行进过程中物品容易滑动且与车身会碰撞产生摩擦声。所以，我觉得还是德系车后面的置物隔板更好。

五、空气滤芯和空调滤芯的更换设计。这个是要给好评的地方，这两个玩意的拆装居然特别简单，根据网上的教程自己就能轻松更换，全程不需要拆一颗螺丝，网上淘宝买个自己更换一下子节约了很多。

六、后排座椅两档调节。这个是需要给好评的，以前我觉得这个是鸡肋设计，谁还经常去调节后排座椅的角度呢，但是等到有次我靠在后排看书的时候，才觉得这个座椅调节太有用了，角度调直了腰和脖子就舒服多了。

七、吐槽一下车窗的胶条设计吧。我发现车窗外侧的胶条不是紧靠着玻璃的，所以下雨天车窗上都是雨点的影响视线的时候，想着升降一下玻璃靠外侧胶条擦一下雨点，结果发现一点用都没有，不知道设计师是怎么考虑的。

综合来说，这辆车其实很普通，，马自达也没有那么神话，噪音控制一般，乘坐感受偏硬，但是对于suv和这个价位而言，并不能要求太多，换个角度，10万出头买到一辆质量稳定、安全可靠、操控安心、油耗略低，我觉得对于大众家庭，这就够了，好好对待它，让它在往后的日子里面陪你岁月安好。