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理性的思考,感性的选择-----佛系提车CX-5两驱2.0智享烟灰钢
1 135 发布于 2018-01-14 12:21:43 只看楼主 热门标准
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本人并非烟民,把铂钢灰叫成烟灰钢纯粹一时嘴快,但是觉得有趣。
本人南方三线(可能还不到)小城的工科男一枚,176cm的身高说高不高说矮也不算矮,之所以选择SUV,主要为了上下车弯腰曲腿的幅度相对没有很大。。。嗯,没了。
好吧,还有足够的空间来满足家用需求。
在选择自己第一辆汽车的时候,作为拥有理性思维的工科男当然是会很谨慎的选择,考虑的事情很多,看事情的角度也具多面性。
同时,本人也算蛮佛系的人。之前的几个月把预算范围内一些热门和部分冷门的SUV都进行了试驾对比,不喜欢挑车辆的毛病,只看自己能否忍受这些所谓的小毛病。
试驾了H6、海马5S、宝骏510、RX5、vv7s、GS8、RAV4、奇骏、CR-V、科迪亚克、探界者、CX-4、CDX、指南者、CX-5等(如今记得的只有这些。。),就在筛选这些车子的时候,领克01上市了。
但没啥暖用,X线小城暂时没有领克01的试驾途径。
以上试驾的车子们,其实都某种程度的满足了消费者的需求,说白了,花怎样的钱就基本上得到什么样的驾驶体验。
“vv7s很豪华啊!”“GS8很霸气啊!”“RAV4综合性能不错啊!”“CR-V空间好大啊!”“探界者价格有优惠啊!”(这个理由很乱入)“CX-5好好看啊!”以上是经过配置以及数据筛选后内心的纠结。
最后在关键时刻,理性完全下线,感性登录,凭感觉选了CX-5。
没错!凭!感!觉!
然后纠结了颜色一段时间,才敲定了两驱2.0智享的烟灰钢。为何选智享不选智尚,因为多出的一万得到的东西确实相当的实用,虽然曾经嫌弃电座椅加热在南方没啥用,但此刻打字的手瑟瑟发抖,今年南方的冬天异常冷冽。
从订车开始等待了足足一个月后,本月月初提车,目前还是临时牌,还在等车管所完成打铁作业。
目前车子行驶200+公里,主要行驶城市道路(水泥路、沥青路),开了外循环没开空调,开启最低座椅加热,负重大多情况下是一人,由于选路明智未遇过大堵路段,行车电脑显示百公里油耗8.8升,很吉利的数字。
由于新杠五的A柱向后移动的设计,使得驾驶舱的视野更开阔了,该看得到的看得更广了,该看不到的,当然还是看不到,哈哈。
油门没有明显的拖沓感觉,换挡也算平顺,手动模式下速度给的很及时。至于加速方面,没有特别测试,个人感觉百公里加速时间估计在10秒左右。
方向盘指哪打哪的感觉很舒服,转向阻尼也感觉恰到好处,只是觉得方向盘抓柄有点儿细。
主驾座椅的包裹性和舒适性都是中上水平的,就是头枕的倾斜角度有点莫名向前。副驾座椅没有电动调节很是遗憾。
第一次使用悦联系统,看了说明书跟着操作,还算好用,为了行驶安全行驶过程中自动锁死触摸屏,这一点给个好评。支持carplay、百度carlife连接手机运行手机应用;自带微博、QQ音乐、喜马拉雅电台等应用,连接wifi热点后可运行;FM/AM调频;还可以对车子的一些如灯光、门锁、雨刮器等进行基本设置。该系统的好处是简单、容易上手,至于实用性,见仁见智吧。
空间方面,前排空间中规中矩;在前排主驾座椅按照本人习惯调节至最佳位置后的后排座椅,坐定后膝盖离前排座椅仍有一拳多一丢丢的距离,坐直后头顶离车顶有一拳以上的距离,这样的空间对于本人而言已经足够使用;后备箱,目前还是轻度使用的状态,最大使用程度也就是同时放进一个26寸行李箱、一个28寸行李箱以及一台折叠好的20寸大行自行车,空间还有剩余。另外,电动尾门真的很实用,这个功能不仅仅是提升biger而已。
由于习惯驾驶时候会伴随音量30的摇滚乐或收音机,噪音方面没能测试。至于传说中的异响,当然也没听到啊!


随手来一张,最近刚下完雨,没来得及洗车,挺脏的,但不影响颜值有没有!

正面刚。

在4s加装了流水日光灯,挺好看的。

侧颜。

菊花。

尾门升起最高高度参考,离地1.8m左右,可自行调节高度记忆。

后备箱空间足够日常以及一般强度的户外使用。

驾驶舱,简约不失大气。

个性化的小踏板,貌似很多人都整了。

天窗,聊胜于无。

加油口,右边的预留是柴油?充电口?不知道。。。求大神指点一二。

发动机舱。

档把和功能键面板。


车头挂件,有幸能去倭国游览,然后购入这个小东西。

贴着玩~

贴着玩~2

本人不喜欢拍照,小姐姐说“估计这是这台车和车主的唯一合影。”

最后来一张!

好了,车子也就开了这么点距离,能感受到的东西自然也暂时只有这么多,边摸索边前行吧,以后有什么不懂的会来论坛和大家多多交流,还请多多关照!

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