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写在最前面:
这些年一直忙忙碌碌,无论是工作还是家庭似乎都有操不完的心,也很难像二十多岁的时候静下心来写帖子了,我想这大概就是成长的隐痛吧。
看了一眼上一次正儿八经写个帖子还是四年前的事了,虽然帖子停更了几年,但是我和CX-5的故事却一直继续着,它对于我来说其实早已就不是一辆车那么简单了,它就像一个不会说话的朋友,在我疲惫不堪时带给我片刻的宁静;在我开心时带我快意驰骋;在我伤心难过时它就用速度为我换来一丝的畅快……
总之它陪伴着我成长,我对它的优化也从未停止。
近阶段改装概述:
那么闲言少叙言归正传,这两年主要对车底盘以及悬挂支撑进行了强化,增加了行驶质感,行驶过程中会明显感觉到底盘更加紧凑、过弯倾斜度大幅减小、通过坑洼路段时对颠婆的过滤也更加明显。
除此以为还对内饰的细节进行了一些优化和改装,比如氛围的的植入以及LED方向盘等,驾乘感受也有了质的提升,由于篇幅关系下面我还是以图文并茂的形式选择一些重点部位和大家讲讲,那么最后我也会奉上我的全部改装清单供车友们参考。
底盘强化类:
动力提升部分
动力部分的优化大致就是这样,其实改车是一个系统工程,这一点在动力的升级方面尤为明显,以此车为例:
撞风进气提升原始进气量→KN大流量风格提升过滤后进气量→AE进气管减少进入发动机的空气损耗(表面采用硅胶无褶皱处理避免了进气时涡流带来的进气阻力)→足够的空气进入需要点火增强系统充分点燃→ECU特调优化了喷油嘴喷油量、点火提前角、节气门开闭时机等重要细节,从而压榨出了更多马力→运动模块提供更加激进的换挡逻辑使提速更快→最后排气管将废气排出,顺便还产生了悦耳的声浪。
因此,窥一斑而见全豹,之前有车友问过我换完AE硅胶进气管后马力有提升吗,这种想法是一个误区,是错误的,只有各个环节配合起来马力才会提升。
内饰氛围灯植入以及舒适性提升部分
其实对于一辆车而言最没有技术含量的就是内饰了,如果你用一万元的预算改内饰,那你能改出花来,所以这也就是为什么国产车一直热衷于在内饰上做文章的原因,真正有价值的还是可增加车子性能的强化改装件,可以立竿见影的提升车子性能。
车身漆面保护以及各细节优化
保养心得以及品牌推介
说到保养很多车友都不知道怎么对车好怎么对车不好,其实在日常行驶中我们正常驾驶就可以了,没必要看着转速表开车,不舍得给油往往会致使积碳的加剧,简单来说爱车就四个字“勤换油水”,只要做到了这四个字你的车就基本不会有大毛病,下面跟大家说说我用过的养护用品。
全部改装清单如下
AP7040大六活塞制动卡钳~TEIN桶身+M-force高性能弹簧~美国圣科隐形车衣~琥珀光学车窗防爆膜~M-force点火增强系统+NGK火花塞~LED方向盘+拨片~日本原厂进口前轴承~HARDRACE强化前下摆臂~电动尾门~座椅通风~远程启动~后尾灯总成~AUTOEXE进气肥肠~KN空滤+机滤~AUTOEXE雨刮~欧司朗6000K氙灯~M-force ECU特调~M-force排气尾段~M-force碳纤维撞风进气~M-force运动模块~内饰氛围灯植入~锁车升窗收后视镜~大灯迎宾及延时关闭~BLOX锻造轮毂螺丝~BLOX磁性机油底壳螺丝~马牌UC6轮胎~碳纤维后视镜外壳及档把~翻毛皮档把防尘套~迪库盛前后刹车片
THEEND
很多人都觉得改车不值,改装的钱基本上卖车是卖不回来的,但我不这么想,其实你给车花的每一分钱,车都会立竿见影的100%甚至200%的回报给你,这一点有时候要比给人花了强,你品,你细品,是不是这个道理。