车辆到手一个星期，现在用车300公里左右，试了高速、国道、非铺装路面，现在将大致的用车感受和大家分享一下。
1.购买的是2020豪华版，车价299800元，重庆拿车优惠了大几千，据说某些地区优惠了1.4W。后续应该还会降价，不急入手的朋友可以等待。
2.全系车辆没有ACC、360环影。顶配也就是尊贵版比豪华版多的配置是副驾座椅电动调节，电动后尾门，我觉得这两个配置比较鸡肋，所以为了省钱果断入手豪华版。
3.尾翼是4S带的，但是需要后装，打孔安装时打胶，避免漏水。
4.国外版在点烟器边上安装有USB、HDMI插孔，国内版本接了两根线丢在副驾置物箱里面，呵呵了。
5.车体窄，前排还行，二排三人乘坐，绝对难受，第三排适合十周岁以下儿童。但是优点是座椅折叠后三排可以放置纯平，放一个气垫就可以睡觉。
6.车身高，过弯时很没有信心，行驶在国道的弯道上侧倾是很严重的。
7.制动距离太远了，我不懂是轮胎的原因还是刹车的原因，制动距离太远了，有天在湿滑路段急刹，差点没有刹住，还好前方没有车辆，否则一定追尾。

最后总结：
1.个人觉得三菱这几年是在走下坡路，以前积攒的技术快消耗得差不多了。6B31这个发动机，我依稀记得数十年前就用在欧蓝德身上过，相对比现在的2.0T发动机没有多大的优势。不过，还是喜欢3,0V6，我算是在赶在国六前实现一个六缸自吸梦；
2.提速我没有测试，估计在11秒+，提速不快，当然不能苛求一辆越野车的提速，但是我认为车辆提速快，起码在国道超车时会增加安全性；
3.8AT不错，我一直对爱信变速箱有好感，我目前没有感受到变换档位时的顿挫，这个可能因每个人驾驶方式而区别。不过我觉得这个车用6AT可能效果会更好。
4.四驱系统绝对牛逼，真的超级好用，这个满分；陡坡缓降很优秀，在比较陡的下坡路面明显感觉车速控制很高，增加安全性。
5.制动系统前面说过，不在赘述了；
6.高速行驶，还是没有一般城市SUV那样稳定从容，感觉车身很晃。
7.不推荐家庭第一辆车，城市里面驾驶油耗很高，目前我城市和高速驾驶各一半，油耗在16L/100KM。而且车辆在城市驾驶灵活性不高，作为通勤用车不合适。这个车还是适合一家人搞外出郊游或长途旅行。
8.作为30万元级别的车辆，非承载式车身、超选四驱、3.0V6、8AT、两把锁，车辆的性价比还是摆在面前的。但人无完人、车无完车，有些地方我个人不是很满意。车辆做工等显得比较粗糙，后期找到起落架，把车辆升起来给大家看看底盘件。
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水平有限，希望上述情况能够给大家一个购车参考，谢谢大家。