车辆到手一个星期,现在用车300公里左右,试了高速、国道、非铺装路面,现在将大致的用车感受和大家分享一下。
1.购买的是2020豪华版,车价299800元,重庆拿车优惠了大几千,据说某些地区优惠了1.4W。后续应该还会降价,不急入手的朋友可以等待。
2.全系车辆没有ACC、360环影。顶配也就是尊贵版比豪华版多的配置是副驾座椅电动调节,电动后尾门,我觉得这两个配置比较鸡肋,所以为了省钱果断入手豪华版。
3.尾翼是4S带的,但是需要后装,打孔安装时打胶,避免漏水。
4.国外版在点烟器边上安装有USB、HDMI插孔,国内版本接了两根线丢在副驾置物箱里面,呵呵了。
5.车体窄,前排还行,二排三人乘坐,绝对难受,第三排适合十周岁以下儿童。但是优点是座椅折叠后三排可以放置纯平,放一个气垫就可以睡觉。
6.车身高,过弯时很没有信心,行驶在国道的弯道上侧倾是很严重的。
7.制动距离太远了,我不懂是轮胎的原因还是刹车的原因,制动距离太远了,有天在湿滑路段急刹,差点没有刹住,还好前方没有车辆,否则一定追尾。
车辆外观和内饰的基本情况
车辆行使感受
总结
最后总结:
1.个人觉得三菱这几年是在走下坡路,以前积攒的技术快消耗得差不多了。6B31这个发动机,我依稀记得数十年前就用在欧蓝德身上过,相对比现在的2.0T发动机没有多大的优势。不过,还是喜欢3,0V6,我算是在赶在国六前实现一个六缸自吸梦;
2.提速我没有测试,估计在11秒+,提速不快,当然不能苛求一辆越野车的提速,但是我认为车辆提速快,起码在国道超车时会增加安全性;
3.8AT不错,我一直对爱信变速箱有好感,我目前没有感受到变换档位时的顿挫,这个可能因每个人驾驶方式而区别。不过我觉得这个车用6AT可能效果会更好。
4.四驱系统绝对牛逼,真的超级好用,这个满分;陡坡缓降很优秀,在比较陡的下坡路面明显感觉车速控制很高,增加安全性。
5.制动系统前面说过,不在赘述了;
6.高速行驶,还是没有一般城市SUV那样稳定从容,感觉车身很晃。
7.不推荐家庭第一辆车,城市里面驾驶油耗很高,目前我城市和高速驾驶各一半,油耗在16L/100KM。而且车辆在城市驾驶灵活性不高,作为通勤用车不合适。这个车还是适合一家人搞外出郊游或长途旅行。
8.作为30万元级别的车辆,非承载式车身、超选四驱、3.0V6、8AT、两把锁,车辆的性价比还是摆在面前的。但人无完人、车无完车,有些地方我个人不是很满意。车辆做工等显得比较粗糙,后期找到起落架,把车辆升起来给大家看看底盘件。
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水平有限,希望上述情况能够给大家一个购车参考,谢谢大家。