花钱买了个高油耗的古董

上2.4t的，我的1.5t有点后悔啦

换正时皮带也很考验水平，这车服务站很少，保有量太少，去其他品牌同款发动机的地方保养，想想简单，真要去试试，人家不一定帮你弄，还是和2.0老发动机一样免维护1.5T更符合在意人的想法，当然，也有人无所谓的。

都在这磨叽啥呢，常年15个油也没这么多事

总比2.0好

不去难度大的场地选1.5

看你用途呀，玩得多还是代步

考虑新2.0的铁顶 油耗低

选2.4

我就是1.5t的，差不多2万公里了，不建议1.5T的，动力弱，开着不爽快，油耗也不低，上坡起步1档都难，要闷着离合，坡度大点海起步不了，要挂低四，越野就更不爽快了，只能说是将就玩玩

虽说我没买这车，但是也关注好几年了，普通通勤免维护链条还是省心一点，，轻度越野，1.5T够用

1.5T高速8，市区没怎么开空调11。我爬37度坡很多次没问题。尝试40度坡，冲两次没成功。想下次再冲，不让进了。动力其实还可以。真的充60度大坡，1.5T估计够呛，尽管说明书上写可以冲60度。

冲坡？要慢慢爬坡才显车的性能。

打卡

都别纠结了，汽油9块一升，我天天开VJ子两块一公里可爽了

本哥哥🧍‍♂️2.4Ｔ开空调二档慢爬35度上坡都感觉出粗气1.5Ｔ不行❌，本人平均油耗11个

1.5t市区10个油，高速可以跑到120，起步不舒服发动机力小。车速起来了还是可以，60～80这个区间平路上5档随踩随有。3档40，4档50还是感觉不错，1.5t是转速高发动机才有力，但是爬坡的时候是真想把它扔掉。2.4的没开过，不知道油耗。如果想要动力，在油耗相差不大的情况下建议2点4的，如果接受肉车，开车不急不燥也可以1.5。至于正时皮带这个事，现在大部分车都还是需要换的，按时换就好了。正时链条还会拉长导致跳齿呢。

2019款1.5T 6.5毛一公里