自动＋四驱＋前后锁， 13万是个坎，高了肯定凉！看看哈弗H5，自动四驱加锁刚开始接近16万了，凉的好快，现在降到13万多也热不起来了，至少哈弗H5的发动机变速箱对比新212的还是有点优势的。这种车的油耗都比较高能接受百公里15个油的买这类车可以，想要省油的就别考虑了。

三大件不靠谱啊，是硬伤。如果是坦克内饰，加这个外观，加上靠谱点的三大件，价格贵点也能接受啊。还有就是店铺太少了。这就劝退很大一波想买的人了。

我去14到18，哎，如果这样子还不如直接上坦克300咯

一再看到网友担心或别有用心说东安的发动机和8AT的事。我想说四点：第一、以中国现在的工业水平和能力，造8AT应该不会让人感到惊讶，奇瑞的8AT也装车了；二、东安作为长安旗下企业和动力配套商，整体实力应该值得信赖，推出的8AT 应该是经过各种安全验证的，也应该值得信赖；三、诺基亚、苹果不是都曾牛上天过吗？今天怎么样，难道华为不香吗？为什么一定要爱信、采埃孚才配搞8AT!如果不是别有用心就是跪太久站不起来了；四、魏桥作为世界500强民营企业，其做大做强肯定是有一套自己的价值观和方法论的，投机取巧肯定撑不到现在。作为其推出的第一款车用东安的动力配套，既有对东安等中国制造业的信心，也有形成利益共同体，共同做大做强的雄心，至少不会拿第一款车来霍霍消费者砸自己的牌子。你们说呢？

这个价格怎么对标牧马人和烈马，用料工艺能达到吗

运良版无所谓，普通版定价12—15万差不多，不能再高了！

放风说15起步，然后实际售价比放风价低1-2万，这都是营销策略。

目前试装车来看，后排座椅放倒后不能纯平，不知道后期会不会改良。
东安发动机倒没啥，现在关键就是变速箱。

想要便宜的等三门和皮卡

我觉得吧这玩意儿不管是12起步还是14起步，销量都不会有多大差别的，基本也就几百千把台的样子了，销量再高也高不到哪里去了，所以厂家索性就定个利润高点的价格了

这个定价有点飘了，14万以上越野车一大片，选择太多了! 10.98-17.98这个价格区间还可以，价格高了直接凉凉。

用牧马人原装底盘？？？咋看咋不可能的。。。

定价跟BJ30看齐如何

对标牧马人和烈马，就是纯纯的扯淡了，另外和极石同一条生产线，你这销售当的真不称职，极石是什么车？电车能和212一条生产线，拉低了别人对你的业务水平的认知。别闹了，少说点。

10-15差不多，你个老登别瞎比比

至少降2-3万起售才会有戏。

如果对标BJ80，价格应该可以16-20；

如果对标牧马人，价格应该可以19-25

如果对标212，价格可以7-8

他们总部在北京还有办公室？

一个车系10亿美元是必须的，1个新车型都要近10亿人民币才能上市。

想重蹈极石的覆辙？

所谓对标的江铃福特列马，5、6月的销售量1500、800，好产品未实现走量，后期指导价下调是大概率。