没有212情怀，也缺少支持国货的高尚情操，提了部212。

十年前换车时，在牧马人和奥迪之间纠结了好久，最终换了更适合商务的奥迪，那种野性的自由如一粒种子深藏于心。

五年前家门口小路上停了一部军绿色吉普，以为是哪个文艺青年的车，没想到竟然是邻居老陈刚买的战旗，这也太让我惊讶了。老陈部队转业多年，看着老实巴交的，这车怎么看也不象是他的。老陈说这车大毛病没有，小毛病不断，不时掉点什么。好在没有车友吐槽的漏雨问题。老陈在口袋里掏啊掏，掏出一把地摊货样的车钥匙，眼巴巴地希望我能体验一下，看着战旗狭窄的空间、简陋的内鉓，粗糙的铁皮，·我婉拒了老陈的盛情相邀。

后来老陈搬家了，就没再见过那部车。这些年来时常想起老陈与战旗，感觉那就是一笑话，重逢时老陈的表情得有多尴尬。

年初与几年未见的老陈通了个电话，闲聊之余，问那辆战旗是不是已经当废铁卖了，提起战旗，老陈立马滔滔不绝，那一刻强烈地感受到手机另一端的手舞足蹈。那部战旗依然在手，这个老实巴交的人竟然还加入了深圳20战队，经常去20战队越野基地玩车，简直不能相信这个很面的人还能玩点轻度越野。在老陈激情的感染下，我开始了解从来就不在视野中的BJ212。

网络中的212被喷的不名一文，那个啥，移动的废铁、工业垃圾、唯一附厂配件质量高过原厂的车，喷212成了一些评车人的生活和工作，他们绞尽脑汁去制造嘲笑212的词句，就着老旧212夸张地表演，歇斯底里地做晕倒状，好像212骗了他全家乃至祖上十八代，难道不在212狠踩几脚就不能算个正儿八经懂车人？在车界大V的装疯卖傻及***丝的垃圾声声中，我坚定了买辆212的决心，为什么呢？

中国足球甲A时，我每年都会买年票，其实并不喜欢中国足球，单纯为在现场大骂几嗓子，想想看，平时在公共场所不能说的话，在球场可以用最大力气骂出来，还有一堆人跟着欢呼，世界上还有比这个更便宜的解压方式么？

后来那窝不知所谓的足协官员认为甲A不能体现中国足球水平之高，更名为中超，中国足球却渐渐被国人遗忘。场里20几个糙汉争一个球，我一个人守着一个诺大的看台，拚着老命喊，也没人给个掌声，后来竟然也能坐那睡着了，如今也不知中国还有没有足球联赛了。

所以，买212除了因为它的外观没有可比性，还有就是要么学车界V作晕倒状骂212，要么以自已真实体验去客观评价212。

让人疑惑的是，那些评车V根本就与212毫无关联，那么他骂212是几个意思？嘲笑212时还要考虑到它是什么价位、哪个年代的产品、配置如何吧。客观来说，即使北汽使出洪荒吃之力去吃奶，也没有办法以几万的价做出五十万的效果，更不可能把老旧的报废车变成舒适满意的不老靓车。我的奥迪开了十年，也是各种毛病（当然也与我不爱惜车有关），也没见有人整天骂奥迪是垃圾啊？

从用户角度看，如果不喜欢或不打算买一款车，压根就不会去留意任何关于它的信息，那为什么总有些***丝追着212骂呢，恨212不能用几万块钱达到大G或牧马人的效果？跟风车界大萎？我认为大多车友是恨北汽这个烂泥上不得墙的国企吧，却活活把一个有历史有文化的国家脸面给整成了烂车的代名词，一如JEEP代表着越野车，北汽212代表问题车，毁我大国形象。

深圳的车牌不易，卖掉奥迪才腾出来，车位更是紧张，前几年小区规定每家只能有一个车位。所以212还得兼作日常用车，可见买这车得下多大的决心。若是车子真如网上说的那么烂，得有多厌恶北汽啊！

车子是在北京吉普深圳销售中心提的。车场停放着各个年代的产品，大多是2.4T的新款。特别喜欢三角门版的敞篷车，可惜只有1.5T的。

对男人来说，逛212车场与女人逛商场一样，只逛不买也很享受。只要你喜欢，老板伟哥就会给你泡茶讲212翻山越野走天崖的故事

我的车是2021年2月生产的。提醒一下，2021年2月后出的车比2020年的车有了不少肉眼可见的改进，看来北汽在2020年下半年的停产整顿还是有效果的。购车尽量选2021年2月后出厂的产品。


夜幕下的一代名车--军版VJ，正宗VJ都是部队退役车，再以新车名义挂地方牌。（深圳20大队越野基地）

清晨，深圳20大队列装待发（深圳20大队越野基地）

原本列了一大堆改装项目，依伟哥的建议，新车不急着改装，最好是在使用中因需而改。所以提车前只是加了后锁、电动绞盘、行车记录仪、倒车雷达，贴龙膜，计划中的其它就慢慢来吧。改装是212幸福感的源泉之一，要让这种快乐分散到来年更长的时间里，所以不一步到位更好，且尽量自已动手，DIY作品带来的满足感不是买现成的可比，从这一层面上来说，212内饰和机械结构比较简单就显得很讨喜了。

广州车友井水212改到极致的车，如果这车是我的，我没事就端张小板凳坐着看。若是出远门，我愿推着它去前行。

假如买这部车还带有点理性的话，无非以下：
1，耐操，操坏了也不心痛
与其它车主冲一次坡钻一次野树林后的紧紧兮兮心痛不已有别，212车主的逻辑是撞了便撞了、断了便断了，坏了便坏了...每一次翻山越岭中的损伤都伴随着大笑，是的，人生不纠结该有多好。
买了一部越野车，又不能尽情去作，那买它的意义何在呢？
2，改装下的了手
我买了大锤，电锯，电钻.. 就差电焊机了，嘿嘿。
3，机械操控
212没有什么电子辅助系统，机械直达式操控更让我喜欢。市面上宣传说某产品有多么的智能，但这个智能最终还是要靠原始的机械即物理性的东西去实现其产品的使用价值。比如高挡电炒锅，各种眼花缭乱的智慧，本质上就是电阻丝通电发热这个简单的事，智能也就是功率调大调小的时段分配，没有其它。212，更需要你的车技。就如摄影，高水平摄影者基本上都是用手动，只有手动才能让照片呈现出你想要的效果。
4，品牌和历史
买一件产品不只是买其本身使用价值，还买了这品牌的历史和故事，这种软文化的价值是无限的，这就是北京212顶着垃圾的大帽还能活到今天的唯一原因。北汽被山东那家老头乐控股后，北汽和212这两名号只要丢了一件就活不久。说到这里，我不由得在心里问候了一下北汽那帮不知所谓的东西，可惜了前辈们开创的212大好时光。
5，手工车
212遭人诟病最多的是手工车之粗糙，即然你说这是手工车，规整还重要吗？
若是有伤痕，且把它当成是212的美。三大件没问题，其它就不必纠结了。
事实上，所见之实车，也不是网上说的那么不堪。

常有车友抱怨212方向盘偏右十公分，从目前的体验来看，在非铺装路面上没有太大感觉（颠簸的很爽，右偏20公分都不是事），但在高速上开一会就感觉到特别累，特别扭。造成这个严重缺陷造的原因是北汽干部员工自已都不开212。所以你要是给他们反应这个问题，估计他们会很惊讶：怎么会呢，是不是你身体长歪了。