最好是两个角度，第一增加限位块高度，缩小车身浮动距离，这是本质上解决问题的方法。但是舒适性势必下降一些因为缓冲距离变短了。 第二是适当升高，我用的比原车高5厘米的吊耳，实际装车受结构影响前桥和机滤直接增加约3厘米。配合增加一厘米的限位垫块，整体缓冲距离没变（但是整体缓冲空间向下移动了，也就是最大限度的和机滤错开位置，不发生干涉）。 这两个角度既保证功能有不降低舒适性。