汽车之家|【客串试车手】坐享极奢同时拥有天空，试宾利欧陆GT敞蓬W12！|宾利|论坛

来去匆匆，到港72小时里，我只有雷雨交加的4小时

面前这台2020宾利欧陆GT W12 敞蓬版，虽不至于稀有，但仍然是比较少见到的车款。

我国已然崛起，在这十多年強劲经济下，富起来的人真不少，对于高消费高品质的生活要求越见增多，在国内遇到的宾利，较我在英国旅游所见到的宾利更多。

可以说明，高品质的消费品在这里须求甚殷，也很流行，怪不得这台上了英国欧盟牌照的GT，早早已约满了试驾，令我只能在下午5点后才能进行试驾，翌日就转运到韓国了。

这难得的4小时，却是广州近月来少有的大暴雨，令我的试车与拍摄计划须作出改变。

白色车身红色蓬顶，对比強烈的宾利GT

我从来相信人定胜天，下雨不会令我退缩，不过由于很多地点有水淹，为了安全而改变试驾策略，拍摄同样进行。幸好GT是纯白色，红色蓬顶，在雨中依然艳丽。

第三代的 Continental GT，设计哲学并没有多大的改变，所升华的都是细节。

在外观上，依然是一贯的宾利，你可以说她有点肥厚，但这个肥厚正是她的性感所在。
总会有人喜欢而有人不卖帐，宾利从来也不缺市场声音，都是有点两极走向。

而客观而论，欧陸GT从来不是那种纯粹超跑式的惊艳，不同于Ferrari 或 Lamborghini ，不是那肌肉式的狂暴性能美学，而是弘扬优雅与豪华的性能座驾，所以在社会上总有些人，觉得宾利有点显老，保守，也有些因为其母公司大众的关系，欠缺品牌过往的独立性云云，也能理解，在于年轻一代的焦点，还是想可以浪一浪才不负青春。

然而，在金字塔顶上的围场却有另一风景，他们大多认可宾利的品牌地位与气场，在这顶层奢华汽车品牌中，拥有不错的性价比。他们当然不会缺钱，而所谓的性价比只是代表一种眼光，而不是为了省钱。

在他们的审美观念上，外观当然要有所独特，Continental GT拥有，而且不随波逐流，肥厚的车身正好诠释了这一点，超塑成型 Super Plastic Forming 技术的全铝车身，让腰线与轮拱线勾划了GT的灵魂，点睛之笔还是那颗像钻石切割的LED大灯，还有其红宝石般的尾灯。

敞篷可以说是双刃剑，既是可以享受更自由的天空，但也影响到外观的整体性。
关了蓬的GT的确少了硬顶的弧线，我认为只是另一种味道，而打开蓬的GT，感觉更为年轻，重要的是气场，自不然地会令人产生敬畏感，当你在街上走着，或在开车路上遇到这台敞篷GT，就算没有说出来，心里也叫了声：宾利！
这就是这台GT的气场所在。

GT内饰才是精彩戏码，选配多得难有相同另一台

Bentley 主战高端市场，自然就必须有私属定制的必要。宾利的选配系统，可选择之多几乎难以遇上相同的宾利。

作为欧洲传统高端汽车商，以匠心造车，精湛的手工，像塑造艺术品般的工序，在这台GT的内饰上表现得淋漓尽致。

全新欧陆 GT 敞篷版自然也不例外。从外部车漆饰面到内部的木料、皮革、缝线和菱形滚花金属件，多种选择可以自由定制客户的个性化专属座驾。

灵感汲取自瑞士手表设计的日内瓦波纹（Côtes de Genève）饰面中控台，也是众多选项之一。

当然的赏心悦目，除了好看，还是非常的舒适。始终宾利主打还是奢华与享受，地位与专属。所以可以在四层隔音的顶蓬绣上个人的标志，还是很走心。

強劲的W12，626匹马力的优雅斗士

宾利总有个坏习惯，就是喜欢以温文尔雅的形象，配上令人敬畏的6升W12強大发动机，拥有626匹马力的性能绅士。
宾利除了奢华，除了地位，除了舒适，还有性能。这个习惯，确实须要习惯。

由于暴雨引致水淹，试驾受到限制，唯有在附近走走，尽量感受W12所赋予的威力吧。
GT 拥有4种驾驶模式，包括舒适 Comfort，运动 Sport，宾利 Bentley，自设 Individual 。

我只用预设的舒适模式，毕竟宾利的強项，确实所有都很舒适，就是打火，W12并不如 V12那般的狂暴式声浪，同样的低沉雄浑。
开起来也十分宁静，摄影师MrOdevil 开起来觉得有点沉重，我却有不同见解，就是因为宾利的个性，在舒适模式下是必然有慵懒的感觉，当用上Sport时自然会有所增強，包括拐弯时的倾侧，配备48 Volts 电机就是为主动修正侧倾的系统。

当然，没有Sport Plus 好像有点欠缺，其实不然。虽然GT不是用来飚车，但其百公里加速在3.8秒完成，也不是泛泛之辈。
GT既然是跑车，自然会有跑车的质感。只不过很少人会用来飚车而已。

宾利欧陆GT，给我的好感竟然增加了

也许年龄吧，刚过了生日又大多一岁，对于这类有沉淀有历史的汽车品牌总也越多好感。
四，五百万让我买台GT，确实对我有点为难。在于我个人对车的价值观，只能接受一两百万以内，还有我是保时捷及AMG双粉。

GT真实的对象群不是我，而是已经上岸的贵人。对他们来说，是玩具，是ICON更多于代步。

当然，富人也须代步，选择宾利是气质与气场，而选择欧陸GT则纯为下班或假日驾游，让司机放假自己过把瘾的玩具，所以须要同样奢华也须有性能，还须可以坐上四位成年人。

好感的确增加了，但随着时代转变，现在看来也看多了不同的缺点。

外观个性无话可说，但我觉得四个后灯较两个为好，现在左右各一个椭圆尾灯，少了层次感。

内饰确实奢华，但中控按钮实在太多了，当然部分是触摸屏的重复，主要考虑车主还是上年纪的较多，但以目前消费讯息，消费大户已经年轻化了，可以不那么保守。

所标榜的科技，其实已经很普及了，只是不掉队而已。

后座空间一般，虽然真的可以坐上四位成年人，但后座并不舒服，主要是座椅可能太厚了。

内饰虽然漂亮，但依然有少许大众的味道，尤其方向盘及按钮，唯美中之不足。

我行我素，是宾利一贯之道

作为一个有历史有沉淀的传统品牌，必然会有专属自己的品牌路，不会随便受对手所影响。

说到宾利，自不然会想到曾经一起的对手：Rolls Royce 劳斯莱斯。
在上一辑全新Bentayga中，有人回复我说宾利给掉队了，对手就是首经一起的劳斯莱斯，人家的价值已经高高在上，单是同样SUV的库里南，起价已经700万，远超宾利的三，四百万！

我觉得不无道理，但细心再想一层，这样的比喻对宾利并不公平。因为市场从来就细分不同层级，当百年前两个品牌一起时，观念与目标都是一致的，分家以后，再由不同的集团所收购，自然形成对手的格局，并且有不同的策略，自然形成不同的市场观而已。

宾利选择在高端市场上保持，RR则喜欢再上再超越，其实，这样或许就是两个英国品牌相相并存之道，而非胜负之争。

无论是RR，还是宾利，依然是现在很多人的终极梦想，法拉利与兰博基尼是另一种激情的梦，宾利是成就之梦。
Continental GT 是个人气场的表现，加个敞蓬更加助长个人魅力，然而，W12则几乎绝版，他日，说不定成为炙手可热又升值的经典价值呢！
梦，还是要有，因为，谁也不知道原来经过努力，总有人会有实现的一天！

感谢观赏，
我是汽车之家，论坛红人馆的
AM猪63，Kevin Yeung
喜欢摄影，喜欢玩车，喜欢分享
下一辑再见！

特别鸣谢：
广州锦龙集团
佛山宾利提供场地拍摄，
感谢廖总及Kelly对这次拍摄的支持。
我们TG Team ，
MrOdevil ，
还有我一起拍摄。
客串嘉宾：法澜
THANKS!

以上图文均为原创
作者：AM猪63
版权归属汽车之家论坛红人馆所有。

车辆对比

最后编辑于2020-08-31 00:20:35

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