我这辆二手的宝马X4到到手已经快1年了，一直很稳定，前一段时间水泵“罢工”了。二手车公司保修，给换了一个。3月末的时候，我媳妇开这台车去农村，本来我应该一起去的，但头一天胃肠感冒，上吐下泻的折腾半宿没睡好觉，我就没去。她走没多一会就给我来微信，说是车“哆嗦”，加速没劲。我听她描述猜测应该是点火线圈的故障。因为以前卖了的那台标致307就有过这样的反应，点火线圈坏了，发动机抖动，加速无力。我就开另外一台车去把那台出毛病的X4换了回来。开到“御用”修理部，那个哥们电脑一查，显示有个缸喷射装置关闭，他说可能是因为加了劣质汽油，造成喷油嘴故障，得换。我是一脸的蒙啊。本来我这宝马买来后就一直加个人加油站的油，比中石油和中石化的便宜，记得上次加的时候是才6.1元一升。其实这个加油站老板我也认识，他家就卖95#汽油。因为他家地理位置不好，92#油没人买，他家的这个油是自己家用的，他家三台车，一台奥迪A6，一台陆巡，还有一台GL8，都用自己家的油。我一直在加也没什么问题，心想不能因为是他家油的问题吧。后来修车的哥们调换了一下点火线圈，证明是原来那个点火线圈的问题，我这心里的石头才落地。于是就换吧，卖我二手车的公司因为这个点火线圈是属于电子产品，不在保修范围内，帮我推荐买德尔福的点火线圈。于是在网上看的，某宝的旗舰店，125元一个。为了节约，就想单独把坏的那个换了吧，就买了一个。换上后就没毛病了，又消的故障码。可是刚换上没两天，车也没怎么开，也是开这车下乡，本来想超车，一个急加速，发动机又抖了，但是没有上次的那个严重，缓慢加速还行。因为有事就没换车，对付把事弄完，开车又到“御用”修理部。一查另外一个点火线圈有问题，那就一咬牙、一狠心、一跺脚，再买三个，都换了吧，后来一想，反正是换一下，就买了一组火花塞，都换了吧。换火花塞的时候原来的火花塞其实还行，但四缸的火花塞有点漏气了，这么看换了还是正确的。又等了3天，车在家趴窝了一个多星期。有时候该换的东西就换吧，你想省钱，但车不成全你啊。

车出现抖动时候显示传动系统故障。

用电脑测量的显示1缸故障，点火线圈换到2缸后，又显示2缸故障，证明点火线圈故障。

买的德尔福的点火线圈。

和原来的这个对比，原来的这个不知道是不是车辆原装的，还是前任车主换过的。

对比，黄色的是进口装车的，我买的这个白色的是国产的。

这个图就能看到换的2缸点火线圈。我自己就把新的换上了，但是有故障码，又去了一趟修理部清的码。

新买的火花塞，包装不错。

又买了3个点火线圈，把坏的那个换了，另外换下来两个旧的备用吧。

火花塞和点火线圈合影。