虽然说这辆已经入手10多年的大通G10整体用车体验还算是非常不错，也非常省心，但人无完人，车子也总得或多或少有点缺点，今天就来吐槽下G10的两个设计点，不管受制于哪些因素，总之结果就是非常反人类的:

一是G10远近光灯座的设计跟现在某些新能源车子的设计优点类似，就是对更换灯泡非常不友好。灯座后边的空间非常小，远光灯灯座后边分别被空气滤芯盖子和蓄电池几乎完全阻挡，基本是仅能把防尘盖塞进去后再放进去手把防尘盖拧紧，根本没法直接往里边看着操作，掰开卡簧之类的操作，都是靠手的感觉。近光灯后座分别是防冻液壶和机舱保险盒，而且后端非常靠近里边了，也是无法直接看到里边的情况。要想顺利操作更换远近光灯泡，就得先拆防冻液壶、空气滤芯盖子、蓄电池等，换完灯泡再把这些部件装回去，怎么样，够折腾的吧！

二是主驾车门上的胳膊肘垫板设计太低了。这车坐姿高确实提供了非常好的驾驶视线，但两个车门上的胳膊肘垫板高度没跟上来，导致左手扶方向盘时，左侧胳膊肘是无法垫在车门上休息的，长途驾驶时非常不舒服。相比之下，中央扶手的高度就是比较合理的，右手扶方向盘时，右胳膊肘是可以架在中央扶手上稍微休息的。后来自己根据身高情况，做了个胳膊肘垫，用粘黏贴固定在原车垫板上，完美解决这个高度差问题，长途开车左胳膊也能正常休息了 。