热门
为什么强烈建议变速箱油要使用手册指定的油品
1 11 发布于 河南 2024-05-11 01:02:39 只看楼主 热门标准
点击查看热门标准,热门算法维度通过账号健康度、浏览、评论、点赞、收藏、转发、反作弊等进行综合评判
修改帖子
2015年的车,在去年9月,里程66000+,因为当时没有意识到原厂要求使用的变速箱油品的重要性,以及懈怠的车辆保养态度,选择在4S店之外,更换了其他品牌的变速箱油,包括当时施工工人不规范的放油方法,导致车辆在更换变速箱油后出现离合打滑、低速换档下异响、车辆动力输出不足等不良反应。
经过在论坛发帖提及该品牌的变速箱油后,被某o2o维保服务平台介入后,进行了大量的售后沟通(该变速箱油为该平台自有品牌,然而最终也并没有实际解决问题),失望至极,随后我删除了平台账户,在网上以及论坛及车友群中搜集资料,寻求补救方案,放掉了仅使用5000公里的变速箱油,索性自己动手更换了原厂油。
这是一次深刻的教训,对于仍在保有的车主来说,除了几百元的经济损失和时间,包括对这辆车本身被多有诟病的变速箱,不匹配的油品可能也埋下了日后一定的故障隐患。所以今天想把这个重要性,以及对油品的选择,和仍保有MG GS的车友们分享交流。

潘东兴(Pentosin)简介:
潘东兴,从英文翻译而来-Deutsche Pentosin-Werke GmbH,俗称Pentosin,是全球独立的润滑油和相关特种产品制造商。该公司于1927年在德国汉堡成立。2015 年,该公司被福斯收购。从那时起,Pentosin 品牌继续与 Fuchs 品牌产品一起销售。

最初的原产Pentosin FFL-2 DCTF 

被福斯收购后,Pentosin FFL-2 更名 福斯 泰坦 FFL-2, 且强调是大众专享,估计南北大众的原厂齿轮油可能就是国内罐装的福斯FFL-2,上汽自主品牌的湿双设计很可能也从其集团合资的大众那里偷师。

福斯官网泰坦FFL-2产品介绍:https://www.fuchs.com/cn/zh/product/product/19398-TITAN-FFL-2/
TITAN FFL-2 专为大众的双离合变速器DQ250 、 DQ380 、 DQ500 和 DQ400 e 开发,从其他自主研发双离合的车企用油来看(比如上面提到的江淮),可能这也是大众DSG成为众多自主车企研发双离合标杆的原因。

车辆保养手册的警示可能也不是危言耸听,因为该款变速箱油,无论是福斯ffl-2,还是南北大众的湿式双离合齿轮油都强调不能与其他变速箱油混用。
在产品说明中看到这句:“FFL-2 还满足复杂的有色金属和电子部件兼容性要求,这对电气/液压控制电路的正常运行至关重要。 FFL-2 还可确保在整个部件生命周期中提供最佳的磨损保护。“这个说明,可能就是在强调这款油液对机电单元(阀体)的作用。

某o2o维保平台自主品牌产品参数,好坏不置可否,但基本可以断定的是可能它不适合SHDCT360这款湿双变速箱。

Pentosin FFL-2 产品参数 黄色部分是上面那个自主品牌中有的检测参数。
不同的是检测方法,自主品牌是美规ASTM标准,Pentosin FFL-2是DIN EN ISO欧规标准。
通过对比,在粘稠度上,自主品牌还是比Pentosin FFL-2要稀一些,可能这款变速箱对粘稠度特别敏感。

蓝色1和2两个放油口必须都得打开,才能把油放干净,图中2是我拧开放油之后的照片,在我换之前,是布满灰尘的,完全就是一个从出厂到我换之前就没拧过的状态,所以我断定修理工不懂这款变速箱,不懂规范的放油操作。

变速箱内部结构,被分离为两个油腔,(重力换油)强调必须两个放油螺丝都得拧开,才能放干净。

油是一个月前换的,当时好不容易借客运站的地沟来用,还得看承包汽修车间老板脸色。

当时因为有地沟,所以我没用采用月球兔子老兄从上往下,拆电瓶的方法。而是直接下到地沟里,使用伸缩大飞,从左前悬架向上伸进去拧的,但下面的空间同样不宽裕,以至于套筒没有完全吃住螺丝,将螺丝外角拧花了。

当时问搞装修的亲戚要了一个塑料桶,这个桶标记容量是5公斤的,因为没有刻度,我也看不出来这是放出来了多少。

这是完全放出来的,原厂油和那款自主品牌的湿双油混在一起的颜色,比较黑。

把油倒给修理厂后,观察桶底,很多残渣,这款变速箱对洁净度要求极高,我准备通过在短时间内,通过两次重力换油,改善变速箱内不同油液混合的状况,又要多花钱了,千万不要去某o2o维保店,真的很不靠谱,我们这里那家之前就是洗车行起家,套了一个门头就觉得自己很专业,其实还是个草台班子,全是青涩的学徒工,换个空滤,因为懒不想拆加强横梁,空滤盒支脚都是大力出奇迹给掰断的。

这是4天前,因为一直不确定当时换的时候是不是没加够,总想给变速箱补油,尝试月球兔子老兄拆电瓶,从上往下的方法去拧注油螺丝。

使用了伸缩大飞+万向节,但空间非常狭小,完全拧不动,以失败告终。

买了6升

手册上讲,是通过观察油位孔溢油状态来判断油量的多少,并且是加6.5升的。当时我看油也从溢油孔滴出来了(但是沿着溢油孔的孔壁往下滴的,而不是那种饱满的,从孔中心往下滴的状态),认为可能也够了,所以就没加了,剩了半升的样子,我也估算不出放了多少出来。
我一直感觉变速箱的油有些不足,当时应该全部加进去,按6.5升的量,这些都还不够。

总结:最后还是建议各位车友,不仅仅是MG GS这款车,即便以后换车,都强烈建议使用手册指定的变速箱油油品(当然如换了纯电车不在讨论范围之内),就像大众当时在不断迭代调教他们的DSG箱子的同时,也不断调整配套变速箱油一样,原厂变速箱油都是经过长测产生的最优选(摩擦系数匹配、高温粘度保证等因素),千万不要像我一样踩坑,这样浪费很多时间和金钱,还埋下变速箱可能损坏的隐患。
另外说明一下,在用过非原厂油后,我也看到过有车友称用了PDK或采埃孚、爱信这些大牌湿双变速箱油后,反响不错的贴子,但可能每个人的驾驶习惯、行驶里程都存在差异,这些年我在小心呵护这款变速箱的前提下,还是遇到了这样的问题,我觉得在平时使用上,我的操作是没有问题的(长时间等红灯挂N挡,低速蠕行跟车切S挡避免频繁换档,起步缓给油,减少激烈驾驶等)而且这款变速箱已经停产,现在车型搭载的是DCT380,在继续保有它的日子里,保证三大件不出大问题,再多开两年,就很知足了。

  • 车辆保养
最后编辑于2024-05-21 09:33:35
很抱歉,该主帖尚未满足精华帖15张图片要求,不能予以精华,更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布,涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为,不代表汽车之家观点,可联系客服删除。
举报
IP
回复
返回列表
1
前往
/1页
确认

更多> 精选帖子

更多> 精选视频

扫码下载
汽车之家APP

随时获取
最新汽车资讯