参加了车友会组织的太行山自驾游，出发时记录了一下里程是107084公里，自驾归来跑了111568公里，这就相当于这一圈儿下来跑了将近4500公里。此次的保养里程临界点是11万公里，如此看来，我这次自驾游归来跑超了1500公里。

自驾游回来我的第一件事情就是跑到我当年买车的4S店的售后服务站来保养车辆。我这辆哈弗H7自入手以来，一直没有脱离4S店的保养，我想有以下几个原因：一是在规定的4S点保养，在厂家规定的历程时间内能够享受很好的索赔服务，这是不容置疑的，即使像我现在已经脱保了的车辆，也坚持在4S店保养，也是有记录的，厂家的一些福利政策也是会优先享受到的；二是4S店的技师都是经过厂家的正规的培训的，技术力量和水平更娴熟；三是4S店的配件是纯正的原厂配件，放心装车使用。所以，我认为坚持在4S店保养车辆是利大于弊的一种养车手段。

车子在我手8年以来，我从来都是按照保养手册的要求，该换什么就换什么，从不含糊！保养手册的规定只给到11万，往下怎么做保养我还糊涂了~

保养手册规定11万除了更换机油和机油滤之外，还要检查清洗空气滤、空调滤、清洗节气门和更换火花塞，我的原则是能换就不将就，比如说这空气滤芯，其实是清洗下也是可以用的，但是对于我这种强迫症的人来说，干脆换新吧~

咋说都是新的看着舒服，是吧~

放残油了。这个大漏斗子一定是修理厂自己研究地“专利”，看似传统却很实用~

看着黑乎乎的机油流淌出来，脑海里不禁想到在高速运转的活塞室里，这些液体经受着怎样的高温与研磨~

机油我是从来不含糊的，一直选用厂家的机油。我想这种汽车厂家与机油厂家合作打造的这款机油，它的性质一定更适合你的车辆，这是不容置疑的~

看着湛清的机油流淌进发动机，心里别提有多舒服了~

旧的机油滤拆下来~

新的机油滤装上去~

火花塞也用原车的，这个更不能含糊~

车子升起来了，这里我还闹了一个笑话。自驾游出发前我自己买了底盘装甲委托他们给喷上去了，这次底盘升起来我才看到排气管子没有喷上，便好奇的询问为啥排气管子没有给喷上，师傅说大哥呀！啥底盘装甲能扛得住排气管子的高温烘烤呀！这回轮到我的脸比排气管子还红了~

清洗节气门是这次保养要求要做的项目，我是严格按要求做。清洗完之后，油门的行程更精准、更顺畅，也能节省油耗哦，同时车子的怠速抖动也会减弱甚至消失~

最后一项，空调滤芯更换，还是那句话，能换新就不将就，尤其是夏季是利用空调的旺季，全新的空调滤芯也能带给你新鲜的空气，值得~

我对这个空调滤芯的设计真是不看好，每次师傅都要费很大的利器才能把它从副驾的脚下找到更换，相当的不人性化了建议后期改进~

不到2个小时，我的17款红标哈弗H7太行山自驾归来的保养就完美结束了，花费一千多米。一个保养周期是7500公里，期待我的车子在这一个保养周期里再陪我走上几个心仪的去处~