大7买得2年了，一直没完成使命。今年2020年6月20号带大7进入高原看看外面的世界。
时隔3年这次是第三次进藏进疆，中国最美景观大道318进，世界海拔最高公路219新藏线出。这次看看2.0T表现。

车况表现：出发前给7换了金美孚1号全合成0W40机油，1万8千公里的换油周长。里程1万9千公里出发的。所以其他没什么可检查的。机油带了一桶4L的。防冻液带了6升。担心高原高温防冻液和机油都会有消耗。但是这一趟下来12477km里程。防冻液没有消耗，很奇迹。机油也只消耗了1升，金美孚不愧是金美孚1号。这一趟路程带大7走了最美的318公路，最烂的219泥地沙尘公路，最好的柏油独库公路，国道213朗川公路，帕米尔高原最烂的炮弹坑路，大7车门防尘效果还是可以，内饰没什么风沙，2.0T在海拔4000-5000米还是缺氧，排气管都发出嘟嘟嘟声音。到低海拔地方恢复了正常，走了这一趟新藏线，大7四个轮胎花纹变形了，走高速50速度就发出轮胎嗡嗡的声音。速度快，声音就响的更快，坐在车里真的耳朵很不舒服，毕竟走了很多碎石路，搓板路，炮弹坑路，倾角都变形了，回家赶紧做了四轮定位。大7跑高原盘山公路，防冻液和变速箱温度几乎都是110度以上，真担心高温出问题，还好没有任何毛病。防冻液也没少，变速箱温度那么高也没有渗油迹象，机油底壳和正时盖也没有继续渗油。都说高原会膨胀，我出发前轮胎胎压30度，胎压230kpa，到达高原没有那种高原膨胀反应，胎压和在内地差不多，反而去了高原胎压变低，因为都是低温环境。最失望就是出现三次全车断电，我果断打开发动机盖，用手敲打电瓶两下就通电了，真奇怪每个螺丝都是紧的为何全车会断电，4S也找不出毛病。哎。。。

路况：这次川藏线南线自驾游的车真多，听说雅江到理塘8点-12点封路沥青施工，凌晨4点就出发了，一路狂飙天路十八弯，到达世界高城理塘牌坊才7点，那么早干脆一口气到达如美镇住宿，318成都到芒康这段路况，竹巴龙和海通沟路况还是很烂，灰尘很多，因为旁边修明洞。芒康一路去拉萨，中间波密县城有一段路况泥石流，抢修了一天才通车。林芝到拉萨全程高速。成都出发一路到拉萨没有像以前那样拿限速条了，只是少量区间测速，加油还是要出示行驶和身份证。拉萨油价7.78元。到达拉萨必须扫行程码和健康码才能进入市区。成都出发第6天到达拉萨，四川甘孜州这边的山脉海拔一直都是4500左右，开车盘山公路一直在这个海拔上，不像滇藏线马上可以下到2-3千海拔。
到达拉萨提前扫二维码预订了布达拉宫票，游布达拉宫，逛八廓街，观文成公主西藏之旅怎能错过。到达拉萨才开始是起点，拉萨一路向西去往天上阿里世界屋脊的屋脊。拉萨去往日喀则，拉孜这段路况还不错。到达拉孜开始219的路程，拉孜出发，到达桑桑镇开始很多泥地烂路，仲巴县开始就很多炮弹坑，好好的柏油路，突然来一个横的低洼减速带坑，让你开车减速措手不及，两个前轮哐一声。真心疼前轮减震器。连续了10多次。减震器能承受得了吗。真担心变形。去往普兰，扎达土林都是柏油路。一直到狮泉河路况都不错。狮泉河去往三十里营房路况有点差，过了泉水湖最后一个检查站就有一段修路，所以车走下面的沙漠便道，那沙漠沙子厚的可以到半个车轮，一直放慢速度不敢停下，担心打滑陷车，不过开车时候两个前轮还是一直打滑，比较沙子太厚，轮胎没有摩擦力。整车四个车窗上全是沙子，天啊，第一次遇到这样的路况。只能继续一路开下去，这天又刮风又起沙尘暴，狮泉河到三十里营房一路风景都不怎么好看。喀喇昆仑山也不好看。整个沙尘暴吹起，雾霾一样的感觉，真的像生化危机3爱丽丝逃离***那种感觉。只能继续开，现在大红柳滩也有中国石化了，不像以前西藏最后一个加油站多玛乡，要开490公里才能到达三十里营房有中国石化，所以一路担心油的问题。所以速度都控制80-90经济油耗，现在不用担心了。新藏线219美景从三十里营房开始，这次来的有点晚一路没下雪，整个318东达山，色季拉山，业拉山，安久拉山都没遇到雪，只是山顶有少量余雪，有点小小失望。到达新疆和田地区就开始安检，行程卡，健康码，边防证登记，到达叶城安检外地人进疆都要核酸检测抽血，有效期三天，三天真短，新疆那么大。到达喀什修整两天，喀什美食真的是新疆的精华，喀什人们很热情，西域风情之都，修整两天后出发帕米尔高原，国道314中巴公路一直在修，喀什到白沙湖路段路况非常好，可以达到高速路的速度，到达白沙湖没网上视频作品那么漂亮，山脉湖泊还是西藏的美。白沙湖路段去往塔什库尔干路况非常差，全线修路，搓板路碎石路长达几十公里，到达慕士塔格峰失望，整个冰川都是雾，天气不好。而且慕士塔格峰冰川公园深圳援建正在建设维修装修升级中。帕米尔高原失望了。原路返程库车又开始抽血核酸检测。疫情期间去新疆还是有点麻烦，每天行程时间都耽搁在排队安检，扫码检测时间上来。到达库车开始走独库公路，今年独库公路车很少，一路没堵车到达奎屯。独库公路以后要修高速了全年通车时间只要4小时，没走过独库赶紧走一下，以后就不在是独一无二的公路美景了。不过走完219新藏线西藏新疆段。走独库公路没觉得什么，一点也不险峻。只是经历了峡谷，草原，戈壁，森林。
伊犁地区也是不接受外地人进入，直接劝返。都没心思玩了，直接驱车去往乌鲁木齐。二道桥大巴扎值得去，在喀什没吃够可以继续去吃。
离开新疆真是舒服，加油不用安检了，不用扫行程卡了，回到内地心里舒坦多了。在新疆看见收费站这三个字就有点不舒服。又要重复的程序了。318，219，314国道结束进入甘肃，甘南还是值得玩，不愧是九色甘南。甘南的合作真的适合避暑，常年温度都是7度-21度之间，甘南去往川西213国道一路美景，经过了锅庄之乡/碌曲，就是到达红星乡去花湖景区这段路程修路，开了3小时泥地烂路碎石路真艰辛，若尔盖大草原一望无际，牦牛比西藏的壮实。牦牛肉干很好吃。牛肉也便宜35一斤，这一路最美公路走了，最烂的路也走了，大7辛苦了，没出任何毛病，就是四条轮胎花纹变形了，四轮定位也救不了。大7引擎盖车漆被来往大货车石子弹掉两个车漆部位，心疼啊。回到家要给你换防冻液，清洗节气门了。。。
这次行程没怎么去景区，因为前两次已经去过景区，这次行程主要是带大7完成使命，带他去外面世界看看。。。。。。大7你这辈子值了。


行程：这一圈下来从湖南湘西出发行驶了12477公里，加油1160升，金额7700元，油耗9个左右，高海拔地区爬山超车油耗多少有点增加，而且还有车顶行李箱也增加了油耗，在高原盘山公路超车几乎都是暴力驾驶。每天开销住宿吃饭加油加起来基本一天1000元吧。25天总计开销2万6左右。

第一天从湖南出发去成都，全程高速890km，10小时到达成都。
第二天从成都出发去往雅江，上了雅康高速之后感觉到进入高原。
第三天从雅江去如美镇，计划是在巴塘宿，结果凌晨4点出发，所以一口气到达如美镇下午6点多。
第四天如美镇去往八宿。
第五天八宿去往波密。
第六天波密去往林芝。
第七天林芝去往拉萨。
第八天拉萨去往拉孜。
第九天拉孜去往普兰。
第十天普兰去往狮泉河。
第十一天狮泉河去往三十里营房。
第十二天三十里营房去往叶城
第十三天叶城去往喀什
第十四天喀什去往帕米尔高原
第十五天喀什去往库车
第十六天库车走独库公路去往奎屯。
第十七天奎屯去往乌鲁木齐。
第十八天乌鲁木齐去往哈密。
第十九天哈密去往张掖。
第二十天张掖去往甘南合作。
第二十一天合作去往成都。
第二十二天成都回到湖南湘西。
每天开车时间都是10小时，国道每天开400公里内。高速每天开900公里内。