家里的这辆哈弗H7是在2017年底买的，到现在已经快3年的时间了，正好最近有空就给自己的爱车拍了一套照片，顺便跟大家分享一下这几年来的用车感受 
 
为什么选择哈弗H7
 
家里的第一辆车是三菱的翼神，现在应该已经很少见到了，不过在当时还是挺火的一款车。选择第一辆车的时候目的很单纯，想要一辆拉风的车。而这辆翼神的表现也确实没有让我失望，几年里没有出过什么大问题，动力操控都很让我满意。后来因为孩子岁数越来越大，翼神的空间开始不够用了，所以就有了换车的想法。
 
由于上一辆车被淘汰是因为空间，所以换车的最大诉求就是要空间够大，当时正好哈弗H7L上市时间不算太长，感觉总能够看到他的宣传，所以就开始关注这款车了。我这个人干事比较痛快，期间对比了传奇，长安，买车必须试驾！摩托也是如此。H7L最好开，最适合我，就没什么可犹豫的。最后从有想法到新车提回家总共不到一个月的时间。
 
说说哈弗H7L吸引我的几个点
 
车身尺寸——首先是车身尺寸，接近5米的长度，之比大通小一点，但是做为SUV，实际看上去的效果还是挺震撼的，加上哈弗H7L本身也是那种走硬派路线的SUV，所以车身的线条也特别充满了力量感。
 
车内空间——2米8的轴距，又是一台SUV，车内空间跟原来的运动型轿车一比，优势也是非常的明显。孩子的安全座椅、滑板车之类的放进去都完全没有问题，偶尔还能帮家里人和朋友搬个家。
 
乘坐空间——乘坐空间非常的宽裕，尤其是后排，再加上SUV的高车顶，家里的老人评价坐这车跑多远的路都不会觉得累。另外后排宽度也很不错，这一点是我买车之前没有关注到的，放上安全座椅之后再坐2个人也不会觉得挤。
 
配置丰富——自主品牌的一大特点就是配置丰富，其中有两个给我印象特别的深刻，一是360的倒车影像，由于这家伙个头确实太大了，所以开车时候尤其是停车时，存在一定的盲区（普拉多等车型也有这个问题），这时候普通的倒车雷达就不太好使了，而哈弗H7的这个360度雷达可以说帮我避免了不少小的剐蹭。第二个他的副驾驶的电动调节是座椅左右两侧都有控制开关，这样坐在主驾驶的我也能够帮副驾驶调节座椅（别不当回事，家里的老人和女人教一次忘一次，后来我就直接帮他们操作了）
 
内饰的工艺——这一点其实非常的让我意外，之前的三菱翼神感觉内饰工艺就比较一般，后来没想到国产车在这方面能做的这么好，之前一直听说国产车比较糙，起码在哈弗H7L上我是一点没有这种感觉。

再来说说不好的地方
 
动力——2.0T的发动机，看纸面数据表现挺不错的，但是实际开起来并没有想象中那么有劲，可能是之前开翼神对这方面比较挑剔吧。另外双离合变速箱的换挡平顺性上，也不如大众的那么好，多多少少会有一些换挡的顿挫感存在，尤其是在低速时。但动力这点肯定可以满足日常需要，比小排量普拉多，和小排量gl8要强很多。

油耗——这几年下来，这辆H7L的平均油耗在10个左右，虽然不算太差，但是跟他的动力表现起来，我认为这并不是一个特别好成绩。个人分析跟那个性能一般的双离合变速器有一定关系。

刹车——全车唯一让我感觉到国产工艺的地方，没出过大问题，但过坎时同时带刹车减速，就会听到弹簧的声音，也像是踩在了弹簧上，4S店也没能解决这个问题。不知是我这台车的问题还是都有这感觉。

如果非要打分，我会给这车很高的整体分数，超出预期的驾驶感，国内顶尖的内饰做工和人性化配件，结合大空间和性价比。如果预算不超20。这是国产首选，所有的扣分，完全就是刹车时的异响带给我的不舒适性。

总之，哈弗H7L给了我足够的信心，对国产车企的信任瞬间饱满。绝对的良心之作。很大程度上影响着我的价值观，我们决定不要2宝的前提下，我会换红旗H9。以前我会考虑奥迪，奔驰，林肯。这就是H7L给我带来最大的改变，也符合当下的社会态度，”它“坚定了我的爱国心。