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用车一年，还是觉得混动凌派很美好
混动凌派提车刚好一年整，简单写点用车感受来纪念一下吧。当时落地17万多一点，这个价格现在来看是有点贵了，因为那会儿新款刚出，优惠力度不大还没购置税减半，不过我觉得还是买得挺值的，最重要的是这混动完美契合我的用车场景。
一年的时间里开得不算多，平时就拿来上下班偶尔买下菜，出去玩儿也比较少。每当说起混动，大家都会很关心油耗。我这车90%都是在市区里开，油耗基本在5.3~5.7之间徘徊，一个月甚至都用不了一箱油。
油耗这样看的话其实对比燃油版来说差别不是很大，我在车友群经常看到有黄金右脚能把燃油版开到6个油。混动系统给我带来的体验更多是体现在驾驶上，最喜欢的就是起步阶段那种堪比电车的加速感，一脚下去直接最大扭矩，有时候想超个车完全没问题。
按键式的换挡，内置的是ECVT变速箱。当初刚提车那会还有点不适应这个设计，每次挂挡都要瞄多两眼确认一下，现在用习惯了以后感觉挺顺手的，中控区域的空间感觉也更加宽敞。
混动车型开起来的一大特点就是安静，发动机介入的声音也很小，基本都感觉不到。
内饰算中规中矩，家用车嘛能理解，简简单单就行。中控屏算是内饰里比较亮眼的，内置的Honda CONNECT3.0车机在流畅度以及功能方面都很不错，智能语音的识别速度也很迅速，点歌、导航、车窗开关控制很方便，还能连接智能家居。
配置这块也很丰富，毕竟是旗舰版，像全车雷达、车道偏离抑制系统、主动刹车、自适应混航、车道保持都有，盲区检测用起来还是挺方便的，尤其是下雨天的时候。
空间也是凌派的一大优势，4米76的车长再加上这无敌的空间利用设计，拿来家用简直是再合适不过了。
除了空间宽敞以外，舒适性也做得很到位。后排头枕能调节角度，据说还是航空座椅的同款，这设计在同级别车型里还是很少见的。
新款凌派的外观设计我觉得还挺大气，哪怕提车一年了也依旧很喜欢。羽翼式的LED大灯给前脸增加了美感，格陵兰白的车漆也很有质感，不同的光线角度能呈现出不一样的感觉。整体我都挺满意的，买了不后悔。
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这是幻夜版？
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为啥我的发动机介入声音那么大，我的是中配，难道配置上对发动机介入声音还有差距
这是幻夜版？
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