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胎压监测安装记
行驶的过程中对车来说最重要的就是安全问题了，而胎压也是直接和安全问题相挂钩的。作为一款低端车型的凌派来说出厂的时候是没有胎压监测，所以买车以来我就一直准备装一个胎压监测装置。看了好久最后是在汽车之家的车品商城里面买的一款胎压监测。
最近也总看到有车友在论坛问装什么胎压监测好一点，今天我就把我的胎压监测安装的过程来说一下，然后再说一下行车安全问题。
最近也总看到有车友在论坛问装什么胎压监测好一点，今天我就把我的胎压监测安装的过程来说一下，然后再说一下行车安全问题。
这个是我在车品商城里面用积分兑换的胎压监测，用了我40多万积分，心疼啊。。。
这个是公司的介绍，为了避免做广告的嫌疑我给名字打了个码。
这个是安装胎压监测后的结果。有：1.可以预防爆胎；2.观察胎压，调节到最好的数值可以节省燃油；3.最佳的胎压可以减少轮胎的过度磨耗；4.可以平衡四轮胎压。
车品商城里面兑换的内置款胎压监测是包安装的，他们把店面的位置发送给你，然后由你自己寻找离你最近的地方，联系好以后开车过去就可以免费安装了。白色的就是我的派派了第一次拆四只脚。
先来一张扒胎机的照片，等会派派的脚就会在这个上面被拆开。
那个亮灯的就是氮气机了，氮气为惰性气体，性质极不活泼，气体分子比氧气分子大，不易热涨冷缩，变形幅度小。所以一般车胎内充氮气比较好。
固定好以后就开始升车了，四只脚已经离地。
先拆的左后轮，有点脏。
轮胎拆了以后就是刹车盘了。
刹车盘与车轮连接的地方都有一点生锈了。
这个更明显。（含铁成分的制品生锈也是正常的了，不用特别在意的。）
准备上扒胎机了，先把轮胎的气都放了。操作的小师傅还是比较熟练的我的四个轮毂都没有刮花。
直接找到气门嘴的地方扒开，把检测器装上去了可以不用整条胎都扒下来。
原车的气门嘴也是直接切掉。
检测器装好以后就准备充气了。
氮气输入中。。。
拆除原车的配重块。
拆除以后监测重量分配。
安装新的配重块。
重新测量论坛动平衡。
一大桶的配重块。
最后动平衡数值是05.35.
四条轮胎的操作都是一样的，我就不说别的了，小哥给我的轮胎充的气压是2.5，因为我们派派的减震大家都知道的减震差了点，所以跑起来有点颠，但是回家以后胎压就降到了2.3是在正常范围内了。
作为行车安全，胎压监测是必不可少的，尤其是在高速行驶的时候胎压问题就更重要了，胎压过高可能会导致爆胎，胎压过低会影响提速增加油耗。对一般车型来说胎压的范围在冷车状态下2.2-2.5之间就可以了。虽然冬天不用担心胎压的过高而导致爆胎但是胎压过高也会影响抓地力从而影响行车安全，所以冬天可以将轮胎胎压降至2.2可以增加一点摩擦力，当然了北边的还是换上雪地胎最好了。我的白色马儿也已经陪伴了我一年多的时间了，除了减震差点其他的我都满意。
最后编辑于2017-12-31 08:15:03
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分好多啊，免费换，真爽
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