汽车之家|非典型-汽车人，坎坷的提车路（丐版深蓝色70L）|英菲尼迪Q70|论坛

背景。。。。。。

2012年研究生毕业，算起来参加工作也将近6年了。
我是河北人，再确切的说是廊坊人，没错，就是京津走廊上的那颗明珠

毕业后一直在汽车零部件行业工作，虽不是搞技术出身，但是每天耳濡目染，对汽车零部件的设计、开发流程还是有一定的认识，下面会详表。
  2011年，还没有毕业的我通过校园招聘来到了第一家公司，这是一家典型的德国家族式公司，就先叫A公司吧。
A公司属于二级供应商（所谓二级供应商，就是我们的产品不直接发给OEM，而是先发给座椅厂，座椅厂组装好之后再发给相应的OEM），A公司做的是座椅舒适系统，产品相当牛B，市场占有率超高（欧洲市场能占到60-70%，亚洲区更是能达到85%）客户几乎涵盖了所有的OEM（VW，BBA，Ford， GM，Honda，Nissan，Toyota）
  A公司的管理非常人性化，离开她也是无奈之举。5年的工作时间，让我对汽车行业有了更加深刻的了解。2016年来到B公司，B公司也是发源于欧洲的家族企业，属于一级供应商，客户基本都是高端品牌（BBA，GM，Volvo，Geely。。。。。。）
  可以这样说，汽车行业100多年的发展史，同样也是零部件供应商的成长史。如果说谁更依附于谁，我想真的没有一个确切的答案，因为任何汽车品牌的发展都离不开各个供应商在背后的强力支持，尤其像诸如采埃孚，电装，米其林、海拉车灯等大名鼎鼎的汽车零部件供应商甚至可以主导汽车技术革命，这绝不是危言耸听，比如车身稳定系统（ESP），这方面博世就是鼻祖；宝马使用的变速箱多数由采埃孚提供；如果没有海拉车灯，奥迪“灯厂”的称呼也绝对不会存在！
  这里就不过多表述了，有兴趣的同学可以看看下面的链接。
http://auto.gasgoo.com/News/2017/10/30081117111770026002C103.shtml

大名鼎鼎的罗伯特.博世，你家有没有它家的电钻

采埃孚135亿美刀全球收购美国天合，2014年的重磅新闻

你车子的点火器是不是电装的？

米胖子的形象非常深入人心

选车

我的第一台车是上汽的荣威350，当年刚上市第二个月就从北京提回来了。本来想上一个廊坊牌照，可是4S要求必须***否则不卖，谁让我喜欢呢，遂买之。没想到当年的国庆之后，北京就开始摇号了，乖乖，这下牌子可值钱了

这台车我开了差不多有2年时间吧，怎么说呢，大问题没有小毛病一堆，最搞笑的是有一次我用遥控钥匙竟然打不开车门，更可气的机械钥匙竟然也无法捅开车门

，后期用车过程中密封条坏过，天窗坏过，雨刮器坏过，第二年夏天，空调制冷也坏了，三伏天一身臭汗开到北京4S店，师傅说没氟了

，当时就下定决心要换车了。
2013年初经过综合对比，把350置换给了北京的标致4S点，不到两年的时间价格损失一半

换来了我的标致508。
一转眼508跟我5年了，说句良心话车真心不错，我之所以没有置换掉确实是真的喜欢这台小狮子，5年来从来没有出现过任何问题，脱保后也是一直在4S做保养，不瞒大家，2013-2015年我都是每周末自己擦车子，从来没有去过外面的洗车店

当然了，这台车也有挺多问题，发动机技术过于老旧，变速箱实在够笨，油耗也非常感人。
伴随着汽车限行政策影响以及女儿晚上学习舞蹈的需要，经过跟老婆大人商议决定：买一台新车吧

选车的任务也自然而然就交给我了，老婆只有一个要求：外形必须要好看

因为心里的价位是35万左右落地，所以可以选择的范围也相对来说要大一些，给大家简单介绍一下选车过程吧：

不得不承认，汉兰达绝对是广汽的良心作品，空间大，座椅舒服，保值率又高。
之所以没有选是因为3.5V6没车，貌似是停产了，另外4儿子加价卖车是我绝对不能忍受的。

4驱技术，我感觉还是奥迪最强大了。
试驾的时A4L的优惠还是比较大，没考虑买它的主要原因可能还是太烂大街了吧。

S90L多说一嘴吧，可能也是因为我们公司是这款车的供应商之一吧。
2016年90刚刚上市的时候，我们公司曾组织员工去北京的展厅参观过，当时我就被车灯跟内饰深深的吸引了，而且沃尔沃在内饰用料的环保上可谓用心良苦，你坐到车里根本闻不到任何异味儿。
最终没有选择90，也是因为老婆有一票否决权

可能是觉得这台车10年之后开起来更适合吧

XFL从外形上绝对是备选车的扛把子了，犀利的大灯跟性感的腰线真的无人能及了。
可是考虑到做工问题（奇瑞－捷豹）、发动机问题（福特发动机）以及逆天的保养价格还是跟XFL拜拜了。

跟英菲尼迪一样来自日本的雷克萨斯ES也是备选之一。
这台ES我跟老婆都非常喜欢，无论是外形还是内饰的做工应该都是这个价位的标杆了，雷克萨斯为了进一步打开中国市场直接把ES200的价位干到了30万以内，而且终端还有1-2万的优惠以及4年/10万公里的质保。
有人说ES的三大件跟凯美瑞一模一样，只是换个壳子挣中国人的钱罢了，但是我想说的是这台车真的不仅仅是换个壳子而已，无论从内饰的用料及气氛的营造上讲，ES是绝对用心的。
不过没有选择ES，还是有点原因的：
1：整体驾驶质感一般，方向盘回馈无力，悬挂松松散散。
2：虽然售价拉低了，但是配置更是低的感天动地了，没有真皮座椅，没有LED。
3：后排空间可以满足家用，但是跟我的要求还有一定差距，这一点70就非常符合我们全家出游的需要了。
4：动力弱的一批：毫无加速感可言。
米够的前提下如果自己开，我可能会选择ES300H了，混动+马克莱文森音响绝对爽歪歪了。