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带我在人生旷野开朗的旅行——朗行旷野棕提车记

1 42 发布于 2017-11-24 22:16:23 只看楼主修改帖子

每个人都有各自的人生，有的长，有的短。依稀记得一句话：我们不能控制生命的长度，但我们可以把握生命的宽度。

或许选择一台旅行车的原因就是这样吧。虽然在国内旅行车依然还很小众，但是在路上见到它们的频率也比往年高了不少。我也想去旅行，无忧无虑，自由自在。奈何现实所迫，琐事缠身。况且，许多旅行车动辄数十万。倘若背上那么沉重的按揭，生活岂不是更了无生趣？不如退而求其次，只取其“魂”便好。

于是，朗行就进入了我的视野。其实原本纠结在朗行与朗境之间，毕竟两台车单看外部尺寸几乎没什么分别，而且轴距也都是2610。选哪个呢？最终还是因为朗行可选的配置更多而赢得了这场“选举”。那么就选选配置吧？无论是1.6L的自吸还是1.4T的增压，都是大众用得再熟悉不过的动力总成了。那么1.2T呢？看参数，和1.6L相似，但是排量更小，更环保，更重要的是——有一台现车。好处：只要定了就能尽快开走。坏处？颜色没得挑，只有“旷野棕”。好吧！虽然颜色略小众，但是还挺耐看，就选它了！

谈价格，签合同，办按揭，刷卡付首付……很快，我的朗行就身披大红花在这里迎接我了。嗯，为了避嫌，经销商信息还是马一下为好~

虽然要把朗行叫做“旅行车”有些牵强，但它的确是旅行车的造型。车到手了，巴不得赶快开着它出去遛一遛。找个地方拍拍照，一边分享照片，一边介绍给大家认识吧。

朗行的前脸。如果说“郎氏三兄弟”——朗逸、朗行、朗境有什么关系，大概就是三个不同环境成长的“三胞胎”吧。哥仨的脸长得一看就是亲兄弟，只不过后来的“境遇”不同，造就了不同的“身材”罢了。当然还有些小细节的区别——车顶行李架。朗逸自然是不配行李架的，朗行的1.6L的手动和自动的风尚版也没有行李架，而朗境是全系都有行李架。

相比起来，朗行还是和朗逸更为相似。因为“旅行车”一样的设定，朗行比朗逸短一点，高一点，但是胖瘦（宽度）还是一样的。

所以，区别还是有的。有人说朗行就是两厢版朗逸，这个说法不准确！

很喜欢引擎盖上排列的这四根线条，有种说不来的满足感。或许是因为它们排的比较整齐？

直面它的侧面，整体感觉还是很整齐。比三厢轿车短、高，比SUV长、矮，这就是旅行车的感觉。既不像轿车视线低矮，又不会像SUV高得忽忽悠悠。

卤素光源的大灯倒是这个价位合资车的正常水准，不过没有LED日行灯有些遗憾。毕竟1.2T只有这一个车型，原本我还以为会有什么“特殊待遇”呢~

雾灯在此~虽然没有LED日行灯，但是这较大面积的雾灯看着也算不错，总比圆圆的一小颗看起来饱满多了。

转到后面，它饱满的臀部就呈现在眼前。

180TSI~又出了新标示了~1.6L朗行的没标示，1.4T的是230TSI。搞得有些太复杂，让人一时不容易消化。

单边单出圆圆的排气~欠缺了一些运动的“暴躁感”，更多是还是居家的“安逸”。

高位刹车灯，这条灯带若是再长一些就好了。

16寸的五幅轮毂，配备韩泰轮胎。轮毂造型算是中规中矩，不惊艳也不难看。不过这个轮毂的视觉效果并不显得小，还是挺好的。

打开车门，准备迎客了~

迎宾踏板~没有灯，不过有个镀铬装饰条作为弥补。

前排~皮质的方向盘和真皮的座椅还是很有诚意的，值得称赞。

从此以后，我就要坐在这里带着自己到处跑了。

前排全景~首先说明下，这台车原厂是不配中控大屏的，这大屏是4S店附送的。不要白不要，省得自己还要出去换。我想，明眼人一眼就能看出这屏幕不是大众的style~

三幅方向盘，底面不是纯平，但是也有那么“一点点平”。带多功能按钮，挺好。

再看这仪表，左边转速，右边时速，熟悉的不能再熟悉了，简直就是一股大众家里浓厚的“德味儿”扑面而来。

触控屏幕，两边缺少了大众家标志性的两排按键，让人感觉有些陌生。好吧，熟悉熟悉就好。

屏幕下面自然还是空调的物理按键了~搭配这个刻有“大帅哥”（DSG）的档把，对，它是7速双离合。档把前面还藏着几个按钮，车身稳定开关，自动启停开关，雷达开关，设置键。

接着就是狭长的中央扶手箱，可惜的是里面好像没有配备USB接口，那么就只能放一些杂物了。

电动调节后视镜，外带加热功能。

主驾驶位的四门车窗控制，都是一键升降。

大灯开关在这里，不过不是自动大灯，这个可以有。

黑色的内饰略显沉闷，到处加一些镀铬装饰，算是活跃一下气氛。

空调出风口下面这根装饰不知是什么材料，摸着挺光滑，看着也有点儿档次。

手套箱不算很大，不过深度足够。里面还可以插个USB，就是不方便拍照，就不做展示了。

猜猜钥匙怎么放上去的？没有无钥匙进入功能，不过可以一键启动。

这张是想表达什么？抱歉，忘了，那就看看座椅的缝线吧，挺齐整，能够治疗强迫症。

下车，开后门，进后排看看去~

后排是标准三座配置，中间带头枕。不过我觉得还是放下中央扶手坐两个人更合适。

为什么两人更合适呢？看看中间的位置，坐垫和椅背都那么平直，缺乏包裹性。短途坐坐没问题，不是长久之计。

况且中间地板的隆起还是有的，好在不算高。即便如此，中间的乘客的坐姿也不会太雅观，穿裙子的姑娘（尤其短裙）还是换地方坐为好。

三个头枕倒是没什么区别，大小一样。

后排没有出风口，也没有USB，有些遗憾。不过，居然给配了一个很深的储物格，其实完全可以考虑搞个出风口嘛。

再看看后备箱吧~毕竟作为一台旅行车，后备箱空间还是比较重要的。隐私盖板不错，可以防止别有用心的人偷窥你的后备箱。当然弊端也是有的，降低了后备箱里的高度。里面只有一样东西，就是买车后参加活动抽了个锅……

把锅拿走，看着清爽多了吧。后备箱的容积还是可以的，左侧还带有固定一些小件儿的网兜。后排座椅能放倒，就可以进一步扩大后备箱的空间了。想要高度怎么办？把隐私盖板拆了就得了~

最后，就是关于这台朗行的动力系统了。大众的1.2T的发动机其实并不算新鲜了，我记得前几年的进口大众甲壳虫就开始配备了，只不过参数略有不同罢了。这台1.2T的最大马力是110匹，最大功率81千瓦，最大扭矩能够达到200牛米。前两项已经和1.6L自吸的参数齐平，而扭矩则比1.6L的大了不少。所以，还要什么1.6L自吸呢？不过，代价还是有的。1.6L自吸用的是92号汽油，现在的1.2T，厂家建议使用95号汽油了……

看吧，新车的发动机舱还是挺干净的。就是这个1.2T的块头有点儿小。

发动机舱里的布局，真是“犬牙交错”。不过当你仔细看来，它们又并不显得凌乱。就这么样吧，挺好~

车子到手以后，大概开了有几百公里这样，所以驾驶感受方面，只能简单聊聊了。毕竟是小排量涡轮增压，在涡轮介入以前，它就只是个1.2的感觉。所以如果是那些脾气有些急的车主，建议还是S挡起步为好。而它比较明显的优势应该就是在高速上的巡航状态，省油是肯定的。再补充一下之前漏掉的部分，它有胎压监测和前后驻车雷达。由于原车没有中控大屏，所以倒车影像是没有了。好在4S店连大屏带影像给我一步到位解决掉了，感谢~

所以，车说完了，你们觉得如何？因为这个1.2T的朗行只有这一个配置，所以据说这款车是厂家进行“试水”投放到市场上的。好嘛，不知不觉也当了一回小白鼠。不过这也无所谓了~我现在所期待的就是等到空闲下来了，带着朗行，不~让朗行带着我，去进行一场又一场“开朗的旅行”~

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