1.保养项目和步骤:

这辆车目前安全行驶了五万多公里了，一直以来都是爱护有加，没事的时候就想着给它折腾一下，我对装饰件不是很感兴趣，我还是喜欢素车的模样，这辆车除了换机油以外，其他的小保养都是自己动手来完成的，像这种轮胎保养都是小问题，直接开干。

这次给爱车做个保养，主要就是检查轮胎的气压，车长时间没开了，只是偶尔开一下，气压还是很重要的，现在平时几乎都是以电车和摩托车为主，油车几乎都是闲置停放的，所以气压打得比较高。

这次试用充气泵就在后备箱的点烟器插口取电的。

这个气嘴的接头是快拆头，只要套在轮胎气嘴上，用力插上就可以，会自动的卡住，不放心的话也可以用力捏一下卡子。

这款充气泵的电源线不是很长，虽然另外配了一根三米长的气管，但是气管长时间没用，有点变硬了，使用的时候还是不能太用力去折弯它，以免会断裂。

气管接上就可以启动充气泵了。

刚接上的时候，气压表显示还是有那么一点点偏低了。

充气泵的质量还是很不错的，买来也有好几年了，一直放在后备箱里面，长途短途都会带上。

充气泵是双缸的，充气还是很快的，而且充气泵也不容易发烫。

充气泵的做工也还不错，功能也不错，自带照明灯，还有爆闪慢闪警示灯，晚上使用也是很方便的。

后面轮胎的气充好了，还得把前面的气压检查一下，不够的话还是的补气的，由于线和气管不够长，后面两个轮胎充气只能在前面取电了。

直接插在车内自带的点烟器上，还是很方便的。

前后的充气方式还是和之前后轮的一样，操作还是很简单的。

这款充气泵的质量可以，就是这个黄色的加长气管质量不是很好，刚买来的时候是软管，现在变成硬管了，每次使用的时候就怕一不小心弄断了。

2.所需工具和材料:

轮胎的气压还是很重要的；

①、胎压过高的话轮胎中间部分容易加速磨损，而且轮胎很硬，缓冲能力下降，颠簸感就会很强，特别是过减速带的时候。

②、胎压过低的话轮胎两侧容易加速磨损，滚动阻力增大，油耗上升，且易导致胎侧鼓包，冬季长时间低气压碾压的话轮胎侧面容易开裂。

③、但是我目前这辆车几乎不怎么开，所以气压会打得比较高。

车辆长期停放时调高胎压是为了保护轮胎，因为车辆静止停放期间，轮胎与地面的接触区域会因持续承受车身重量而逐渐发生形变，高胎压能增强轮胎的支撑力，减少胎面局部的过度挤压，从而延缓橡胶老化与帘布层疲劳，避免不可逆的失圆变形，有效延长轮胎使用寿命

这次的保养的主要工具就是充气泵和加长的充气管，这个充气泵的质量还不错，一口气给四个轮胎补气毫无压力，使用也很方便的。

还配备了一根三米加长的气管，这个气管是商家送的，这个充气泵一直都是备用在车上的，有备无患

3.保养价格:

这次的保养全程自己动手，只需要一个充气泵就可以，还省下了工时费，总共花费了223块钱，【但是这个充气泵是多次使用的、平均算下来一次也花不了几个钱】，花费的时间差不多是30分钟左右，这个充气泵是大概率双缸的，充气还是很快的。