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传祺GS8还是长安CS95？？75车主谈谈（更新价格、配置、性价比）

1 783 发布于 2017-03-05 11:48:05 只看楼主修改帖子

作为首批长安CS75尊荣车主，虽然用着各方面不错,但是响应国家号召还想要个二胎,5座的SUV就不大够用了,想过两年换个7座的SUV ，一直对市面上的主流7座车保持关注，网络上各家媒体对GS8 和CS95 的评测的视频基本一个不拉的看了，上上周看到75群里有人发照片说CS95 试驾车到深圳了，于是在忍不住周末去4S 店详细试了一下CS95，同时顺便去不远的传祺4S店看下近期的网红7座SUV传祺GS8，正好做下详细对比。结合各家媒体测评，从准车主用车的角度出发跟各位车友分享交流下两车的优缺点，顺便也谈下各媒体测试CS95的观点看法。

我的75远端照片，快半年了，但是跑的少，现在才4000KM不到

      CS95 ：
      首先去看的是CS95 ，地点：深圳梅林，深圳首台CS95试驾车，前一天才到，真正的新鲜出炉，座椅的薄膜套子都还没拆，可试驾，赶紧登记试驾一圈再说。
    沿着4S店附近的小路转了一小圈回到4S店，在实地感受下95的配置、空间、座椅等，主要感受如下：
    1、动力系统好，开着有劲。转向非常轻盈，感觉比75还轻，女孩子开都会很轻松。2.0T的发动力和变速箱的匹配较好，开起来动力源源不断，变速箱换挡无顿挫，加速非常线性，跟一些媒体评测的说的感受一样象自然吸气发动机一样。变速箱匹配比75好很多，75急加速的时候变速箱要缓半秒后才有反应，95是深踩油门动力就来了。

CS95的动力匹配不错，动力源源不断，加速线性，像自然吸气发动机一样

2、乘坐空间是真大，前后排空间完全不用担心，7座车最关键的第三排空间基本完虐同级的7座SUV。首先是进入第三排的开口比较大，进入第二排的座椅往前滑动特别灵敏，把手轻轻一扳二排座椅就自动往前滑动了，进第三排比较容易；其次是第三排的头部空间也充足，我183的身高坐进去完全没有问题，头顶还差一点正好碰到车顶，还有就是第三排座椅距离地台高度有差不多30cm左右，比GS8高10cm左右，坐姿就要好很多了，长时间坐着也不会太难受，1.7左右的腿短点的人坐个两三个小时完全没有问题，第三排的实用性就充分体现出来了，另外还有一个比较好的设计就是第三排座椅可以比例放倒和角度调节（这点比博越实在多了，博越的第二排座椅不能座椅调节完全是反人类设计），座椅往后一调，坐着就更舒服了，95的乘坐空间完全可以打10分，充分发挥了这种平直线条的盒子造型的设计，基本达到了真“7”座SUV的水平。

从第二排看中控，够大

第三排空间不错，座椅带头枕，角度可调，坐垫高度也可以

    3、乘坐感受较为舒适，95的地盘调教偏向舒适，地盘较软，过减速带对震动的过滤比75有了质的提升，可以说一个天上一个地下都不为过。发动机的噪音控制得不错，低速下感觉不到什么声音，乘坐的舒适感不错。
    4、配置特别全，特别实用，试驾车是四驱中配，全景天窗、全景影像、语音控制系统、四驱模式选择、自动空调神马的该有的玩意儿基本都有。
   （1）全景天窗，开启面积是真的大，个人倒不是特别在意，但是有总比没有好些，打开时后排亮堂些，天窗遮阳帘是电动开启的，整个天窗也可以语音开启，这设计不错。
   （2）驾驶模式选择，“自动”、“两驱”、四驱、雪地等，比75改进的是可以自己选择两驱模式，这在长时间市区开可省不少油费。

四驱模式选择，旁边是跟75一样的自动驻车、电子手刹，变速箱档把和样式跟75也是一样的

（3）智能语音控制系统，反应特别灵敏，能开启导航、控制天窗空调、看新闻资讯等，功能不少。95的智能语音系统比75确实是有了质的飞跃,识别速度比75的语音助手快了很多,基本能实现在车厢里面6，70%的操作了,确实比较实用了,而且语音控制键集成到方向盘了,操作比较简单,同时不会影响行车操作,比较安全,95这点改进值得点赞。

语音控制键集成到方向盘上，展车是四驱中配的，尊贵版，没有全速域ACC，方向盘上只有定速巡航的设置键，没有ACC的档位调节键

（4）全景影像比较清晰，就是刚开始感觉看不过来有点头晕，而且开启按钮在中控屏幕下方，位于右手边开启也较为方便，不象95的右侧摄像头开启按钮设置与方向盘左面，开启时要先往左边看一下按钮打开后然后头右转到中控屏幕看影像，行驶时影响行车安全。
（5）高配的95应该还有全速域自适应巡航、并线辅助、自动刹车、车道偏离辅助等，都是实用的高科技安全配置。特别是比我的75尊荣多了自动刹车辅助系统和车道偏离辅助系统，让我有了换车的冲动。现场的试驾车市四驱中配，没有ACC，但是装ACC探头的那个位置装了一个装饰的ACC探头盖子，让我最开始误认为四驱中配也有ACC呢，后来发现是假的结果空欢喜一场。

中网临时车牌下面的ACC探头是假的，只是一个盖子

（6）95的配置对我来说就留下了唯一的遗憾就是没有加上睿骋无人驾驶试验车的车道对中技术，加上了的话基本就能实现高速或主干道的单车道无人驾驶了，这对驾车体验就完全是另外一个层次了。
5、整体用料和做工不错，内饰基本都是软内饰，各部位的做工接缝都相当不错，外部各部位接缝也较为均匀，用料和做工上基本挑不出什么大的毛病，整体做工较75确实是大大的上升了一个台阶。

内饰做工的还可以

外观接缝做工还不错

中控台顶部有个储物槽，跟CS35一样不错，75居然没有，顶部的材质都是软的，做工不错

95的大灯，有散热格栅，还有全LEED技术英文字母标示

展车是四驱的，360t下面的排气是假的

门板细节，棕色为软装饰，带缝线，还有音响，听说是先锋的，不知道是不是全系标配

车头细节，字母标示背后还有横向的黑色装饰线条，但是总感觉还是差了点意思

    嘈点：
    1、外观不够惊艳：就是一个大字，设计较为平淡，都是各种平直线条，没什么亮点；谈不上漂亮也不能说丑，放到两三年前出来还行，现在出来就不够惊艳了。车比75大一圈，也高了不少，侧面看着还是特别霸气的。网上吐槽的前脸实地看着还行，但是确实不够惊艳，个人感觉主要是水平的镀铬线条是凹进去的没有往外凸出来，显示不出力量感和压迫感，显得整个车头不够霸气，还有就是引擎盖最前端倾斜角度太大太平滑，没有75的蚌式引擎盖设计大气。

车头还是太平稳，不够大气

2、内饰太沉稳，不够时尚。虽然内饰用料不错和做工都不错，但是设计太简洁层次不够分明，豪华感和科技感不够强。

中控跟75相比提升不大，只是用料和做工提升了

３、后备箱：后备箱虽然有电动尾门等等高科技配置，但是在空间和使用上还是不够实用。首先是深度不够大，根据新车评的测评数据比汉兰达少１０ｃｍ，７座状态只能放下２０寸的箱子了，个人感觉７座状态能立两个２８寸的行李箱就完美了；其次是后备箱两侧没有设置象ＣＳ７５一样的挂钩，平时去菜市场买点水产品神马的没法挂起来。
４、扶手箱：ＣＳ９５虽然车门上、中控台神马的各类储物格特别多，但是中央扶手箱的设计太不走心了，感觉还没有７５好用。首先是扶手箱没有分层，就一个大的箱体，不象７５一样是分两层，上层放下常用的手机神马的拿取特别方便；其次深度倒是够，但长度感觉不够好；最后是扶手箱外侧壁不够软，没有ＧＳ８坐着时用腿靠着舒服。

扶手箱没分层，感觉还没有75设计好，没有好好利用这么大的空间

５、各种提示音，可能是７５的各种提示声音听习惯了，９５的转向提示音、雷达提示音神马的听着不是特别舒服，也许听久了可能会好些。
６、侧踏板：ＣＳ９５太高，自带侧踏板，但是上下车时需要先踩到踏板上然后再进入车内，不然容易弄脏裤腿，希望厂家能把这个侧踏板弄成选装的，个人非常讨厌这玩意儿。７５的车门是完全覆盖包住了门内侧边，上下车不会弄脏裤腿的设计不知道９５为什么不继续沿用。

侧面车身还可以，侧面的踏板比较高，有点碍事

对比各媒体对ＣＳ９５的测评，感觉如下：
    测评最全面可靠的是胡正阳的测评，基本感受跟他说的差不多，胡正阳从之家出来跟了韩路后，感觉很努力很拼命，他们的测试视频时最先出来的，比较看好他。
   韩路对７座车有偏见，别的谈的各种使用感受也还行；
    胖哥的测评也还比较全面，特别是对空间的演示很有参考价值；
    陈震这次的９５测评完全大失水准，跟各路媒体的测评结果和我的现场感受在好几个方面完全相反，感觉他这次测评非常匆忙，有的结论完全就是根据自己映像进行主观判断的一样，比如说对９５语音系统的评测，说９５变速箱有震动等。个人感觉陈震从之家出来后有点飘飘然了，没有之家后台的支撑评测视频质量有点下降，但是他的越野路书搞的不错。
   新车评的评测也不错，数据对比特别清楚，只是没有出视频，特别期待ＹＹＰ出９５的视频，可以已经离开新车评了。当时买７５的时候看了ＹＹＰ的视频对他说的一些７５的设计细节印象深刻，确实是很有水平的一个车评人。

    ＧＳ８：
    晚上去4S店看的，没有试驾，
    优点：
    1、外形确实大气，特别是前脸横格栅往外突出非常有力量感，组合大灯也不错，但是个人觉得太张扬了一点，听销售说这灯换一组6000多。
    2、内饰高级感不错，内饰设计层次较多，看着比较有档次，设计感也较强，坐车里视野也不错。
    3、前排的中央扶手箱设计不错，比较大，分隔分层设计，中央扶手箱两侧较软，腿靠着也比较舒服。
    4、前排和第二排乘坐空间不错，完全够用。
    5、白色的油漆漆面不错，看着挺有档次感的，感觉比95的白。

霸气的车头，看着确实很有气势

大灯，很大气，也很夸张

内饰很有设计感，层次较多

    缺点：
    1、第三排座椅空间太小，主要是第三排座椅座垫距离地台的太低，不到20公分，比矮板凳还低，根本没法坐人，感觉即使坐170左右的人都难受，第三排完全是鸡肋，应急都够呛。
    2、内饰做工还有提升的空间，车内部分不同材料接缝有点大，内饰材料好多都是硬邦邦的材料。
    3、配置比95差一些，现在GS8只有两驱没有四驱，ACC不是全速域的没有停走功能等
4、车后部的外观效果不是很好，感觉比较小气。
5、发动机是电喷不是直喷的，而且动力压榨有点狠，虽然没有试驾，但是不是很看好，到时候试驾再看下动力匹配如何。

车尾感觉不够大气，不显大

内饰做工不够好，接缝不齐

价格：
CS95 价格还没有出来，听销售说，差不多配置的CS95会比GS8 低一点点，结合网上各种传闻，个人猜测，CS95大概五座15万多起步，7座16万多起步，四驱七座18万左右起步，四驱旗舰大概在23万左右。
总体来说：
CS95空间动力配置比GS8好一些，GS8外观内饰比95好一点；CS95比GS8好开实用一些，GS8 比CS95更漂亮炫酷一些；CS95可以算真7座，GS8的7座比较鸡肋
个人建议：
有7座刚需如二胎买7座买CS95，仅仅需要个大空间的5座车买GS8；注重实用驾驶感受的买CS95，关注外观内饰美观的买GS8。
欢迎大家讨论
PS:
现在定95厂家有个活动,前一万名车主有10年或20万公里的免费保修和保养服务,还是比较有吸引力的。一万名以后订车的就只有10年或20公里的保修了，看来长安对95的质量控制和材料用料还是比较有信心，各类的投入不少和各级上下的重视程度不小，希望CS95真的能象厂家期望的那样，改善长安质量差的印象。
4S店销售极力游说我让我订车，忽悠我说两天已经有20多人订车了（有可能不是忽悠，看车的时候还真看到有人订车了），但是考虑到我的CS75尊荣半年才3000多公里的里程，CS95现在还没有出置换政策，关键的是CS95 这次没有我最关注的车道自动对中功能，忍住没有订车，还是等18年改款吧，说不定到时候把车道自动对中配上了，外形也优化了，CS95对我来说就基本完美了

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3月28日更新：
今天价格出来了，发现跟我原先预计的价格基本一模一样，，比我前两天专门预测的价格还要准，真是佩服我自己，哈哈，下面再跟大家聊聊哪款性价比更高，给大家选车作下参考，欢迎大家讨论：

  由于95主要是面对7座用户五座就不对比了，我们从7座最低版开始
  7座两驱最低配（智远版）16.98万元：安全气囊5个，电动座椅、胎压监测、电子手刹、自动驻车、定速巡航、全景天窗等安全及实用配置基本齐全，基本够用了
7座中配（智途版）：17.98万元，比低配多了副驾驶电动座椅、自动大灯、自动雨刷、内后视镜自动防眩目、220伏电源，贵了1万元，多的配置就自动大灯比较实用，多的价格感觉高了，性价比：智远版》》智途版
  7座高配（智领版）：18.78万元，比中配多了先锋音响和定位服务，定位服务应该是包含长安的远程智能控制系统T-BOX，跟75一样，比中配贵了8000元，感觉价格加5000元比较合适，性价比智途版》》智领版
  因此个人认为2驱7座性价比：智远版》》智途版》》智领版

  下面再来看四驱：
  四驱低配（智劲版）:18.58万元，比两驱低配多了：四驱系统，陡坡缓降，自动大灯、220V电源，内后视镜自动防眩目、感应雨刷，价格比两驱低配高了16000元，，考虑到各路媒体的四驱测试来看，95的四驱性嫩还可以，这么大车有四驱还是要稳一些，另外多出来的自动大灯和220V电源也较为实用，个人感觉性价比智劲版==或》》智远版
  四驱中配：（智驭版）19.98万元，比四驱低配多了后侧气囊、膝部气囊、电动后备箱、副驾驶电动座椅调节、氛围灯、隐私玻璃、全景摄像头，价格贵了14000元，个人感觉全景摄像头、气囊、电动后备箱都还比较实用，但是多14000元有点不值，全景摄像头自己可以加，膝部气囊、后侧气囊对于不是经常满座的人来说意义不是特别大，，个人感觉性价比智劲版》》智驭版

最后再来看看四驱顶配：（智尊版）22.98万元，比智驭版增加全速域ACC、定位服务（包含T-BOX），先锋音响，转向头灯，真皮打孔座椅，后视镜记忆，自动泊车，并线辅助，车道偏移预警，主动刹车系统，座椅加热通风按摩和记忆，价格增加３万元，增加的都是长安最新的无人驾驶相关技术和一些高档舒适配置，，个人在另外一个帖子里以为长安会把这些弄成单独的配置包，ＡＣＣ预计８０００元，自动刹车１万元，座椅通风加热８０００元，先锋音响５０００元，加起来就差不多３００００元了，现在智尊版还另外增加了真皮座椅，自动泊车等，个人感觉增加的３万元配置基本值，，如果是合资价格的话至少增加５万元以上，，传祺ＧＳ８的顶配增加的配置还没有ＣＳ９５多，传祺顶配比次顶配增加的价格是６万元，因此个人认为性价比智尊版＞＞智驭版

综合７座各级性价比来看，个人认为性价比如下：
７座四驱顶配（智尊版）＞＞７座两驱低配（智远版）＝＝７座四驱低配（智劲版）＞＞７座四驱中配（智驭版）＞＞７座两驱中配（智途版）＞＞７座两驱高配（智领版）

因此个人建议购车选择如下：
不差钱：直接上７座四驱顶配（智尊版）
钱不多：买７座两驱低配（智远版）

太晚了，更新个帖子花了一个多小时了，明天有空再跟大家聊聊和ＧＳ８的对比，，欢迎大家讨论

最后再来一个华丽丽的分割线，作为本帖的终结吧
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      昨天完善简单交流了下95各配置车型的选择问题，今天再跟大家分享下95与传琪GS8的对比分析：
      最开始我说过5座选传琪GS5，7座选CS95，但是5座车传琪只有一款，配置都不是很高，个人不是很建议，想买5座大车个人建议等下传琪的GS7的高配，设计跟GS8差不多，空间应该也够用。考虑到GS8和CS95主要面对的还是7座用户，我们还是从7座开始对比分析。
      在对比分析前，我们先抛开配置，先做一个CS95和传琪GS8的总体情况分析，然后折合成价格对比分析下（以我个人的情况为基准）：

     GS8比95好的地方
     1、外观（5000元），外观GS8比95还是要新潮很多的，车对好多人来说毕竟是面子，对我来说可以多给5000元，对于有的外观控来说，可以考虑更多，毕竟外观仁者见仁吧，虽然对厂家来说成本是差不多的，这就体现出外观设计师的价值了，一个好的外观设计师一个车型创造的价值可能上10个亿了。
     2、内饰（3000元），内饰GS8虽然材料没有CS95好，做工也没有CS95好，但是设计感和科技感比CS95强一些，这里还是投GS8一票，给3000元

      CS95比GS8好的地方：
      1、空间尺寸，特别是第三排（3000元），对于7座车来说，第三排的空间是非常重要的，要不我干嘛买7座呢。
      2、动力总成，根据动力参数，发动机的参数水平和媒体评测来看，CS95比GS8 的动力系统是要好于GS8的，因为这涉及到日常车开起来舒不舒服，超车顺不顺畅，个人认为可以多给3000元，
      3、四驱系统（预计95应该比GS8好，因为变速箱型号和发动机要好些，媒体测试95确实出色），个人认为如果选四驱的话可以多给3000元，
      4、安全性（GS8比CS95轻了300公斤，但是尺寸小了一点点，基本可以判断GS8的用料是没有CS95扎实的，特别是钢材的用料，这个价位的SUV就不谈是考虑利用什么铝镁合金或者碳纤维构件进行轻量化技术了，说是靠轻量化设计利用新材料的都是吹牛逼的托，重量轻肯定就是对钢材构件进行优化了，说白了就是减轻壁厚，打孔神马的手段，不管是汽车行业还是神马建筑行业肯定都是这样的，不深入讨论了，考虑到传琪在安全领域方面的投入、造车的师傅（日系）和以往车型的表现来看（例如国内五星批发认证的C-NAP的碰撞认证GS4都只有4星，听说是碰了两次都起火降了一星），比长安要差一些，个人预计CS95在安全性上同配置对比比GS8是要好一些，个人认为可以考虑3000元。

    因此对我来说总体来说两驱CS95和GS8整体对我来说性价比差不多，四驱CS95稍好一些，因此谁配置高配置好谁的性价比对我来说就更高
     下面具体从7座两驱低配开始对比：
      1、两驱低配CS95智远版对比GS8两驱豪华版，价格都是16.98万元：
      CS95比GS8多的配置：全景天窗、胎压检测、LED大灯、音响系统、导航，个人预计值10000元，
      GS8比CS95 多的配置有：陡坡缓降、座椅皮质、副驾电动调节、隐私玻璃、内后视镜防眩目、感应雨刷、自动头灯、雾灯，个人预计值10000元，
      CS95多的配置全景天窗比较实用，GS8多的自动头灯比较实用，但是考虑到全景天窗许多人包括我还是比较喜欢的，个人认为第一回合对比：
      两驱低配性价比：CS95智远版〉〉GS8两驱豪华版：

      2、两驱中配CS95智途版17.98万元对比GS8 两驱豪华互联版18.28万元
      CS95比GS8多的配置：电动后备箱，音响，个人预计值3000元，
      GS8比CS95 多的配置有：陡坡缓降、方向盘加热、座椅加热通风、并线辅助、座椅材质、座椅记忆、转向辅助灯、雾灯、隐私玻璃、全景摄像头，个人预计值12000元，
      CS95多的电动后备厢比较实用，GS8多的座椅加热通风、并线辅助、全景影像比较实用，因此虽然CS95的价格比GS8便宜3000元，但是个人认为中配还是GS8实用不少，性价比比95高6000元左右，个人认为第二回合对比：
      两驱中配性价比： GS8两驱豪华互联版〉〉CS95智途版：

      3、两驱高配CS95智领版18.78万元对比GS8 两驱尊贵版21.38万元
      CS95比GS8多的配置：定位互动服务（含T-BOX等远程服务系统）、先锋音响系统，个人预计值5000元，
      GS8比CS95 多的配置有：膝部气囊、方向盘加热、座椅加热通风、并线辅助、座椅材质、座椅记忆、转向辅助灯、雾灯、隐私玻璃、全景摄像头、感应后备箱，个人预计值18000元，
      考虑到GS8比CS95贵26000元，配置只比95高11000左右，95性价比比GS8 高15000元左右，个人认为第三回合
      两驱高配性价比： CS95智领版〉〉GS8两驱尊贵版

      4、四驱低配CS95智劲版18.58万元对比GS8 四驱豪华互联版19.98万元
      GS8比CS95 多的配置有：音响系统，个人预计值500元
      GS8比CS95 多的配置有：方向盘加热、方向盘换挡、座椅加热通风、并线辅助、座椅材质、座椅记忆、转向辅助灯、雾灯、隐私玻璃、全景摄像头、感应后备箱，个人预计值18000元
      考虑到GS8比CS95贵14000元，配置比95高17500左右，四驱系统比传琪差3000元，95性价比跟GS8差不多，个人认为第四回合
      四驱低配性价比： CS95智劲版==GS8四驱豪华互联版

      5、四驱顶配CS95智尊版22.98万元对比GS8 四驱至尊版25.98万元
      CS95 比GS8 多的配置有：后排侧气囊、自动转向头灯、座椅按摩、定位互动、自动泊车、全速域ACC（0-150km适用，自动跟车系统），个人预计值10000元
      GS8比CS95 多的配置有：方向盘加热、转向辅助灯、方向盘换挡、花粉过滤，个人预计值3000元
      考虑到GS8比CS95贵30000元，配置比CS95低7000元左右，四驱系统GS8比95低3000元， 95性价比比GS8高40000元左右，个人认为第四回合
      四驱高配性价比： CS95智尊版〉〉GS8四驱至尊版

      因此总体对比来说，CS95和GS8各级别性价比对比如下：
      两驱低配性价比：CS95智远版〉〉GS8两驱豪华版：
      两驱中配性价比： GS8两驱豪华互联版〉〉CS95智途版：
      两驱高配性价比： CS95智领版〉〉GS8两驱尊贵版
      四驱低配性价比： CS95智劲版==GS8四驱豪华互联版
      四驱低配性价比： CS95智尊版〉〉GS8四驱至尊版

     总体性价比个人认为CS95和GS8的综合性价比排序如下：

    CS95 座驱顶配（智尊版）＞＞GS8两驱豪华互联版〉〉CS95７座两驱低配（智远版）＝＝CS95７座四驱配（智劲版）＝＝GS8四驱豪华互联版＞＞CS95７座驱中配（智驭版）＞＞CS95７座两驱中配（智途版）＞＞CS95７座两驱配（智领版）〉〉GS8两驱尊贵版〉〉GS8四驱至尊版

    欢迎大家讨论，哈哈！！！

PS: 综上所述，个人认为本次长安CS95的总体定价还可以，最低配合最高配的价格都还比较合适，但是走量的两驱和四驱中配配置不是很合理，这有点逼迫消费者上顶配或者选低配了，四驱、低配和顶配性价比比GS8高，但是真正走量的两驱中配反而比GS8差，，，个人感觉不是很好。也许是长安领导想避开传琪的风头，避开传琪走量的两驱豪华智联版，，跟传琪进行差异化竞争，，看后面的市场表现吧，，个人认为不是很乐观，销量可能在GS8的一半左右。

最后编辑于2017-03-29 18:14:05

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