非常好，经历了几期大工程量的安装以后，终于轮到了这篇——甜品级安装
这个东西的安装，你几乎可以用在所有年份、所有车型的致炫、威驰、致享、威驰fs上面。
嗯…本次安装共花费55元，工时2小时…
我帖子写的没那么累，你们也看得轻松，双赢
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先看安装完成图↓

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要说有什么东西能极大满足我强迫症，同时兼具一丁点“实用性”的，那必然是这个了：主驾顶棚拉手。
先别急，我知道你想说什么：“这东西有什么用，谁开车去抓它？”
答：我会抓。尤其是高速长途开车的时候，手长时间放方向盘会累，而这个东西能让我多一个休闲的姿势。此时我会抓它个十来秒，放松一下手臂。
说白了，就是让你开车“没那么无聊”。

↑最最最重要的是，你不觉得主驾这里有个空位，又刚好能嵌入一个顶棚拉手，然后心里异常难受吗！

简直受不了一点。
ok，让我把它补上

↑安装顶棚拉手需要准备以下材料：
1、原厂顶棚拉手50元；
2、风湿贴5元（至少需要20片）；
3、美工刀；
4、锥子；
5、小一字螺丝刀2把。

经过几天的等快递时间，原厂顶棚拉手终于到货了。
由于我不知道原厂拉手，所以找了家不会出错的买。
现在我知道配件型号了，你们可以直接按我的型号，找同样的配件，价格应该能比我便宜很多

先看配件。
其实丰田的顶棚拉手能通用很多车型。譬如我这个，虽然标签上写“汉兰达”，但它却和我车上其它位置的拉手一模一样

↑⚠️鉴于上回安装“22雷凌双擎运动版的主驾顶棚拉手”以及这回安装拉手的经验看，主驾、副驾的拉手其实是一模一样的东西，二者没有任何区别。
如上图，拉手有2个卡脚：其中一边是弹簧，另一边是阻尼器（让拉手缓慢回弹收回）。
这一点在雷凌、致炫上都得到了印证。阻尼、弹簧脚位不论在前还是在后，整体功能一模一样
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闲言少叙，现在开始安装

↑安装的第一步是“打版型”
⚠️警告：不要省略这一步，因为在你亲眼见到实物安装孔之前，会对它的结构非常陌生（哪怕看我的图片也不行）。此时贸然下手，非常容易切坏顶棚！！！
找到副驾顶棚拉手，我们需要拆除它，观察下方的结构，并为主驾切孔提供参照模板

↑2把小螺丝刀在这时派上用场了

拉下副驾拉手

↑看到这个小预留孔没，这是方便你拆卸而特别设计的

↑两把螺丝刀插进去，撬它（我单手没法拍出2把螺丝刀同时使用的照片，具体克参考下图）
⚠️一定要找螺丝刀，且不要大力出奇迹，会把卡扣盖撬坏

↑大致这样，用两把螺丝刀同时撬这两处。
利用盖子的弹性形变解锁卡扣

↑掌握技巧以后，很轻易能把盖子取下来

这就是取下盖子后的样子了。
真正将拉手固定在顶棚上的“金属卡扣”暴露出来

↑金属卡扣，是一枚单向的弹簧扣，很结实。
用小螺丝刀顶一下它的“上下边缘”，挤压一下它，就能将金属卡扣取下。
左右两个脚都是同样的方法取下金属卡扣。
此时整个拉手会完全脱离顶棚

↑仔细观察金属卡扣，可以看到箭头所指位置一共有4个倒钩（上2个，下2个）
正是这4枚倒钩牢牢将拉手“钉”在顶棚拉手支架空位上

现在看看顶棚拉手支架的孔位，以及顶棚绒布开孔分布情况。
⚠️注意篷布边缘压痕，这是顶棚拉手的最外边，到时候给主驾开孔一定不能超过这范围，否则开孔会无法被拉手脚位盖住

左右两个脚其实是不规则的多边形结构，也包括底下钣金孔的形状。
务必记下左右两侧形状（实在记不住就用透明胶贴上，用笔画出轮廓来做样板）
⚠️尤其是篷布的开孔，需要露出多少钣金面积。到时候主驾切少了，拉手脚位就无法直接顶到钣金底座而是顶到篷布上，从而导致整个拉手无法安装到位（之前我在雷凌就犯过这个错误），拉手松垮无法固定整整3个月直到我重新拆出来返工

↑把金属卡扣插回钣金底座孔，观察固定方式（这里我不详细文字描述了，实操你自己仔细观察就行）

好了，现在可以正式开工了，主驾这一侧准备开孔

第一步是定位（顶棚绒布盖住，你看不到底座卡孔在什么位置）。
先拉开门框胶条，用手伸进去摸个大概位置

然后用锥子扎透你刚刚摸到的“大概位置”。
这一步其实是定位孔位（锥子扎到孔就能扎得很深），如果扎错位置就会扎不下去，并且锥子针孔很小，基本不会破坏绒布整体美观。
只要你扎透的孔位足够多，这些孔位会组成“钣金底座孔”的边缘

↑风湿贴派上用场。
很奇怪对吧，为什么要用风湿贴。
我告诉你，顶棚绒布其实是玻璃纤维混合海绵，底部粘上绒布制成的。
为什么汽车顶棚能保持一定硬度？答案就是玻璃纤维。
直接割会怎么样？那些碎掉的玻璃纤维会落到你的座椅上、门边上、你的手臂、手掌、脖子、衣服上。让你一直痒一个月，活动到某些角度就会感觉被针扎，但用手摸又摸不到。
这个问题我考虑过很久，如何解决，现在答案有了：风湿贴。
这是一种黏性非常高的硅胶贴，能很好粘住飘落的玻璃纤维。假如不慎落到手上，立马用风湿贴把它粘出来即可（玻璃纤维刚扎上手时，长度还比较长，但倘若你过了一晚上不处理，这些纤维会断裂变得越来越碎从而留在你皮肤里很长很长一段时间，有时甚至好几年才会出来。这几年里被扎部位会反复起水泡，直到哪天哪次水泡破解恰好把玻璃纤维带出来了为止）

风湿贴如何使用？像我这样，在切割处底部贴一半（记得绒布背面也采取同样的贴法）
这样飘落的玻璃纤维会直接落到风湿贴上被粘住

切割工具：美工刀上场

↑假如你觉得美工刀不好切，不顺手，也可以换成这个“线剪”

↑风湿贴不要吝啬，粘得差不多了就换一块。
一只手扯着顶棚绒布固定，另一只手切。我的孔位切得很不好看，你可以用先前在副驾驶用透明胶描画出的版型，对照着切

↑让我放张细节图给你看

两个孔都切好了（不美观没关系，拉手脚位会把它盖住）

↑这是我切得最不好的地方，钣金面积露出太多，导致拉手脚差一点没能盖住切孔。
你们不要犯我的错误，过度相信自己的目测其实是一种傲慢，而疏忽就会有付出代价的可能

ok，现在把拉手装上去。
金属卡扣需要提前扣在拉手上，连同拉手一起压扣上去

“嗒嗒”，两声清脆的金属敲击声预示着卡扣已安插到位

检查好各处金属卡扣是否安插到位

（我上一次雷凌拉手安装就是因为没检查好这里，导致拉手固定不稳，导致3个月后返工）

↑放张特写图，让你看清卡扣到位的样子。
你最好用螺丝刀顶一下金属卡扣的尾巴，确保它真正到位。

↑检查完，先不急盖上盖子，用手拉拉看是否像副驾一样稳固

↑好，最后一步：盖上盖板。
说是盖板，其实它也是一枚卡扣。盖板下方的塞条会顶死金属卡扣，让金属卡扣没法再下压脱出（拆过你就知道怎么回事了，文字表述其院里实在困难）。
最后的最后，还是用手拉拉它，最后检查一次牢固性
然后，把胶条恢复好就能用了。
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截止发帖日，我已经用了2个多月。
主驾顶棚拉手对我来说虽然主要是满足强迫症，但长途开车我还是需要拉拉它来改变驾驶姿势，放松手臂的。
甜点级的汽车加装，甜点级的功能实用性。
也像甜点一样给我带来超出甜点本身的心里享受。