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申精！尊耀版提车作业！
自从动了换车的心思以来，我没少上汽车之家进行查找、对比，也多次在各个感兴趣的论坛发贴求助，得到了各位爱车朋友们无私的帮助。所以，车子一提，马上交份作业，算是回报汽车之家，回报各位朋友吧。不黑不吹，不当之处请见谅。（至于是不是能申精，还真是不在意）
一、选车历程（这是跟其他朋友学的）
几个月来，我在汽车之家关注了一大堆车，主要是途观L、奥迪A4L、汉兰达（特别鸣谢论坛车主：三把大刀）、CRV（特别鸣谢萝卜报告）、宝马X1（特别鸣谢大版：达沃斯蓝鹰）、昂科威、帕萨特。
途观L：车型大气、硬朗、工艺细节做得比较到位、驾驶感受不错，符合心目中德系车的定位。但22.38万的车，居然没有扶手箱，而且，试驾以后感觉变速箱真的有点儿不靠谱。PASS
汉兰达：神车，问了4S和汽贸，最低加价1.3万。在论坛也询了价，感觉不加价是真提不了车。PASS！不过，论坛车主：三把大刀，人真的很好，有问必答，百问不烦。在此特别鸣谢！
宝马X1：漂亮，大气，空间大、品牌影响力大，好车。特别是2.0T的四缸发动机，开了运动模式，速度感那真是爽歪歪。但是，我心目中的SUV应该有四驱，X1的四驱办齐要35了，贷款的压力也是很大。PASS，不过真心喜欢！感觉有些人说它这不好那不好，说得有失中肯。
昂科威：好车，2.0T四精，内饰真的是漂亮，而且开起来很安静，动力也足。放弃的原因只有一个：老婆不喜欢。而且，朋友们对它的油耗和保值等问题，颇有微词。PASS！另，黑色昂科威，心头大爱。
帕萨特：我很喜欢轿车，甚至于多过SUV。2017款帕萨特我觉得特别大气，但考虑到出游、夏天雨水多，这车底盘低等原因，放弃了。
CRV：车到手之前，没试驾过，因为等了二三个月4S店一个试驾车都没有。但是，考虑到再等下去购置税的优惠也就没了，也考虑到本田一贯的品质，买！
二、提车、验车和用车感受（我不知道怎么插完照片再文字，就放一起写吧)
一、选车历程（这是跟其他朋友学的）
几个月来，我在汽车之家关注了一大堆车，主要是途观L、奥迪A4L、汉兰达（特别鸣谢论坛车主：三把大刀）、CRV（特别鸣谢萝卜报告）、宝马X1（特别鸣谢大版：达沃斯蓝鹰）、昂科威、帕萨特。
途观L：车型大气、硬朗、工艺细节做得比较到位、驾驶感受不错，符合心目中德系车的定位。但22.38万的车，居然没有扶手箱，而且，试驾以后感觉变速箱真的有点儿不靠谱。PASS
汉兰达：神车，问了4S和汽贸，最低加价1.3万。在论坛也询了价，感觉不加价是真提不了车。PASS！不过，论坛车主：三把大刀，人真的很好，有问必答，百问不烦。在此特别鸣谢！
宝马X1：漂亮，大气，空间大、品牌影响力大，好车。特别是2.0T的四缸发动机，开了运动模式，速度感那真是爽歪歪。但是，我心目中的SUV应该有四驱，X1的四驱办齐要35了，贷款的压力也是很大。PASS，不过真心喜欢！感觉有些人说它这不好那不好，说得有失中肯。
昂科威：好车，2.0T四精，内饰真的是漂亮，而且开起来很安静，动力也足。放弃的原因只有一个：老婆不喜欢。而且，朋友们对它的油耗和保值等问题，颇有微词。PASS！另，黑色昂科威，心头大爱。
帕萨特：我很喜欢轿车，甚至于多过SUV。2017款帕萨特我觉得特别大气，但考虑到出游、夏天雨水多，这车底盘低等原因，放弃了。
CRV：车到手之前，没试驾过，因为等了二三个月4S店一个试驾车都没有。但是，考虑到再等下去购置税的优惠也就没了，也考虑到本田一贯的品质，买！
二、提车、验车和用车感受（我不知道怎么插完照片再文字，就放一起写吧)
顶配尊耀版闪亮登场！不过说实话，我开始是定的中配，但一直没有现车。跟4S店反复沟通，说是不能保证12月份一定能提到车，考虑到购置税等原因，牙一咬，提了。但是，但是，但是，提完车开上路才知道，顶配，值了！
查验底盘，很规整。提车后打电话给熟人，请他准备喷底盘装甲，他直接答复：本田车，不用。车报废的时候，还锈不坏，喷了浪费。好人啊，那就不喷了。
高配的标志之一，变道辅助摄像头。如果打开右转变道，或者是直接按方向盘左侧的按钮，可以在中控大屏上看到车子右侧的影像。如果是右转，转完了就切换了。如果是按钮，会一直保持到取消为止。对于马路上横行霸道的电瓶车，老年代步车，这是防事故的利器啊。
高配才有的18寸米胖子，不好看也不难看，就那样吧。我原来的车是低配，后来在买车的过程中我慢慢的发现，其实，高配不光是多了几个功能。而且在看不见的地方，高配的品质也是明显高于低配的。比如，顶配标配的就是米胖子，一条轮胎是一千多。而且车子前脸啥的，都有些小变化，自己慢慢对比吧。
顶配才有的HUD抬头显示，好东西啊！这个显示器，可以显示很多很多的信息，比如车速，比如限速，比如切换音乐，比如需要在中屏显示的很多信息，比如ACC路线保持等等，很好用。唯一不足的就是感觉位置有点低，我个子高，看着不舒服，能调节，但调节幅度不大。
车子到家了。
在窝里来个正脸，感觉嘛，一般，哈哈。
去车管所验车。车管所验车流程是：1.新车拍照、检验，拍照时，先保持这个姿势，三角牌也要求这么放；2.拍完拿到检验合格牌，去交牌照费；3、选号。我是保牌不用选，看别人选那真是紧张刺激，一百多秒的时候，看60个号，选择困难症的末日。不过我看了放出来的号，好的很少，很多都是二个英文字母的。CU,UR啥的多，也没啥可选的。
本田的发动机舱，虽然布线有点乱，但有一点儿是以前那个车不能比的，就是大多数的螺丝，接口线等，都是用彩色笔划过的，也就是说，动没动过，一目了然，对于故障查找和防止乱拆有明显的作用。
停车后，不知道为啥，两个排气管都要排点水出来。排水说明不烧机油，但我没想好，为啥停车的时候，再来个猛的。才开几天，发现几次了。
这个就是我说的并线辅助，很实用。我开始也以为只是后视镜上面有个车标在闪，车提了才发现，是影像系统。还有距离标识，很是不错，缺点就是像素低。
传说中的顶配的360影像。不清晰，但还算能用。在这里，我说下为什么我上路才发现顶配值了。原因：我以前的车是低配手动，后期加装了很多东西，比如倒车雷达，倒车影像，真皮座椅，后视镜摄像头等等等等，感觉吗，经常死机，匹配不好。你像我这个尊耀版，多了太多的配置，即便我买21.38万那款，我要加装这些东西，车子拆得到处异响不说，加的还是山寨货，用着经常会死机，而且，用着也不会舒服，名义上多二三万，其实，值。
右键的360影像键，点开了可以在中屏上保持一会儿。
左侧的转向辅助，按一下就行。
锁车，只要点一下把手上面那个杠杠，就锁上了。当然可以遥控，也可以设置成自动上锁。
顶配才有的摄像头，后期是不可能加装的。这个摄像头厉害了，可以一路上识别路边的限速标识，到了就显示在HUD上，一目了然，识别率挺高的。
这个，应该都认识。
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开了几天了，多少摸出了点儿门道，我简单总结下吧：
一、动力 CRV的动力，要说充沛那应该是言过其词了，只能说够用。当然，这要看个人感觉，你要说动力充沛，你不打我，我也觉得你说的对。因为每个人对于动力的认识是不一样的。
二、内饰进步明显、空间无敌。这两点，无数人都说过了，我就不一一说明了。
三、品牌认知度高。开了几天经常能碰到有人在我车旁边看，只要有驾驶经验的，都知道CRV的大名。就连昨天碰到几个打工的都知道：“这是好车，16万多”。
四、不足：唯一的不足就是噪音。其实，它的噪音单从音量上来说，并不大，但它加速的时候，声音不是轰轰轰低沉的声音，而是那种有点儿昂昂的尖锐的感觉，所以听着别扭、刺耳。尤其是那种加一点速，又油门收一点儿的时候，那真是听着又刺耳又有点儿别扭。除了噪音，CRV给我的感觉就是一点：好车！
五，刹车。我的车是十月二十七号出厂的，刹车没有任何问题，很线性！
六，高配的东西只适合新手？自适应巡航，主动刹车，车道保持，抬头显示，这些功能用了就知道有多好用！偏离车道方向盘就振动，并且自动修正，巡航的时候，前车右转就能感觉自己的车在减速。这种操作模式，会让你开车更有信心，老司机也一样爱不释手！值回票价！
开了几天了，多少摸出了点儿门道，我简单总结下吧：
一、动力 CRV的动力，要说充沛那应该是言过其词了，只能说够用。当然，这要看个人感觉，你要说动力充沛，你不打我，我也觉得你说的对。因为每个人对于动力的认识是不一样的。
二、内饰进步明显、空间无敌。这两点，无数人都说过了，我就不一一说明了。
三、品牌认知度高。开了几天经常能碰到有人在我车旁边看，只要有驾驶经验的，都知道CRV的大名。就连昨天碰到几个打工的都知道：“这是好车，16万多”。
四、不足：唯一的不足就是噪音。其实，它的噪音单从音量上来说，并不大，但它加速的时候，声音不是轰轰轰低沉的声音，而是那种有点儿昂昂的尖锐的感觉，所以听着别扭、刺耳。尤其是那种加一点速，又油门收一点儿的时候，那真是听着又刺耳又有点儿别扭。除了噪音，CRV给我的感觉就是一点：好车！
五，刹车。我的车是十月二十七号出厂的，刹车没有任何问题，很线性！
六，高配的东西只适合新手？自适应巡航，主动刹车，车道保持，抬头显示，这些功能用了就知道有多好用！偏离车道方向盘就振动，并且自动修正，巡航的时候，前车右转就能感觉自己的车在减速。这种操作模式，会让你开车更有信心，老司机也一样爱不释手！值回票价！
最后编辑于2017-11-15 09:03:35
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